仁個人感想文

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18年に人材会社を設立した中国出身の陶蘭さん（33）は「オフィスを借りるとき、日本人の保証人を探すように不動産会社から求められ苦労した」と振り返る。21年に電子商取引（EC）会社を立ち上げたベトナム出身のフン・グエンさん（35）は「金融機関を4〜5カ所回ったが、いまだ法人口座を開設できない」と訴える。

記事内容は、

米国のユニコーン企業のうち移民が創業したのは54.8%を占める。



アメリカでは新しい基幹産業の創出や経済の成長につながるユニコーンの内54.8％が移民ですよ。

日本でも移民を積極的に受け入れば、単純に考えると、ユニコーンの創業が倍になる可能性があります。



日本は上記の様に移民が会社を作りにくい状況です。

そもそも移民自体が難しい。


移民の受け入れには賛否両論あるかと思います。


しかし、経済の成長と言う点ではユニコーンの操業、労働人口・人口減少への対策と移民の受け入れが必要だと思います。

犯罪が増えるのでは？って心配はあります。

しかし、日本の経済が少しでも魅力的なうちに手を打って優秀な人材に来てもらわないと、経済規模が縮小してからだと、それこそ教育レベルの引く犯罪率が高そうな（偏見ですが）層を受け入れるしかなくなります。

そもそも、日本自体が貧困になれば、日本人でも犯罪率が上がります。

今、生活するのに必要な収入が無く、将来に希望が無い人が増えれば生活費の為や、遊ぶお金欲しさに闇バイトをする人が増えるのは目に見えています。


移民を受け入れずに貧しくて犯罪が増える未来と、移民を受け入れて経済を維持して犯罪が増える未来なら豊かな方が良くないですか？？

それも早いうちなら教育レベルが高い人を受け入れるなどある程度選査する事も出来、犯罪の増加を抑えれるかも知れません。



アメリカの人口増加もユニコーンの創業も移民が支えていて、つまりは経済成長を移民が支えている事が分かる内容だったので紹介してみました。

中国の経済系の記事が多くて、ちょっと最近のまとめて投稿します。

中国、中古住宅値下がり止まらず　4〜6月GDP6.3%増

中国国家統計局が17日発表した2023年4〜6月の実質国内総生産（GDP）は季節調整済みの前期比で0.8%増と、前期の2.2%から減速した。マンションの販売や開発の低迷が一因だ。

取引が低調で価格が下がり、さらなる値下がり予想が買い控えにつながり、取引を一段と冷え込ませる――。

季節調整済みのGDPが前期比で0.8％増と低迷。

低迷の原因が不動産価格の下落で今後も下落しそうだと言う記事です。

ん？？4〜6月GDP6.3％増ってタイトルは？

記事内では調整後の低いGDPの伸び率に触れられただけで6.3％に触れられていません。

別の記事で

中国国家統計局が17日発表した2023年4〜6月の国内総生産（GDP）は、物価の変動を調整した実質で前年同期比6.3%増えた。1〜3月の4.5%増より伸びが拡大したが、昨春に上海がロックダウン（都市封鎖）した反動が大きい。足元の景気は不動産市場の低迷などで失速感が目立っている。

17日はGDPと同時に他の統計も公表した。

百貨店、スーパーの売り上げやインターネット販売を合計した1〜6月の社会消費品小売総額（小売売上高）は前年同期比8.2%増加した。21年同時期と比べた年平均の伸びは3.7%で、1〜3月（4.5%）から縮まった。外食などサービス消費が堅調な一方、家電や家具、自動車など耐久財の販売が振るわなかった。

工場の建設などを示す1〜6月の固定資産投資は前年同期より3.8%多かった。1〜3月の5.1%増から伸び率は縮小している。インフラ投資は7.2%増えたが、民間企業の投資が0.2%減少した。

不動産市場の低迷も影響が大きい。1〜6月の開発投資は7.9%減少した。新築住宅の販売面積が2.8%の減少に転じた。在庫の消化に時間がかかり、新たなマンション開発が増えるまでには時間がかかりそうだ。

