これからも局地的な大雨になるところがあるかもしれません
みなさん 安全を第一に行動してくださいね...
今回は トヨタ レジアスエース（ハイエース） LH172V
「なんかおかしい...」っとお客さんからTEL
車は普通に動くとのことなので お車をお預かりに現場に急行！
現場に着き 早速エンジン始動！ すると...
メーターパネル内に 何やら色々とランプが点灯
そして間もなく「ピー」っと警告音が鳴り響きました
回転数を少し上げてやると 警告音は止みましたが
電気負荷をかけると またもや「ピー」...
簡易のテスターで電圧を計って見ると「9.8V」と
ちょっと低い見たいです...
チャージランプが点灯している時点で オルタネーターの不良を
1番に考えるところなんですが
高年式の車の場合メーターパネル内にチャージランプとは別に
色々ランプが点灯します
それにこの100系だと「ピー」と言う警告音も発生します
100系の場合オルタネーターは運転席の下にあります
コンプレッサーの下側に付いてあるので まあ交換が大変です...
コンプレッサーをズラして 何とかオルタネーターを取り外しました
今回は リビルト品と交換します
100系は結構バキュームホースからのエアー漏れで
警告音が鳴る事が多いです...
あとは 逆の手順で元に戻します
最後にちゃんと充電しているか 確認しましょう！
まあ 自分がやってなんですが
充電量はバッテリーに接続して計ってください
シガーソケットに接続して計る 簡易的なものは
仮に シガーソケットまでになんらか不具合が発生し
正常な電圧が計れない場合がありますからね〜
もう100系はあまり見なくなりましたね〜（^^）
今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
