小さな街の整備士日記

2023年　今年も色々ありましたね〜
ブログで言えば　今年の６月に
A８.netさんのFANBLOG　乗り物（車・バイク等）カテゴリで
ブログランキングで１位になりました
これもみなさんのおかげです！ありがとうございました

それでは　今年アップした動画の中から
ベスト５をちょっと紹介したいと思います





車業界では７月と１２月に「不正」問題がありましたね〜
来年は「辰年」なので　みんなで「昇竜拳」しましょう！

また　来年も　しょ〜もない動画を
アップして行こうと思いますので
どうぞ　よろしくお願いします

2024年も　皆様にとって　良い年になりますように！
良いお年をお迎えください



▼エアコンフィルター　車種別交換方法
意外と簡単にできるかもしれませんよ〜（^^）
http://greentiger777.jimdofree.com

▼レトロゲーム好きな方
こんなブログもやってます（^^）
https://fanblogs.jp/kurotora555/

▼嫁さんと　ちょっとぶら旅やってます
家から近い所がメインなんで　全然知らない場所かも...（^^）
https://fanblogs.jp/kurotora777

▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）
こちらは仕事だけではなく　他愛もない事を投稿してます（笑）
https://www.instagram.com/whitetiger99999

▼動画のラストに出てくるネコ
ナナちゃんの動画も見てくれにゃ〜（^^）
https://www.youtube.com/channel/UC8oDHixC_ivtrjCicOI1NDw

▼TikTok はじめました！
短い動画ですが　よかったら見てみてください（^^）
https://www.tiktok.com/@whitetiger99999

ついに　ついに　完成しました

１年間　庭に放置していた　不動車のホンダ　ジョルノ
エンジンはバラしていないので　レストアとは言えないかも知れませんが...



うちの工場に来た時はこんな感じでしたね〜



んで　カラーチェンジしたジョルノ
このオリーブドラブは　個人的には気に入ってます





このプチレストアを通じて　バイク系YouTuberの
「源助TV」の源助さんと　奥様（かぁちゃん）とも
コメントで　やりとりさせていただきました
ありがとうございました

なんやかんやで　45回にもわたってしまいましたが
おもしろ・おかしくブログと動画を作ったつもりです
これまでチェックしていただいた全ての方々に感謝して
この「ホンダ　ジョルノ　AF24　プチレストア」シリーズ
終わりにしたいと思います

みなさん　今まで　ありがとうございました！



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シリーズでやってきたこの「ホンダ　ジョルノ」も次で最終回です
いや〜長かったですね〜...
みなさん　お付き合い　ありがとうございました

さて　今回は　ちょっと良い動画が撮れていましたので
それを紹介したいと思います



スクーターの駆動系は無段階変速機構と言って
無段階に変速していきます
車で言うCVTの機構と同じですね〜



こちらは　ドリブン側のプーリーですが
ベルトがプーリーの外側にありますが



こちらは　ベルトがプーリーの内側にあります
このように　ベルトが移動することにより
ギヤ比を変えて　速度を変えているんですね〜





まあ　言葉で説明するよりも
動画を見た方が分かりやすいと思います

さあ　このシリーズも次で最終回です
カテゴリーアーカイブを作っています
興味ある方は　第１回から見てみてください！



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いや〜　寒いです
今朝は雪が積もっていて　もう仕事したくないな〜って気持ちになりました...

さてさてさて　毎年恒例！？になりつつある
今年最後の運試し「有馬記念」

馬の事に詳しくない家族が　有馬を買うってどうかしてるっすよね〜
ただ　事の発端は昨年　うちの嫁さんが「お告げ」を聞いた事から始まりました
前回は出走する馬の番号「数字」で選びました
今回は　馬の名前だけで　有馬記念を買っていこうと思います
まあ　馬の事はちんぷんかんぷんな家族ですので
「数字」も「名前」も　あまり変わりませんよね〜
この大胆予想に乗っかるのも　良いかも知れませんよ〜
どの馬を選んだのかは　こちらをどうぞ！





絶対に当たりたい我が家族は
「ワイド」という手段を取りました
前回が当たらなかったので　今回は「当たった！」って
感触を得たかったので
さあ　どうなる事やら...




