小さな街の整備士日記

どうも！

いや〜　今年の梅雨はよく降りますね〜
それも　例年よりも長引くって話です...（汗）
今日もこちらは（福岡県）ジャジャ降りです...

そんな中　一本の電話が鳴りました...

「大きな水たまりに突っ込んだ時から　エンジンの調子が悪いんだけど...」
すぐ近くなので　こちらまで走って来られるそうで...

よく　小さい頃は雨が降ると　チャリンコとかでわざと水たまりを走ったりしてましたね〜...
しかし　車でもその感覚で突っ込んじゃうと　時には大変な事になります！

　　うちの会社では「ウォーターハンマー」って呼び方をしますが
　　正式な名称ではないと思います...

　　エアクリから空気ではなく　水を吸ってしまうと
　　エンジンの燃焼室に水が入ってしまいます
　　本来は空気とガソリンの混合気を圧縮するのですが
　　水は圧縮できません
　　その為　ピストンを押し上げている　コンロッドと呼ばれる金属が
　　変形したり割れたりしてしまい　エンジンがストップしてしまいます...

　　この場合　イグニッションキーを回しても　「カン」と甲高い音がして
　　クランキングしません...
　　また　破損の仕方によっては「うんともすんとも」という場合もあります...

間もなく　ご来店されました...
症状が出た状況を問診して　代車と入れ替えしてもらいました...

さて　乗ってこれたって事は　最悪のケース「ウォーターハンマー」は逃れたんですが...

エンジンをかけてみると　なかなかの調子...
あれ...一時的なものだったのかな〜...っとリフトに上げる為に
車を動かそうとすると　「ドッ...ドドド...ドッ...ドド...」っと
エンジン不調に...
「よく　この状態で走れたな〜」っと思うくらい　エンジン不調です...

まあ　水たまりを走ったりあとから　エンジン不調という事は
エアクリから空気が入らなくなった為だと思うんですが...

チェックランプの点灯はなし！
しかし　何か内部にメモリーされているかも...
診断機で診断してみると...



やはり　出ました！メモリーされていましたね...
コードでは　「リッチ異常」　と出ています！

　　「リッチ異常」とは　まあ　簡単に言えば
　　燃料が濃いですよ〜って事...
　　つまり　空気が少ないか　ガソリンが多いか　って事
　　今回は　問診の結果だと　おそらく　「空気が少ない」方かな...



エンジンルームを開けて　エアーエレメント（フィルター）を診てみると...



自分の予想よりも濡れてはいませんでしたが　ご覧のとおりです
左が新品のエレメント　右が今回のエレメントです...
まあ　見た感じでは色ぐらいしかわかりませんが　持つとわかります！



アイドリングも少しドドっていた感じでしたのでISCVで診てみようと思います！



お〜　真っ黒...
まあ　水が混入するとショートしてしまう場合もあります
中に水分が残っている場合もありますので　キレイにして十分エアーで吹かしておきましょう！



キレイになった　ISCV　を元に戻して　作業は完了です

エンジン始動し　調子が良ければ試運転！
問題なければ　作業は完了です！

あっ　診断機で最終確認をしてください
ちゃんと　以上コードが出ていないかどうか
確認してください！

みなさんも　車で水たまりは厳禁です！
この梅雨時期も　気をつけてくださいね〜！