2018年11月24日
【大阪環状線京橋駅『外回りホーム支柱に亀裂、屋根若干下がる?』5時間半運転見合わせ】始発前、蛍光灯8本落下し割れているのを職員発見…点検で柱にひび、応急処置取る
(屋根が下がって?応急処置を取っている様子の画像リンクがあるスレと、運転再開のニュースの2スレをまとめてみました。)
【JR西】大阪環状線(外回り)、全線運転見合わせ 駅ホームの柱に亀裂 運転再開は11時の見込み(画像)
23日午前4時20分ごろ、JR京橋駅(大阪市城東区)の大阪環状線外回りのホーム上で、屋根の蛍光灯8本が落ちて割れているのが見つかった。けが人はいなかった。屋根を支える付近の柱に亀裂が入っており、JR西日本が関連を調査している。
このトラブルの影響で外回りは午前5時半ごろから全線で運転を見合わせている。
JR西によると、ホームを巡回中の駅員が蛍光灯の破損に気付いた。亀裂が入った柱を補強するため、周辺に複数の支柱を取り付ける応急作業を進めている。午前11時ごろの運転再開を目指しているという。【渡辺諒】
2018年11月23日 10時53分(最終更新 11月23日 10時53分)
https://pbs.twimg.com/media/DspgnjKUUAAjtr1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DspgnjNUcAEvk3q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DspULeoUwAA_K_g.jpg
(応急処置をしている様子の画像。屋根が若干下がっているのが分かります…。)
https://pbs.twimg.com/media/DspkJxYUcAA4HTt.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DspYiuwV4AIUoN7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DspYhjcUwAAl45U.jpg
(運転見合わせで大混乱している京橋駅の様子が分かり画像です。)
(なお、当サイトでは画像への直リンクは貼っておりませんので、コピペしてブラウザ等で閲覧するか、出典元スレで直接確認するなどでお願いします。)
(詳細は出典元で)
出典:毎日新聞
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【大阪環状線】 駅構内の確認 運転見合わせ
大阪環状線:京橋駅で駅構内の確認をしているため、大阪環状線:外回り線は運転を見合わせています。また、内回り線についても列車の運転本数が少なくなっているため、振替輸送をご利用ください。
運転再開は、11時00分頃となる見込みです。
なお、現地の状況により運転再開見込みが変更となる場合があります。
【関空/紀州路快速をご利用のお客様へ】
大阪環状線との直通運転を中止し、天王寺駅で折返し運転しています。
【大和路快速をご利用のお客様へ】
大阪環状線との直通運転を中止し、JR難波駅で折返し運転しています。
【JRゆめ咲線をご利用のお客様へ】
本数わずかで運転しています。
<運転再開見込日時:2018年11月23日 11時00分>
影響線区
大阪環状線全線 運転見合わせ
JRゆめ咲線西九条 から 桜島 まで 本数わずか
(画像などの詳細は、出典元で)
出典:JR西日本列車運行情報
JR大阪環状線外回り運転再開 駅ホーム支柱のひび応急措置
2018年11月23日 12時15分
23日朝、JR大阪環状線の京橋駅のホームで屋根を支える柱にひびが入っているのが見つかりました。JRは、屋根が崩れないようにする応急措置を取りましたが、環状線の外回りは午前11時すぎまで5時間半にわたって運転を見合わせました。
JRによりますと、23日午前4時半ごろ、大阪 城東区の大阪環状線の京橋駅の外回りのホーム上に、屋根に設置されていた蛍光灯8本が落ちて割れているのを職員が見つけました。
点検したところ、すぐそばの屋根を支える柱にひびが入っているのが確認されたということです。
このため環状線は、午前5時半ごろから外回りの運転を見合わせ、JRは屋根が崩れないようにする応急措置を取りました。
そして、ひびが入った柱の両脇に金属製の支柱4本を取り付けるなどした結果、安全が確保できたとして、およそ5時間半後の午前11時すぎに運転を再開しました。
JRは今後、柱にひびが入ったり、蛍光灯が落下したりした原因を調べることにしています。
「困る」「怖い」「再発防止を」
JR京橋駅では改札の前で目的地までの行き方を駅員に相談したり、スマートフォンで検索したりしている乗客の姿がみられました。
このうち大阪 鶴見区の会社員の30代の男性は「友人と遊ぶために天王寺に行く予定だったので、困っています」と話していました。
また、家族と京都に向かう予定だという八尾市の70代の女性は「柱にひびが見つかったと聞いて、とても怖いです」と話していました。
大阪・都島区の建設業の50代の男性は「公共の場所なので安全管理を徹底して再発防止に努めてほしい」と話していました。
(詳細は、出典元の動画で)
出典:NHK NEWS WEB
ネット上の声
↑
33 : 2018/11/23(金) 11:26:28
運転再開しました
【大阪環状線】 駅構内の確認 運転再開
大阪環状線:京橋駅で駅構内の確認をしたため、大阪環状線:外回り線は運転を見合わせていましたが、11時04分に運転を再開しました。なお、大阪環状線は列車の運転本数が少なくなっているため、振替輸送をご利用ください。
(出典:JR西日本列車運行情報)
↑ほな今日は梅田行かんとこ
この前の地震の影響か?
