タイヤ交換に向けて遂にトルクレンチも購入しました。
これもピンからキリまであって迷いましたが、ベストセラー1位の物にしました。
価格は4,400円でしたので、安い方です。
今の車の指定締付けトルクは120N.mで、結構締めないといけない車です。
なのに車載用レンチは短くて、それで締め付けるのは大変そうでした。
こんなんやっとれん！と思い購入したわけです。
今日届いて早速試してみました。
説明書には緩める時には使用しないでくださいと書いてあるので、車載用レンチで緩めましたが案の定めちゃ固かったです ( ﾟДﾟ)
これって200N.mぐらいで締まってないか！？と思ったぐらいです。
しかもナットにより差がある感じでした。
インパクトレンチで適当に締まってただけかもしれません。
緩んだところで、今日届いたトルクレンチの登場です。
目盛りを指定の120N.mにセットして、ゆっくり締めていこうとすると直ぐにカチッとお知らせ音が！( ﾟДﾟ)
なんでやねん！まだ締めとらんがな！
そのまま締めていく事は出来ますが、締め過ぎたらボルトが折れてしまいます！
２回同じ事を繰り返しても直ぐにカチッ！
目盛りを変えても直ぐにカチッ！
さすがに私もカチッ！と来ました (;^ω^)
おいおい！また不良品かよ！返品や！(; ･`д･´)
だいたい保管時は設定値を最低値(40N.m)に合わせるよう勧めておきながら、届いた時には103N.mやし！
中のバネがいかれているのでしょうか？((+_+))
明日タイヤ交換しようと思ってるのに〜！
ガッカリしながら説明書をもう一度よく読み返したら、低い数値で数回馴らし作動をした方が良いと書いてありました。
しょうがない！もう一回だけやぞ！と同じ事をやってみました。
すると上手く作動した感じで、それなりの強さで締めた時に音が鳴りました ( ﾟДﾟ)
逆に驚きです (;^ω^)
何回もやっているうちにバネが正常に復活したのかもしれません。
時間も遅くなり、今日はここまで。
明日もう数回試してみますが、仮に上手く行ったとしても心配ですね。
精度も耐久性もあまり無さそうだし…
日本で企画・設計して台湾で製造しているようですが、これも当たりはずれがあるのでしょうね。
しっかりチェックして出荷しているとは思えません。
ただのレンチとして使うには勿体無いし…
まぁ安いだけの事はあります (^_^.)
＜今回使用したのはコチラ＞
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