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ウクライナとロシアが黒海の港の支配権を争う中、小麦価格が急騰(ニュース)[G翻訳]

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ナチュラルニュース
2023/07/23//イーサン・ハフ//

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黒海穀物イニシアティブは暗礁に乗り上げており、ロシアは今後、ウクライナの黒海の港への航行が見られる船舶は潜在的な軍事目標とみなされると 警告している。
この警告は、ウクライナが中止された計画を回避するために臨時輸送ルートを介して穀物やその他の食料の輸出を続ける計画を発表した後に発せられたが、その規則はロシアだけが順守されていた。

ウクライナは規則を無視するだけで済むような気がしているが、ロシアはそんなことはないとしている。国防省（国防省）は、「そのような船舶の旗国はウクライナ紛争の当事国とみなされる」と述べた。つまり、ウクライナの港を利用している船舶が見られた場合、掲揚されている旗に基づいて紛争の一方の側とみなされることになる。

ウクライナはこの警告に対する独自の報復メッセージで、ロシアの港を利用しているタンカーを発見したら攻撃すると脅迫した。ウクライナにはそのような馬鹿げた脅しを支援できる実際の海軍がほとんど、あるいはまったくないにもかかわらずだ。

どう見ても、ヴォロディミル・ゼレンスキー大統領はロシアと同じくらい強そうに見せようとしているが、その脅威に実際に対抗するだけの人員と武器が不足している。逆に、ロシアはウクライナの現在進行中の不正行為に驚くべき自制心を見せている。

（関連：米国がウクライナに送った装甲戦闘車両の少なくとも3分の1はすでにロシア軍によって破壊されている。）

◆黒海の南東部と北西部の公海は航行にとって「安全ではない」と宣言

いつものように、西側の「情報機関」は、ロシアがウクライナの港を封鎖するために黒海全域に機雷の敷設を開始したと主張している。歴史が何らかの指標であるとすれば、これは西側諸国がロシアを非難しながら前記地雷を敷設していることを意味する。

現在、ウクライナとロシア両国は、黒海の公水の南東部と北西部を航行にとって「安全でない」立ち入り禁止区域と宣言している。しかし、両国とも介入の対象となる可能性のある正確なルートや場所は特定していない。

今回の封鎖を回避するため、ウクライナはルーマニアと協力して自国の港に臨時航路を設置する計画だと述べた。

ウクライナの通信・領土・インフラ整備大臣代理ワシル・シュクラコフ氏は、国際海事機関として知られる国連海運機関に宛てた書簡の中で、「その目標は、黒海北西部における国際海運の封鎖解除を促進することだ」と述べた。

穀物協定の終了後、ロシアのメンバーはイスタンブールの共同調整センターを去ったとトルコの報道機関が認めた。それ以来、小麦価格は上昇軌道を続けています。

トルコは、黒海穀物イニシアチブが再び復活するという希望をまだ抱いていると述べているが、ロシアは、すべての当事者が合意条件を遵守することに同意するまでは復活しないと主張しており、これもまたロシアだけが行っていた。

トルコの首都アンカラの当局者らは、このすべての紛争の主題である「穀物回廊に代わるものはない」と述べたが、これはおそらく真実である。これが、ウクライナが協定の条項を遵守し、偽装兵器を港に出入りする際に「穀物」カバーを使用することをやめなければならない理由である。

ロシアのウラジーミル・プーチン大統領報道官ドミトリー・ペスコフは、国連が支援する協定はロシアの条件が満たされる場合にのみ再開できると発表した。

ペスコフ氏は「ロシア側の部分が完了次第、ロシア側は直ちにこの合意の履行に戻るだろう」と述べ、現状の合意は「事実上中止された」と付け加えた。

しかし、あるメディアの言葉を借りれば、ロシアとウクライナの間で引き続き起きている「報復の脅し」を考慮すると、このようなことが近いうちに起こる可能性は低い。

世界は飢餓に向かっているのでしょうか？詳細については、Collapse.newsをご覧ください。

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