オオカミ少佐のニュースチャンネル です。
海洋事業部OBが色んなお題を解説していますが、内容が濃く見応えがあります。
最新の動画(2023.1.31時点)
でも、何となく監修されている方が思い浮かんでしまうのはオラだけでしょうか(^^)
兎に角、ご贔屓のほど宜しくお願い致します。
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P-1とP-8は方向性が違う。決して同じ土俵で語られるものではない。海洋事業部はP-1に出来てP-8に出来ないことこそを重視している。
古いP-3Cと言えどもあちらはワールドワイドで使用され、長い間熟成された世界標準機。経験が足らないこちらはが劣っていてもある程度仕方ない。
エンジン関連(カウル等)の不具合はほぼ収まったが、他の箇所で幾つか不具合が出ている。
P-1は現用の実戦機であるから、補用部品については充分に確保している。むしろ、各製造会社の撤退を気にしている。
アンコの入れ替えについて、そのような話は微塵も出ていないし、P-8導入も恐らく無いと思う。
現状、U-36Aが行っていた訓練支援は今や完全にUP-3Dが担っている。U-36Aはもはやパイロットの技量維持程度にしか使われていない。
かなり古いし能力も最新ではないので、もう殆ど使われていないのではないか。メルコさんも余り御守りしていないと聞く。部品も無いだろうし。
ATAC社への訓練委託については以前から話が出ていたが、実際には国内法規が仇となって難しい。
UP-3Dが実施する。UP-3Dは製造年度がP-3C眷属の中でも最も新しいのでまだまだ運用できる。
UP-3Dは多用機です(キッパリ
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