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バイクのヤマハの小型自動車。
スズキはすでにスイフトでカー・オブ・ザ・イヤーも過去にとっている。

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負けるわけにはいかないだろう。
しかし、バイクの延長のような、またはバイクによるフルカウルで雨にも濡れない二人乗りの自動車に近いバイク、というものも開発して欲しいと思うところ。
ｙａｈｏｏより。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131120-00000001-fsi-bus_all
ヤマハ発、自動車事業参入へ　“人機一体”の試作車「ＭＯＴＩＶ」初公開
SankeiBiz 11月21日(木)8時15分配信

ヤマハ発は自動車事業に参入することを明らかにした。２０１０年代の事業化を目指し、小型車の開発を進めている＝２０日、東京都江東区（写真：フジサンケイビジネスアイ）

　ヤマハ発動機は２０日、自動車事業に参入することを明らかにした。同日、東京都江東区の東京ビッグサイトで開幕した「第４３回東京モーターショー」で、２人乗りの小型四輪自動車の試作車「ＭＯＴＩＶ（モティフ）」を初公開。柳弘之社長は、「２０２０年までに市販化へ向け開発を進めている」と記者団に語った。

　モティフは、軽自動車規格での電気自動車（ＥＶ）、排気量１０００ｃｃのガソリン車としての展開を想定。柳社長は、「二輪車で培った技術を駆使し、人機一体感による楽しさと軽快感をもたらす車だ」と説明した。日本以外での展開も含め検討しているという。

　試作車は、自動車レースの最高峰Ｆ１シリーズの車も手掛ける著名自動車デザイナーのゴードン・マーレー氏のデザイン会社と共同開発した。

　ヤマハ発にとっては、トヨタ自動車と共同開発し、１９６０年代に発売したスポーツ車「２０００ＧＴ」以来の四輪自動車となる。９２年にスポーツカー「ＯＸ−９９」を発表し、発売を模索したが、経済環境の悪化などを背景に、取りやめた経緯もある。

　一方で、ヤマハ発は、トヨタ自動車向けにガソリンエンジンを供給するなど、自動車向けの事業は現在も継続しており、いつでも事業化できる態勢を整えていた。