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先日まで　半袖で仕事をしていたんですが
急に寒くなり　どうやら風邪をひいてしまいました
まあ　自業自得なんですけどね〜...


1年間　庭に放置していた　不動車のホンダ　ジョルノ

前回は　塗装した外装部品を車体に組み付けて
バイクらしい姿にしていきました！
今回は　前回の組み付けの時に　ちょっとハゲちゃった
塗装を見つけましたので　再塗装（補修）していこうと思います



下地もよ〜らで足付けもそこそこで塗装しましたので
すぐ剥がれちゃったんでしょうね〜



でも　元々が補修用のスプレーで塗装していますので
再塗装（補修）も楽々なんです！
自分と同じオリーブドラブで塗装したいな〜って方は
このスプレー缶はおすすめです
素人同然の自分でも　簡単・綺麗に塗装する事ができちゃいます



ハゲちゃった箇所をしっかりと脱脂した後に
軽くスプレーします
ここで　ドバドバスプレーしちゃうと
塗装が弾いたりタレたりしますので注意が必要です
薄く　軽く　吹き付けます
また「艶消し」なので　他の部分についても
心配はありません



強制乾燥させてもいいですが　冬場でも30分もすれば
２回目　塗装しても良いと思います
２回目は　色を乗せる感じで塗装します
ここでも　厚塗りは厳禁です



２回で終わっても　良い感じでしたが
３回目行っちゃいました
これで１日乾燥すれば　再塗装完了です



ぱっと見は　分からなくなってますよね〜
まあ　自分のバイクなんで　こんなよ〜らでも良いんですが
お客さんのだったら　間違いなくプロに頼みます






次回は　いよいよ最終回！？とも思ったんですが
駆動系を説明するのに良い動画が撮れていたので
そちらをアップしたいと思います


このホンダ　ジョルノ　のシリーズは
カテゴリーアーカイブを作っています
興味ある方は　第１回から見てみてください！
まあ　どこまで続くかわかりませんが（笑）


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車検の合否に関係する「シートベルト警告灯」
年式（古〜い車は別です）にもよりますが
大体の古車の場合は　シートベルトが未装着で
シートベルトの警告灯が点灯（点滅）し　装着後
シートベルトの警告灯が消灯します
これを検査官が確認し保安基準合格となります



こちらの車両は　シートベルトの警告灯が点いていません
メーターパネル内の警告灯のランプ球が
切れている場合もありますので　注意が必要です
ただ　最近の車両はLEDランプが採用されている事もありますので
その場合は　メーターパネル ごと交換となります
ま〜これが　お高いんです



確認の方法は色々とありますが
シートベルトのカプラを短絡させて点灯するか
これが１番　簡単な方法です



んで　結果は「シートベルト警告灯」は点灯
って事はメーターパネル 内の球の問題ではなく
シートベルト本体（バックル）の問題です



バックルを分解し動きを確認します
キャッチの動きもいいみたいですね〜



続いて配線が断線していないか確認します
どちらの配線も導通ありましたので問題はありません



おそらく　端子とスライダーの接触不良によるものと思われます
ってかほとんどの場合　ここがトラブルの原因です



綿棒で古いグリスを優しく拭き取ります
結構汚れていました



そして塗布するのはこれ！
導電性グリスです
シートベルトの分解時には必ずこれを使っています
バッテリーのターミナルやカプラ端子にも効果的です



薄く塗布した後にスライダーを動かし馴染ませます



全てを復元して　最終確認です
ちゃんと未装着で警告灯は点灯し
キャッチを装着すると　消灯しています

これで車検にも合格します！
意外とこれ　整備士さんあるあるネタなんですよね〜
うちは認証工場なので　車検場に車検を受けに行ってますが
このトラブルが　たま〜に　車検場で発生しちゃうんです


https://youtube.com/shorts/oc347LxpSGs
（動画で見たい方はこちらからどうぞ）


来年からヘッドライトもLOのみ検査が８月から
OBD検査も１０月から始まります
事前にちゃんと整備や検査しておかないと
車検に合格できなくなりますので
ユーザー車検をやろうと思っている方は
お気をつけくださいね〜




