小さな街の整備士日記

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2021年08月30日

トヨタ　マークⅡ　に　追加メーター　6個　付けてみた

どうも！　いや～暑いですね～

もうすぐ9月なんで　そろそろ涼しくなっても良さそうなんですけどね～...

さて　以前ブログで紹介していたんですが
110系のトヨタのマークⅡ　に追加メーターを取り付けるために
東京の（有）伊藤自動車さんに３連メーターパネルを注文し
届いたパネルを　ヒロシに頼んで塗装してもらいました

んで　まだメーターが来ていなかったので　ブログと動画はそこで終わったんですが
とうとう　メーターが届きました

「BLITZ」さんのメーターです　品がありますよね～

全部で6個「水温計」「油温計」「油圧計」「燃圧系」「電圧計」「ブースト」
これらを　それぞれエンジン側から室内に引っ張り込んで　設置したいと思います

んで　3連メーターパネルを取り付ける場所なんですが...

エアコンコントロールの上部にある小物入れを外し
パネルが綺麗に取り付けられるように加工します！

まあ　加工は地味な作業なんで　割愛します

まずは　水温計からです
水温計は前のオーナーさんも付けていたんでしょうか
アッパーホースのパイピングに水温センサーの取り付け口がありましたので
そこに設置する事に！

センサーのネジ部にはシールテープを巻きます

配線は　あとでまとめて室内に入れ込むので　どこか邪魔にならない所で
キビっておきましょう

次に　油温計と油圧計です！
オイルエレメントを外して　専用のアタッチメントを取り付け
そこにオイルエレメントを取り付けます
なので　オイルエレメントの脱着がちょっと窮屈になってしまいます

が　そこは仕方がありませんね～...

ブースト計もブローオフバルブのホースから分配させました

ちなみに　電圧計なんですが　本来はバッ直するのが望ましいのですが
ヒューズやオーディオから取ってもOKとの事でしたので
今回はオーディオから取りました

最後は燃圧計です　燃圧計の取り付けの場合フューエルホースを切断しますので
燃圧を無くすことが必要です
そこで　ヒューズボックス内にあるフューエルポンプリレーを取り外します
しかし　キーONするとポンプが回っています

そう！低年式の車にはフューエルポンプリレーとは別に
サーキットオープニングリレーというものが付いてます

こいつを外さない事には　いつまで経ってもポンプが回り続けます...

そして燃圧計に必要な3又ジョイント
今回は（株）タニダさんの燃圧用アダプターを購入しました！
車種によって内径が違いますので　気をつけてください

また　フューエルホースには送る側と送られる側（リターン）がありますので
気をつけてくださいね～
基本的に　太いホースが送る側です　こちらに設置しないと燃圧は上がりません

さて　いよいよ配線を室内に引き込みますが
水温計と油温計　油圧計と燃圧計　は同じ配線ですので
間違えないように　印を打っておきます！
自分は水温ならブルーって感じです

はい！3連メーターパネルに3個のメーターを取り付けてみました！
めちゃめちゃカッコいい

やっぱり塗装はヒロシに頼んで正解でしたね～

仮止めして　試験してみますと...
これまた　カッコいい

んで　残りの3個のメーターは3連メーターの上部に設置しました

昔はよく付けていた追加メーターですが　何年ぶりにやった？って感じでした

やっぱり車をいじると楽しいですね～
自己満足の世界になってはきますが　カスタムってそういうもんですからね～

また　今回はエンジン側からセンサーを取り付けて室内に引き込む作業をやりましたが
故障診断コネクター（OBD）に接続するだけで水温や電圧やブーストを
表示させるデジタルメーターもありますよ～
「BLITZ」さんもそうですが「Defi」さんのメーターなど
色々な商品が出ていますので　気になる方は1度チェックされてみてはいかがでしょうか？
ただ　別にコントロールユニットを取り付けないといけなかったりするので
取り付けが簡単な分だけ　金額の方がちょっと張っちゃうかも...

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posted by ホワイトタイガー at 09:32| 電装品　関係

2021年08月23日

トヨタ　VOXY　70系　リア　ショックアブソーバー　交換

どうも！　冠水した車両もどうにか　さばけましたが
最後に1台だけ残っています

そのお話は　また今度...

今回は　トヨタ　VOXY　ZRR70
前回のDLコンプレッサーを交換した車両ではありません

車検でお預かりさせていただいた車両ですが
よく見ると　リアのショックアブソーバーから　オイルが滲んでいます

試運転したんですが　ちょっとフワフワしてる感じがしました...
ショックの上側は　しっとりと濡れていますね～

下側は砂や土埃がオイルに付着して　ご覧の通り...

