とても暑い中 日曜日と言うこともあり 賑わっていましたね〜（^^）
んで 今日は「筑後川花火大会」が開催されます！
西日本最大級（多分）の花火大会です！
久留米の人口の1.5倍の人が 毎年来てるみたいです（^^）
早い時間帯から道路が規制されますんで
いつもこの日は 納車のタイミングが難しいんですよね〜（笑）
さて 今回は トヨタ エスティマ GSR50の
足回りを 交換してみたいと思います！
フロントのサスペンション ロアアーム
リヤのショックアブソバー
足回りとは違いますが ハンドルからギヤボックスまでのシャフト系も
交換してみたいと思います！
まあ 交換と言っても言葉で説明するのは
ちょっと大変なので あとで動画を見てもらいたいんですが...
ボンネットを外して 上からと下からとなんやかんやしたら...
サスペンションが外れます（笑）
割愛しすぎで すみません（*-*）
サスの部品も スプリング以外 全て交換します！
ついでなんで リンクロッドも交換しました！
このリンクロッドのブーツの破れ等は 車検には関係ありませんので
結構 破れたままにしている方も多いのでは...
でも 破れたままにしておくと 車がねじれた時に
ゴク ゴクっと異音が発生しますので 気になる方は交換をおすすめします（^^）
さて ロアアームの交換ですが こちらはちょっと大変です
ロアアームの固定ボルトの1本が エンジンのオイルパンと
ATのオイルパンに邪魔されて外れません（><）
なので メンバーを少し下にズラして 交換しないといけません
このロアアームの交換が一番大変でしたね〜（笑）
そして リヤのショックを交換します！
このリヤのショックは比較的 簡単に交換する事ができます
さてさて ステアリングシャフトの交換なんですが
お腹が出てきた自分には 過酷な作業なんですね〜（笑）
ハンドル下側のカバー外して シャフトのカバーを外します
シャフトを外す前にアイマークを打っておくと安心ですね〜
ステアリング トルクシャフトと インターミディエイトシャフトを外します
ちなみになんですが エスティマなどのワンボックスでは
ハンドル下側からコトコト コクコク っと異音が発生する事がありますが
これは シャフトの連結部のガタが原因ですので
ボルトを一旦緩めて 締め込むと
異音がなくなる事もありますよ〜（^^）
とまあ 言葉で説明するよりも
動画を見た方が わかりやすいと思いますので
興味のある方は 見てみてください！
今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