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今日も　半袖で仕事をしていました
ただ　暖冬と言っても来週からは寒くなり
天気予報はなんと「雪」マークがついてました...
ホント　風邪引きそうです


1年間　庭に放置していた　不動車のホンダ　ジョルノ

前回は　焼いたマフラーをシャーシーブラック で塗装して
クランクケースとクラッチカバーをガシガシ磨いて
「艶ありブラック」で塗装していきました
今回は　その塗装した外装部品を車体に組み付けて
バイクらしい姿にしていこうと思います！



この「AF24　ホンダジョルノ　プチレストア」も
２０２２年４月に初投稿してから　もう１年半になるんですね〜

カラーも色々と迷いましたが　自分が乗るんで自分が好きなカラー
オリーブドラブで塗装しました
完成した車両がコチラです



メーターパネルは前の塗装のままの「黒」
そのままフロントフェンダーまで「黒」にしました
その他の部分は「オリーブドラブ」です！



ただ　シートの下のちょっとした部分を塗装するのを忘れていました
まあ　メーターパネル が「黒」なんで
まあ良いかな〜って感じです

バッテリーを取り付けて　エンジンスタート！っと思ったんですが
新品のバッテリーを注文するのを忘れてました
いつもどこかぬけてるんですよね〜...





なんとかバイクの形になりました！
ここまで　なんだかんだで長かったですね〜


さて　次回は「最終回」とも思いましたが
塗装のハゲを見つけてしまいましたので
ちょっと補修していこうと思います


このホンダ　ジョルノ　のシリーズは
カテゴリーアーカイブを作っています
興味ある方は　第１回から見てみてください！
まあ　どこまで続くかわかりませんが（笑）


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今年は暖冬だと言われていますが　自分は半袖で仕事してます
めちゃめちゃ暖冬を体感しています
ただ　朝晩はちょっと寒いので　体調管理が大変です...

さて　今回は　トヨタ　マーク２　JZX110
110系のマーク２ですね〜



1JZのエンジンはシビレますよね〜
めちゃめちゃカッコイイです
今回は　タイミングベルト を交換します
んで　それに伴い色々な部品を交換していきます！



ユーザーさんが気になっていたラジエター
ぱっと見は良い感じなんですが
アッパータンクが変色していまして
アッパーホースの口がボロボロになっていました



こちらは社外のラジエターと交換します



Vベルトは定期的に交換していますが
なんか　きちゃないですね〜
Vベルトも交換します！




サーモスタットは１度も交換した事がないとユーザーさんは言ってましたが
外したサーモスタットは　なんかキレイでした
こちらも交換します！



Vベルトを外してタイミングベルト カバーを外します
こちらは年式相応のベルトって感じですね〜



カムプーリーを外していきます
可変バルブ（VVT）側のプーリーが磁石になってます



カムシールからのオイル漏れはありませんが
おそらくもう外す事はないと思うので　交換します



ウォーターポンプからの漏れもありませんでしたが
新品と交換します！



各オイルシール・ウォーターポンプ の交換が終わりました！



タイミングベルト を取り付けていきます
カムとクランクの合いマークをしっかり合わせて取り付けます




社外の新品ラジエターが届きました
電動ファンは再利用しますので　換装していきます



組み付け完了後　ファンネルを使いクーラント液を注入します
ファンネルはそのままエア抜きができるので便利ですよ〜





大事に乗られているユーザーさん
やっぱり車が好きな方は　ちゃんとメンテナンスしてますよね〜
自分もしっかりと整備していこうと思います


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ちょっと　タイトルが長くなってしまいました

1年間　庭に放置していた　不動車のホンダ　ジョルノ

前回は　外装部品を自分の好きな色「オリーブドラブ」で
塗装していきました！
今回は　焼いたマフラーをシャーシーブラック で塗装して
クランクケースとクラッチカバーをガシガシ磨いて
「艶ありブラック」で塗装していこうと思います！