昨年が上海のロックダウンだったので反動
小売りは前年比+8.2%

外食などサービス好調、家電や自動車など耐久財不調。

設備投資＋3.8％、インフラ投資7.2％

不動産など開発投資　−7.9％（在庫が多く消化、回復に時間がかかりそうだ）

中国経済は需要不足からデフレに陥るリスクが高まっている。景気の失速を防ぐために、習近平政権は時機を逸せずに必要な対策を打つべきだ。

不動産業の裾野は広い。関連産業を含めれば、中国のGDPの3割を占めるといわれる。

モノやサービスの値段が上がらないから、企業収益がさえず、雇用の改善が進まない。6月の失業率はなお5%台で、16〜24歳に限れば20%を超す。

要約すると、上海のロックダウンの反動でGDP+6.3%だったが実質は悪い。

不動産がGDPの3割を占めているので不動産の不調はでかい。

物価が上がらない⇒企業の収益が上がらない⇒失業率が減らない　悪循環に入っている。

16〜24歳の失業率が20％を超す。

景気の刺激策を上手くやらないと中国経済だけでなく世界経済にマイナスになる。


前に、中国関連の投稿はしているので良ければこちらも

「最近の中国ニューズ」
https://fanblogs.jp/jinn009/archive/148/0

全体的に中国の経済の不調ニュースが続いています。



今年に入り、中国の不調から、中国に投資していた海外投資家の資金が日本株に流れてきて、日本株の上昇につながった、と言う面がありますが、これ以上の不調は世界経済への悪影響、日本株への悪影響も考えられるようになって来たので注目しておく必要がありそうです。

そうなってくると、NISA、iDeCoで全世界とかアメリカに分散投資で長期保有が魅力的になってくるのかも知れませんね。

来週の注目材料

21日：６月の全国消費者物価指数（ＣＰＩ）

来週の予定
17日：日本休場（海の日）
　　　７月の米ＮＹ連銀製造業景気指数

18日：６月の米小売売上高
　　　６月の米鉱工業生産

19日：６月の米住宅着工件数
　　　米20年国債入札

20日：６月貿易収支
　　　米新規失業保険申請件数
　　　７月の米フィラデルフィア連銀製造業景況指数
　　　６月の米中古住宅販売
　　　米10年インフレ連動債入札


最近、アメリカの指標はまちまちなので正直どっちにぶれるか良く分かりません。

結果次第ですね。

後は、日銀が政策変更を匂わすような発言をするかによって大きく変わりそうです。


円安に方向に少し戻しそうですが、日銀次第で円高に動きそう。

ドル円次第で、日経も戻しそうですが、円高になったら下げそう。

ぐらいのちょっと読めないです

日本株が年後半も上がると言う予測が多いですが、ちらほら下がる予測も出ているのでちょっと載せてみます。

まあ、上がれば良いんですが、警戒してなくて下がったら退場しちゃう人もいそうなので、、、、

日本銀行が今月の金融政策決定会合でイールドカーブコントロール（長短金利操作、ＹＣＣ）政策を修正するとの観測が広がる中、日経平均株価はオプション絡みの売りの引き金となる水準に接近している。

YCCの政策修正の観測が広まりだしている。

修正すると円高に進み、株安に繋がりやすい。

注意が必要なのは、オプションに絡む売りが出やすくなっていることだ。野村証券の須田吉貴クロスアセットストラテジストの推計によると、日経平均の３万2065円前後より下の水準では、オプションディーラーはオプションの売りポジションを抱えている。この水準を割り込むと、ディーラーは損失を回避するため追加的に先物を売る必要に迫られる。相場が下がれば下がるほど売りが出る悪循環に陥るわけだ。

正確な理屈は分かりませんが、３万２０６５円を下回ると売りが増え下落の悪循環に入る可能性があると言う事です。

この記事では、日経平均は最大３万円程度まで下落する可能性があると指摘しています。

ＢｏｆＡがＥＰＦＲグローバルのデータを引用したリポートによると、世界の株式ファンドには過去７週間で700億ドル（約９兆6500億円）近い資金が流入している。ＢｏｆＡのストラテジスト、マイケル・ハートネット氏は、景気が過熱もしないし冷え込みもしないだろうという市場の楽観論は長続きしない公算が大きいと分析した。

