ほけきょ通信

自転車に乗っていて「無灯火」で警察から警告を受けた人は、年間およそ50万人にも上っています。なぜこれほどまでに違反が多いのでしょうか。運転免許を取った人とそうでない人で、危険性の認識に差があるようです。

■ライトを点けるのは自分のためだけではない

2016年に警察が自転車の取り締まりで「指導警告票」（いわゆるイエローカード）を交付した件数は、およそ158万件です。そのうち「無灯火」の件数は、ふたり乗りや信号無視などよりもはるかに多い約49万件に及んでいます。

自転車取り締まりにおける「指導警告票」交付件数
(出典元でご覧ください)

自転車における夜間のライト点灯については、道路交通法第52条で「車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。――中略――）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない」とされています。自転車の普及促進やマナー啓発についての活動などを行う日本自転車普及協会（東京都品川区）に話を聞きました。

――無灯火の違反件数が多いのはなぜでしょうか？

取り締まりの主たる要素となっているのでしょう。というのも、無灯火は運転者本人にとって危ないということもありますが、周りが存在を認識しにくいため、クルマや歩行者などほかの交通にとっても危険だからです。

――ライトをつけない人の理由はどういったところでしょうか？

ひと昔前であれば、発電機のローラーをタイヤの側面に押し合てて点灯させるタイプのライトは、ペダルをこぐのが重くなるからといった理由をよく聞きましたし、また学生さんからは、「ライトをつけるのがなんとなくカッコ悪い」という声もありました。乗っている人からすれば「夜道でも見える」という意識があるのでしょう。これは現在も変わらないと思います。

――最近は改善されているのでしょうか？

自動で点灯するライトや、ハンドルなどに取り付けるLEDライトも増えてきたので、技術面では改善されてきている印象です。このほか近年、自転車の事故や「自転車保険」がマスコミなどで取りざたされることにより、乗る側の意識も向上してきていると感じます。

技術やマナーが向上しても、埋まらない「溝」

自転車メーカー大手のブリヂストンサイクル（埼玉県上尾市）によると、「点灯忘れ防止のため、暗くなったら自動でライトが点灯する装置を1990（平成2）年から実用化しているほか、発電時にペダルへの負荷が比較的軽い（前輪の車軸周りに発電機を内蔵した）ハブダイナモ式のライトを採用している車種が多いです。当社製品のほとんどは、そのいずれかが備わっています」と話します。

技術面で進歩した一方、日本自転車普及協会は、「運転免許を取って初めて、無灯火の危険性を認識する人が多いと思います」と話します。

この認識の差はどこにあるのでしょうか。フジドライビングスクール（東京都世田谷区）の田中さんは、「自転車に乗る人から、『自転車は常に守られている』という考えもたまに聞かれます。クルマがすべての交通を見て運転しているのだから、大きな事故は起きないだろう、というものです」といいます。

「自転車は、特に横、斜め、後ろなどクルマの死角になるところで見えにくく、だからこそ事故を防止するためにクルマは左折時に左側へ幅寄せをします。教習生からは『（自転車の）乗り方が変わりますね』と言われることもしばしばです」（フジドライビングスクール 田中さん）

先述した警察庁の資料における「指導警告票」の交付件数は、全体として年々減ってきてはいます。たとえばふたり乗りなどは、2007（平成19）年の段階では約56万件でしたが、2016年には約12万件まで減っています。無灯火での交付件数もまた、2007（平成19）年段階では約69万件で、10年間で20万件近く減ってはいますが、全体のなかでの割合が多い状況は変わらないようです。

違反の件数が減っている背景には、技術の向上や、自転車のマナー意識の高まりもあるでしょう。しかしながら、自転車に乗る人と、クルマに乗る人とのあいだにある意識の「溝」はなかなか縮まらないのかもしれません。

配信2017.08.09
(詳細は出典元で)

