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アメリカ人に電気自動車を運転させるという民主党の計画は、さらに高価になりました
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2022年4月10日日曜日投稿者：ランスDジョンソン
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（Natural News）Kelly Blue Bookによると、電気自動車（EV）の製造コストは現在56,437ドルです。EVは、信頼性の高い内燃エンジン車よりも2〜18倍高価です。これらのバッテリーの製造コストは、過去数年でゆっくりと下がっています。ただし、最近のニッケルと炭酸リチウムのコストの急上昇は、今年だけでEVのコストを7,000ドル押し上げる可能性があります。
◆中国の原材料のコストが急騰するため、電気自動車の価格は15％上昇する
炭酸リチウムの価格は、過去1年間で5倍になりました。炭酸リチウムは、EV用バッテリーの製造における重要な成分です。現在、炭酸リチウムのコストは1トンあたり約74,000ドルで、この供給の多くは中国とロシアからのものです。中国の炭酸リチウムは、2021年7月に1トンあたり約12,000ドルの費用がかかり、年末までにすぐに30,000ドルに上昇しました。2022年のわずか数か月で、価格は1トンあたり74,000ドルに急騰しました。リチウムの需要は供給よりはるかに大きい。
テスラは多額の政府補助金を享受しているにもかかわらず、先月、EVの価格を2回引き上げました。コモディティ価格の上昇により、テスラはメガパックバッテリーの価格を引き上げることさえ余儀なくされました。テスラが最近発表した、メーカーがより安価なリン酸鉄電池セルを使い始めない限り、EV市場は持続可能ではありません。
Morgan Stanleyは、EVのコストは年末までに15％高くなると予測しています。これらの増加は、リチウムイオン電池の製造に使用されるもう1つの重要な金属であるニッケルのコストの上昇を考慮に入れていません。ここ数週間、ニッケルの価格も急騰し、バッテリーの全体的な価格がより高くなっています。これらの価格上昇は、EVの需要を完全に破壊し、消費者を民主党のグリーンニューディールのユートピアから遠ざける可能性があります。
◆民主党のグリーンニューディールは失敗し、その過程でアメリカ人に危害を加えている
EVを充電し、高速道路に接続する準備を整えるための信頼できるインフラストラクチャはありません。自由で独立したアメリカ人は、寒い気候を乗り切るためにバッテリーに依存することを望んでいません。また、電力と性能が制限されている車を運転することも望んでいません。自由で独立したアメリカ人は、運転体験の自律性を享受しており、政府が管理する充電ステーションのグリッドに翻弄されることを望んでいません。アメリカ人は、中国やロシアから輸入された高価な原材料に大きく依存している産業に搾取されることを望んでいません。
運輸長官のピート・ブティジェグが明らかにした民主党の計画は、より多くのアメリカ人に電気自動車を購入させることです。ガス価格が歴史的なレベルに上昇するにつれて、運輸長官はアメリカ人が電気自動車を買うことによってお金を節約することができると言いました。ブティジェグ氏は、「地方から郊外、都市部のコミュニティはすべて、EVを運転することによるガス節約の恩恵を受けることができます」と述べています。政府は、税制上の罰則、税制上の優遇措置、およびその他の操作的な市場干渉を使用して、これらのポッドを道路に強制的に追加したいと考えています。それはすべて、大衆に彼らのグリーンニューディールと彼らの共産主義スタイルの経済的乗っ取りを強制する民主党の計画の一部です。民主党は、石油、ガス、高性能エンジンをより高価にするために全力を尽くしています。ホワイトハウスで権力を再開した最初の週以来、バイデン/オバマ政権はパイプラインを閉鎖し、石油掘削作業を禁止し、アメリカのエネルギー独立を破壊し、国を再びロシアと中東への依存度を高めてきました。
2022年にロシアの石油の輸入を阻止し、ガソリンの価格をさらに引き上げた後、バイデン政権はすべてのアメリカ人に「より大きな善」のために犠牲を払うように求めました。一方、バイデン政権は米国のエネルギー自立を回復するために何もしていません。これらの好戦的な行動は、値下げと相まって、民主党のすでに高いガソリン税は、アメリカ人を傷つけただけであり、ポンプで記録的な価格を引き起こしました。民主党が燃焼車とガソリンのコストを押し上げるために何をしても、中国とロシアの生の材料が急騰し続けるとき、彼らはアメリカ人にEVに依存するように強制することはできません。
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