パークリで脱脂した後に　塗装していきます
外装部品と同様に　数回に分けて塗装するんですが
今回は　１回で決めちゃいます



しっかりと乾燥させたら　車両に取り付けていきます
黒々としたマフラーは　パッと見　綺麗ですね〜



次に　クランクケースのガスケットを剥がしていきます
クランク側は紙パッキンなので　剥がすのがしゃーしーです
新品のカッターの刃などを使うと　比較的綺麗に剥がす事ができます



クランクケースに付いている　キック用のギヤとスプリングを外していきます
動きが渋かったので　これらの部品も綺麗に洗浄していきます



灯油の中に打ち込み　ガシガシと洗っていきます
バイクの分解作業には　やっぱり灯油は欠かせないですよね〜



クランクケースとクラッチカバーは　磨きに磨きまくって
鏡面にでもしていこうかな〜とも思ったんですが...



結局「艶ありブラック」で塗装する事にしました
なんかここまでくると　早くバイクに乗りたくなってしまって
早く完成させたい！って気持ちが強くなってきてしまいますね〜



塗装完了後　しっかりと完成させた後に
クラッチ側の部品を組み付けていきます



凹んだ「HONDA」には　そこら辺にあった
タッチアップペイントの「レッド」で色付けしました
まじまじと見ると　ちょっとはみ出してはいますが
こちらもぱっと見は　カッコイイと思います





まあ　全体的に自分のバイクは　ぱっと見で見ないといけませんね〜


さて　次回は　塗装した外装部品を組み付けて
バイクらしい姿を　お見せしたいと思います


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いや〜ベットから起きるのが億劫になってきましたね〜
今朝は霧が少し出ていてました
あっと言う間にお正月が来ちゃいそうですね〜...

さて今回は　スバル　フォレスター　SG5
「なんか車の下からポタポタと水が出ているんです」
ユーザーさんからのTEL
「エアコンを付けていると　透明な水が出ますよ〜」と自分
「なんか　緑色しているんですよね〜...」っとユーザーさん
「それは　クーラント液ですね〜」と自分
うちの工場の近くに住んでいるユーザーさんなので
すぐに来店していただき　代車と入れ替えさせていただきました



スバルさん特有の　水平対向のエンジン（通称ボクサーエンジン）
車の振動が少なく安定感があるんで　自分も好きなエンジンです



車両をリフトで上げてみると　想像以上の漏れ方をしていました...
ラジエターの口から水を注入していくと　ツラ〜っと漏れてくるを確認
漏れ方がひどいので　どこから漏れているのかを見つけたいので
ちょっと加圧してみると　ダバダバ漏れてきました
おそらく　コアとロアタンクのつなぎ目から漏れているみたい...



電動ファンと一緒にラジエターを取り外します
ATホースがガチガチ状態で　切り離すのにちょっと手間取りました



取り外したラジエターですが
やっぱりコアとロアタンクのつなぎ目がしっとりと濡れています
こんな漏れ方するの　ちょっと珍しいですね〜



今回は　社外の新品と交換します
新品のラジエターに付いていない部品を換装させます



んで　ついでに「サーモスタット」も同時に交換しておきました
コイツが閉じたまま固着すると　オーバーヒートの原因になりますからね〜
取り外すと　まあまあ綺麗でした...
ユーザーさんは交換した記憶がないとの事でしたので
もしかしたら 前のユーザーさんが交換していたのかも...



交換後はファンネルを使いクーラント液を注入していき
そのままエア抜き作業に入ります
ファンネルはそのままエア抜きができるので便利ですよね〜





ただ　作業したのが「冬」で電動ファンがなかなか回りませんでしたので
キャップを付けてその辺をくるくる走ると　やっと回ってくれました
水回りの仕事で１番大事なのが「エア抜き作業」です
ここでしっかりエアを抜いておかないと　オーバーヒートしちゃいます
気をつけてくださいね〜！


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