要は買いすぎ、過熱気味になってくるよと。

８月下旬から９月上旬にかけてリスク資産を減らす事を考えると記事で掲載しています。



今の所、上がるか下がるか分かりませんが、以前より下がる記事が増えてきています。

また、YCCの政策変更や、アメリカの利上げの停止からの円高、海外資金の日本株買い越しのストップなど、日本株が下がりそうな情報も出だしています。

下がる記事がどんどん増えると一気に市場が売りに動く可能性も高まるので、引き続きニュースや指標を注視して行きたいところです。

13日発表の業績好調企業、14日の株価は？？

１３日に発表の業績好調企業が１４日の取引で株価がどうなっているのか？？

１４日開始直後に購入、または信用売りしたら稼げるのかを確認して見ます。

▽ファストリ（9983）の今期、営業益最高　機能高め値上げ浸透（各紙）

今日の株式見通し＝続伸、金利上昇への警戒感が後退　好決算も支え
23/07/14 07:51

［東京　１４日　ロイター］ - きょうの東京株式市場で日経平均株価は、続伸
が想定されている。１３日に発表された６月の米卸売物価指数（ＰＰＩ）を受け金利上昇
への過度な警戒感が後退する中、ハイテク株を中心に買い戻す動きが加速しそうだ。指数
寄与度の高いファーストリテイリング<9983.T>が前日に発表した好決算も材料視されると
みられており、日経平均は一日を通して底堅い展開となるとみられている。

営業益最高で事前予測は買われるとなっていましたが、開始３分ぐらいまでは上げ、その後下落、

終値では前日比▲２．０９％

業績発表見てから今日買っていたら、よっぽど一瞬で買って売り抜けてないと高値でつかんで損していますね。

▽セブン&アイ（3382）の3〜5月期、営業益20%減　海外コンビニ低調で（日経）

営業益２０％減、、、

素直に下落ですね。

信用売りで入ったとして、良くて5920円ぐらい？？

終値5850円

取れて、１％台

下落後、反発の可能性もあるので、リスクの割には美味しくないですね。

▽ディスコ（6146）の4〜6月期、営業益2割減　メモリー需要減少響く（日経）

4〜6月期、営業益2割減

ん？？

上がってますね。

✙1.86%

業績悪いけど、市場予想がもっと悪くて思ったよりは良かったてことなのかな？？

連結売上高は前年同期比1割減の530億円前後になったようだ。市場予想の平均（QUICKコンセンサス、7月7日時点）は売上高が597億円、営業利益は205億円だったが、届かなかったもようだ。四半期ベースで前年同期を下回るのは2019年7〜9月期以来、約3年半ぶりとなりそうだ。

予想も下回ってるじゃん。。もはや謎。

▽東宝（9602）の今期、純利益30億円上振れ　「コナン」ヒット貢献（日経）

純利益３０億上振れ。

開始直後上がっていますが、買えたころには高値掴みで、そのあと下がるって言う最悪の結果になりそうですね。

▽不二越（6474）、今期一転最終減益に　原材料価格高止まり（日経）

素直に下がってますね。

３９００ぐらいで売って、３８００ぐらいで買い戻して、2.5％ぐらいは稼げたかもしれないですね。



ちょっと全銘柄は見てられないですが、５銘柄見た限り、

業績好調は上がる事が多いが、下がる事もある。

上がる物も前もって保有していれば良いが、業績発表後の後出しで購入しても大幅に稼ぐのは難しく、タイミングを間違えると反発で損失すら出しかねない。

業績不調銘柄も同じですね。


発表前に予測して正しく仕込めていたら稼げる可能性が高いですが、業績発表後の後出しでは難しい結果でした。

「物流シェアリング」、異業種42社がタッグ

日野自動車やアサヒグループジャパン、日清食品ホールディングス、ブリヂストン、鴻池運輸、鈴与など20社が出資するネクスト・ロジスティクス・ジャパン（東京・新宿）。さらに新たな荷主や物流企業なども加わり、全42社による新しい「輸送シェアリング」の仕組みづくりが進む。その鍵はダブル連結トラックと、業種を超えた「混載」にある。

最近ニュースなどでよく見る問題に、モノが十分に運べなくなる「物流の2024年問題」があります。

以前、別サイトで記事を上げているので良ければこちらを参考に
「２０２５年には荷物の約２８％が届かず」
https://tousi-jin.com/2023/01/20/%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%92%ef%bc%95%e5%b9%b4%e3%81%ab%e3%81%af%e8%8d%b7%e7%89%a9%e3%81%ae%e7%b4%84%ef%bc%92%ef%bc%98%ef%bc%85%e3%81%8c%e5%b1%8a%e3%81%8b%e3%81%9a/