出典：乗り物ニュース



ネット上の声

もっときっちり見張れや！
しょっちゅう見掛けるぞ！

無灯火と傘差しと携帯は厳罰にしろよ

↑あと信号無視と一時停止無視と逆走も

原付みたく自転車も免許が無いと乗れんようにしないと

自転車はどこを走ってもかまわないと思っている奴が、
夜間雨中傘さしながら無灯火逆走してくる。
勘弁してくれ。

逆に最近は対向車（者）の目を潰しにかかってるようなギラギラ眩しい自転車ライトもあるな
フラッシュ式のなんて、存在の理由からわからん

自動車側からすれば突然現れたように見えても、自転車の側からすれば数十m前から気がついているから実際の事故は少ない

中高生の傘差しは仕方ないかなと思う
大学生以上は、罰金とった方が良い
喫煙も

自転車も車両なのに道路交通法違反に対して甘すぎ
放置自転車対策は罰金制度あるのに

自転車のライトは自分が見えるようにじゃなくて、周りに存在を分からせるためだからな
死にたくなかったら、ライト点けろ

右側通行も危ないぞ

無灯火は論外だが、交互通行の狭い道で高輝度のLEDを点滅しながら走行される自転車も怖いけどな
閃光弾投げながら自転車乗り回してるようなもの

歩行者とか自転車である時の方が
無灯火されて自分が被害を受ける危険性があるから
免許で認識変わるようなのは加害者の意識が出て来ただけで
被害者になる認識は希薄なままの危険人物だと思う

無灯火、片手(傘差し、スマフォ)、逆走、両耳イヤフォンは
どんどん取り締まって罰金を取るべし

年寄りほどギラギラした光源に弱いからな

車もライトに埋もれてウインカーが分からないのは止めてくれ

↑田舎ほどウィンカー出さないやつが多い
ちゃんと出せばか

あと後側に必ず反射板頼む
光反射しないと直前まで見えない

無灯火の場合は事故で過失100を負うとするだけでいいのに

別にいいよ、痛い目見るのは自転車だし

↑車の方も要らぬ痛い目見るんだよ

チャリもだが夕暮れどきの車の無灯火も頭いかれてるやろ。

自転車のライトって
何もしなくても
自動でつくだろｗｗｗ

最近の自転車なら自動点灯が当たり前だけどな。
法令でオートライト義務付けすればいい。

ライトは自分のために点けるに決まってるだろ
車に跳ねられたり歩行者にぶつかったら困るのは自分だろ

最近、車の無灯火も多いぞ。

無灯火の自転車が多すぎるから
自分のほうが点滅のライト持って歩いてる
持ってない時は何度も轢かれそうになった

イエローカード制度じゃなくて普通に一発赤切符でいいだろ

車のライトも結構酷いよね
ハンドル切りながら方向指示器だすとかまったくださないとか

街頭がまばらにあるとその先の暗がりが見えづらいんだよ
無灯火でいきなりカミカゼされるとマジで恐ろしい

自転車乗りだけど点滅馬鹿は何がしたいのか解らん
点滅は法律上は無灯火ってことすら知らんのな
ルールを守るためにはルールを知らなきゃならんのに

裁判では「自転車の過失」が認められるケースが
増えつつあるようだ。良い傾向。

てか無灯火以前に逆走が怖すぎる
あいつら原付と戦いたいのか？

鳥目は夜に運転するな。

無灯火逆走イヤホン片手スマホな自転車乗り
田舎なのに夜に犬の散歩させてると1時間に一台はそんなんに出くわすわ

バイクや車は光量が大きいからわかるけど、
自転車は光量が少ないから点滅の方が視認しやすい。

点灯してたって車は自分優先ってアホ多いから
無理矢理突っ込んでくる
そんなに轢きたいのかね

車もトンネル無灯火のアホが多い
自分のためじゃなく、回りに気付かせるためなのに

チャリ乗りには俺だけは事故らないと盲信してる勇者が多くて困る

反射板あるからクルマだと無灯火でもそれほど気にならないだろ。どっち向いてるか確認の必要あるけど
無灯火は対歩行者や自転車同士の方が危ないだろ。お巡りがコソコソ隠れて捕まるのがまたキモイ
まぁとにかくあのペダルの反射板考えたやつはエライ

と言うか法制化したんだから片っ端からとっ捕まえて罰金取りなさいよ
駅前の交番の前を傘さしてイヤホンして平然と通過してるの見ててスルーとか、意味ないやん

↑車の速度違反もスルーだからそんなもんじゃね？

車の免許を持っててもかわらないやつはかわらないよ
安全意識なんて個人レベルの問題

チャリの点滅（フラッシュ）式は、対向車を目つぶしするし、チャリの方もコマ送りみたいにしか見えないから
危ない以外の理由がない
自分さえよければいいの最たるもの

うっせーよ。
俺は目がいいからライトなんか要らん。