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多くの自動車というものは一人で乗っている。
バイクはそうした自動車の何倍も燃費がよい。
しかも道路の断面積を見ても余裕である。
駐車場の面積だって大したことはないのだ。
それを増税する神経は、全くもってわからない。
エコは嫌いだが、燃費が良いものは善だ。
コペンハーゲンなどの先進的な例をしっていながら、このセンス。
旧運輸省はどうしようもないところだが、それは今も相変わらずということだ。

yahooより。
法人税改革、成長加速へ減税先行＝30日に15年度税制改正大綱
時事通信 12月29日(月)21時24分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141229-00000082-jij-pol

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　政府・与党は29日、2015年度税制改正の最終案をまとめた。焦点の法人税改革は、15年度の法人実効税率の引き下げ幅を2．51％、16年度までの2年間で3．29％とすることで決着。経済成長の加速を優先し、法人課税全体で減税額が増税分を上回る「先行減税」とする。
　安倍晋三首相が力を入れる地方創生でも減税を打ち出し、個人が故郷の自治体などに寄付すると減税が受けられる「ふるさと納税」の上限を2倍に拡大。与党は30日に15年度税制改正大綱を決定、発表する。
　国・地方の法人実効税率は現在、標準ベースで34．62％、独自に税率を上乗せしている東京都で35．64％。今回の改正で16年度は標準ベースで31．33％となり、数年で20％台を目指す政府目標の達成に大きく近づく。
　法人減税の財源は、赤字企業にも課税する外形標準課税を2倍にすることなどで捻出し、3年で増減税を均衡させる。中堅企業や一定以上の賃上げを行った企業には、外形課税の負担軽減策を講じる。・・・