２０２４年にトラック運転手の残業規制が強化され人手不足（時間不足）から荷物が運べない可能性があると言う話です。





簡単に記事をまとめていくと


そもそも、なぜ残業が多いのか、残業を減らすと人手不足になるのか？？


2大要因として挙げられるのが、

トラックドライバー不足

と、

「トラックの6割は空気を運んでいる」とやゆされる低い
積載率だ。

トラックドライバー不足

トラックドライバー不足は、長時間労働や他業界に比べ賃金が低い労働環境が敬遠され起きているといわれる。

・荷室を２台連ねるダブル連結トラックを使い１人で運べる量を増やす。
（ドライバーの必要人数を減らす）

・関東と関西の間に中継地点を作り、中継地点でトラックを交換する事により日帰りが出来るようにする。
（長時間労働の改善）

・下記積載量の改善と、上記連結トラックなどで（運べる量を増やし）賃金を上げる。

低い積載量

低積載率の要因としては、工場から物流倉庫に運ぶルートのように、行きは荷物を運んでも、帰りに積み荷がない「ワンウェー」の物流が多いことに加え、季節や需要に伴う荷物の量の変動がある。

・１社では無く複数の会社でトラックを使う事により、帰りにも荷物を載せる事が出来、季節による変動も平均化できる。

・１社だと輸送スペースが多く空いたまま運航しないとダメだが、東京・大阪間など多くの企業が貨物を運ぶエリアで協力する事により複数企業の荷物を積み空きを少なく出来る。

・複数企業が協力する事により、上記２連結のトラックも有効利用できる。

問題点

種・業態が異なる企業が参加するため、冷凍食品や洗剤ｍゴムなど運ぶ商品が多岐にわたる。

その為、温度管理や匂い移りなど混載する際に気を付けないとダメな事が多い。


対策
・荷物を運ぶ際に使うパレットや荷物の高さなど荷物サイズの標準化を進める

・最適化するシステム「NeLOSS（ネロス）」を開発。量子コンピューターを活用し、最適な荷物の組み合わせを40秒で割り出すことを可能にした。

結果

積載率は最高で89%、直近3カ月の平均で63%に達し、業界の常識を大きく上回る。






ここで気になったのが、トラックの積載率の常識ってどれぐらいなのか？？

１９９０年で５５％

２００９年で４０％

だそうです。

８９％だと倍の効率ですね。

凄い。



今後も共同出資会社が出来たり、提携が増えたり、新しいシステムが出来そうな業界のなので注目していきたいと思います。

セブン&アイ・ホールディングスが13日発表した2023年3〜5月期連結決算は、営業利益が前年同期比20%減の819億円だった。歴史的に高水準だったガソリン価格の下落を受け、海外コンビニエンスストア事業が大幅減益となったことが響いた。新型コロナウイルス禍後の経済再開で人の流れが戻り、国内コンビニの客数は増えた。

ガソリン価格の下落で海外コンビニ事業の不振が原因で大幅減益だそうです。

正直、国内のコンビニとイトーヨーカドーとか百貨店系しか考えてなかったです。

インバウンドの復活と、コロナ過からの復活で人流が増えているので業績好調とばかり思ってました。

既に折り込み済みで上がっているだろうと言うのと、資金回すほどマークしてなかったので買わずに済んでますが、危なかった。。。


セブンに海外のコンビニもあるのは当然知っていましたが、コロナの影響での人流がもともとあまり減って無かったとはいえ、コロナが落ち着いてプラスに働いてもマイナスには働かないから業績も悪くはならないと考えていました。。

当然セブンをマークしていた人は気が付いていたんでしょうが、国内の業績良さそうで思い付きで手を出したら怪我しますね。


確かに、アメリカのコンビニとかコーヒー屋さんとかガススタとセットでしたね。。。

本日発表の米経済指標

【経済指標】
・米・6月生産者物価指数：前月比＋0.1％（予想：+0.2％、5月：-0.4％←-0.3％）
・米・6月生産者物価コア指数：前月比＋0.1％（予想：+0.2％、5月：＋0.1％←+0.2％）
・米・6月生産者物価指数：前年比＋0.1％（予想：+0.4％、5月：＋0.9％←+1.1％）
・米・6月生産者物価コア指数：前年比＋2.4％（予想：+2.6％、5月：＋2.6％←+2.8％）
・米・先週分新規失業保険申請件数：23.7万件（予想：25.0万件、前回：24.9万件←24.8万件）
・米・失業保険継続受給者数：172.9万人（予想：172.0万人、前回：171.8万人←172.0万人）


まちまちの入り乱れた結果ですね。

ただ、一時期より減速傾向かな？？

円高が少しだけ進みそう。


中国の指標も減速してるし、海外の指標に足引っ張られて、日本株の決算に助けられる流れですかね