これだと　フワフワしていてもしょうがないですよね～

交換は比較的簡単です！
上側のカバーを取り外すとショックの取り付けナットが見えます
中心を六角で固定しつつ　ナットを緩めていけば上側は外れます

下側はボルト1本で固定されていますので　外せばショックが外れます

ショックを外すときは　トーションビーム（リアサスペンション）が落ちますので
ジャッキ等で下側から支えておくと良いですよ～

ガス式のショックアブソーバーはこんな感じで
簡単な良否判定ができます！

形は違いますが　フロントにもショックアブソーバーはついています

走行中にフワフワしていな～と感じている方は
1度　ショックアブソーバーを点検してみると良いかもですよ～

posted by ホワイトタイガー at 15:46| 足回り　関係

2021年08月17日

エアコンが効かない！？　クーラー修理　DLコンプレッサー交換　トヨタ　VOXY　ZRR70

今回　ここ福岡県で3年連続「大雨特別警報」が発令されました
ここ久留米市でも　甚大な被害が出ています
うちでも5台　冠水車両が搬入してきました
生き残った車両は今のところ2台ですが　フロアが泥水で濡れていて
フロアマットや足元についているコンピューターなどの交換も
必要かもしれません...
「数十年に一度の大雨」っと言われていますが
そのレベルの雨が3年連続です
天災はホント　怖いですね...

さて　今回は　トヨタ　VOXY　70系になります
「クーラーが効かん！」っとユーザーさんからTEL
今年の夏も暑いんで　クーラーなしじゃ地獄です

早速　マニーホールドゲージを突っ込んでみると...

電動ファンも回っているので　スイッチも正常だとは思うんですが
ご覧の通り　低圧側の圧力が下がりません

んで　クラッチ部を見てみるとクラッチがありません

そう！この車両は「DLコンプレッサー」が採用されています
「DLコンプレッサー」とは　冷媒負荷に応じてコンプレッサーの容量を変える事ができ
正式には「外部制御式連続可変容量コンプレッサー」と言われています
クラッチの代わりに　内部のバルブが動いて　ガスを圧縮させています
んで　DLコンプレッサーの特徴として　回転数を上げると
圧縮し始める事があります
実際に　こちらの車両も3000回転くらいでレーシングしてみると...

ジワ～っと低圧が下がってきました
つまり圧縮し始めたって事です

実際に冷たい風も出てきました！
1度バルブが動いてしまえば　一時的には良いんですが
バルブの動きが悪くなると　また圧縮しなくなります
んで　DLの場合は丸っと新品部品と交換です

んで　もちろん純正部品は高いので　リビルト品です

コンプレッサーを外した時に　オイルの状態を確認してください
汚れていたり　キラキラしていたら　エアコンサイクルを洗浄する必要があります

あと　10年経過しているので　ドライヤーも交換します
乾燥剤が入ったフィルターのようなものです
これを交換するだけでも　全然違います

あとはエアコン内部を真空引きし　規定量のガスを注入します
蛍光剤入りのオイルも注入しておくと良いかもです！
最後にガス漏れ検知器で漏れがないか確認します

アイドリングでこの圧力だと　問題ありませんね～
吹き出し口からも　キンキンの風が出てきていました

DLコンプレッサーの場合はマニーホールドゲージを取り付けないと
良否判定ができませんので　注意してください！
いまだ　トヨタ車の一部の車両にしか搭載されていないこのDLコンプレッサー
部品代も高いし　比較的壊れやすいし　どんなメリットがあるのかわかりません
まあ　燃費が良くなる！って事なんでしょうけどね～
個人的には　あまり好きではありません

posted by ホワイトタイガー at 09:00| エアコン　関係

2021年08月05日

トヨタ　マークⅡ　３連メーターパネルを　カーボン調に塗装してみました

どうも！オリンピックも大詰めですね～
日本はメダルラッシュが続いています

まあ　大会開催には色々なご意見があると思いますが
選手のみなさんには　頑張ってもらいたいものですね～

さて　今回は　トヨタ　マークⅡ　JZX110
110系のマークⅡ　渋いですよね～

んで　色々とカスタムされているユーザーさんなんですが
今回は　こちらの車両に追加メーターを取り付けたいと思います！

実は　ユーザーさんから追加メーターを取り付けて欲しいとの依頼がありまして
自分　　　　「ブースト計　付けますか？」
ユーザーさん「どうせなら　たくさんつけたいよね～」
自分　　　　「３連メーターとか　いっちゃいますか（笑）」
ユーザーさん「どうせなら　もっとたくさんつけたいよね～」
自分　　　　「えっ！　...では　何個つけますか...」
ユーザーさん「ん～...６個」
自分　　　　「６！　　　６！！」
ってなやりとりをしてまして

結果的に６個の追加メーターを取り付けることになりました

んで　どこに６個付けるのか！？っという問題に直面したんですが
東京の（有）伊藤自動車さんって会社が　色々な車両の３連メーターパネルを
受注生産されているとユーザーさんが調べておりました

トヨタのマークⅡの場合は　エアコンコントロールの上部に小物入れがありますが
そこを切り欠き　パネルを埋め込むそうです

2.3週間くらいで　商品が届きました！
FRPゲルコートで仕上げられているので
ここに好きなシートを貼れば

自分　　　　「商品届きました！どんなシートを貼りますか？」
ユーザーさん「どうせなら　カーボン調とかかな～」
自分　　　　「カーボン調シートか～...アストロとか売ってるかな～...」
ユーザーさん「でも　どうせなら塗装してもらいたいな～」
自分　　　　「えっ！　カーボン調に塗装ですか！？」
ユーザーさん「どうせならね～」
ってな感じで話は進み　結果　カーボン調に塗装することに

さてさて困りました

塗装となると　自分のスキルを超えています

なので　あのバカ...
いや　あのスケベ...
いや　腕の良いだけのスケベバカに頼むしかありません

そう！ヒロシです！
ヒロシを知らない方に　ちょっとだけヒロシ情報を

うちの工場の近くで1人で鈑金塗装をやっていたんですが
今は違う場所で鈑金塗装をやっている　ちょっと変態な男です

まあ　そんなヒロシに頭を下げて　カーボン調に塗装してもらいます！

まずは　若干の割れ・欠けがあるので　パテ付けし綺麗に研ぎます
そんで　サフェを塗って色々あって...

良い感じに仕上がりました！さすがヒロシ

どんな感じで　ヒロシが塗装したのか
気になる方は　最後の動画を見てみてください

んで　最終的には　こんな感じになります！
まだ　メーターが来ていないので　ちょっと殺風景ですが...
でも　６個のメーターを付けるって事は
６個の配線（部品も）を取り付けないといけないって事で...

OBDから信号を取る方法もあるのですが
今回は　いつものように各部品から取っていこうと思います！

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posted by ホワイトタイガー at 09:38| 電装品　関係

2021年08月04日

ホンダ　ストリーム　RN6　ヘッドライト　交換

どうも！　いや～連日猛暑日で体　やられてます...

みなさんも　ご自愛くださいね～

さて　今回は　車検でお預かりした　ホンダ　ストリーム　RN6
ヘッドライトがガッサガサ　黄ばみもスゴかったんですが
なんとか　ゴシゴシ磨いて車検通してきました

ユーザーさんも　何度も磨かれたそうですが
ヘッドライトの表面が磨きすぎでガッサガサの状態なので
ここまでくると　交換した方が手っ取り早いです

表面を耐水ペーパーなどで研磨して　表面の傷を治す方法もあるんですが
うちではユーザーさんに対しては　作業していません
うちの古くなった代車のヘッドライトはやってるんですが

んで　この車両はHIDなので　ヘッドライトユニットでもお高いです

なので　程度の良い「中古」を探すことに

んで　なんとか見つかったので　ヘッドライトを交換していきます
ちなみに全国に3つだけ　右が1個　左が2個　だけでした
千葉県と北海道から　送られてきました～

まずは　グリル上側のカバーについているクリップを外します
あと　サイドに伸びてるカバーのクリップも外します
自分は横着してサイドの上側のクリップを外さないで
サイドのカバーをズラしながらグリル上のカバーを外したんですが
ちゃんとクリップはとった方が良いです

グリル上のカバーが外れたら　グリル本体についているクリップ4つを外します
ちなみに　クリップはほぼほぼ割れますんで　新品を注文しておいた方が良いかもです

タイヤハウスにクリップとスクリューが付いていますので
両側とも外しておきます

最後に　アンダーカバーとバンパーとをつなげているクリップを外します
確かスクリューも2個ほど付いていたと思います...

んで　バンパーがやっとの事で外れます

外す時は2人いた方がキズも付きづらいと思います
気になる方は　フェンダーに養生されてくださいね～

ヘッドライト本体はボルト3つで付いています
カプラも結構硬いんで　爪を折らないように気をつけてください

各バルブは状態を見て　入れ替えるなりしてください
新品のヘッドライトユニットを取ると　バルブを付け直さないといけません

あとは　逆の手順で　組み上げしていきます

ちょっとわかりづらいかもしれませんが
こちらが　交換する前...

そして　こちらが　交換後です

やっぱり人も車も　目が違うと変わりますよね～
もちろん　ヘッドライトクリーナーやプラスチッククリーナーなどで磨くと
綺麗になりますが　2.3ヶ月もするとまた黄ばみ始めます

保護剤としてワックスやコート剤を使用して　できるだけ表面を保護することを
オススメします！

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