↑地震か台風かな
↑もう戦前の建物だから経年劣化
これはヒドスwww
そんなの11時までに直るんや
すげー
あ、もう11時だ
この国は老朽化している
こっわw
でもこういうのこれから増えるよな
最近まで103系とか使ってたからな
どんだけ金かけてないのかよく分かる
(出典元スレには、運転見合わせで混雑する京橋駅の画像があります。)
↑
ははは、みろ!人がg(ry
↑吐き気を催すな
まだ東京の人混みよりはましなんだろうが
↑帰りはいつもこんな感じ
↑流石にこれは無いやろw
武蔵小杉ってとこ?行った事ないけど、あっこくらいちゃう?
↑このホームは和歌山まで行く関空快速や奈良まで行く大和路快速の人達の乗り降り、ただでさえ多い通常環状線の客、USJの客や外国人観光客が入る。
内回り外回りが同時に来たラッシュ時はこんな感じ。自分はいつも18時9分に乗る為、降りるエスカレーターから見ているよ
↑まさかJR京橋を解説される日が来るとは、正直思ってなかったわw
↑このホームは京橋駅やないで。大阪駅やで。
(注意:↑っとレスされてますが、実際の所はよく分かりません…。)
↑見ただけで過呼吸なるわ
どうせ大したことじゃないと画像を見たら、ガチで屋根が曲がっとるやんw
↑曲がってるのは最初からだぞw
田舎もんか?
京橋駅ボロいもんな
全面改装とか無理そうだし対処療法で誤魔化してくんだろう
京橋が エライことだっせ♪
↑柱に亀裂がおまっせ
↑↑おいww
バカ野郎、グランシャトーに行けないじゃないかぁ
↑淀屋橋乗り換え、京阪電車を使え。
確かにボロいな。
こんだけ集まるといざ何かが起こるとパニックで二次被害受けそうだから怖い
できるだけ早く離脱して、喫茶店やファミレスで時間つぶししたほうが良い
何か例)けんか、地震、立ちくらみからの倒れ込み、嘔吐等
ちょっとした意図せぬ動きが周りに波及していくと将棋倒しとか簡単に起こる
京橋使えないと困るわ
下で改装工事してるからその影響だろうな
確かに京橋は絶望的にぼろいな
車イスの人は相当大変だろう
環状線の東側部分は戦前から80年くらい使ってる高架だし
↑戦争の時に空襲で爆撃されたのはどの辺り?
↑京橋はもろにやられてる
慰霊碑が駅のそばにあったかと
下もボロボロじゃねえか
大阪は儲かってるんじゃないのかよ
屋根だけじゃなくホームそのものも沈んてないか?
山手線の駅は大丈夫か?
あっちも駅ボロイのありそうだが。
↑東京駅の山手線ホームの屋根は
未だに木造。
繰り返す。木造!
↑まだ煉瓦積みの高架が残ってるもんな
丈夫なのはいいけど
弁天だかどこぞの駅で傾いて止まったのは本当恐怖だった
てか駅そのものがひしゃげかけとるやん
大阪らしいっちゃらしい
屋根が凹んでるように見えるけど、元から高さの変わる部分だったんだね
だから柱に余計に力がかかったのかな
◆103系でいいから、柱をちゃんとすべきだった
すべてが手抜き
↑いや、もう全駅改修中だから新車導入と同時にやってる
環状線は新しくなるのだよ
これはこわいなw
古レール柱だから、亀裂が走るというのは大問題
屋根支えてるだけの柱だろ?
そんな大げさな事、必要か?
↑柱が歪んで、少し屋根が下がった結果蛍光灯が落ちたっぽい
これ以上下がらないように柱の周囲にジャッキ噛ませて応急処置してる
↑雨水を流すタテ樋があるから、何らかの影響で雨水が土台下の土を流し、
空洞化していたので自重で下がった、かな?柱が歪んだとは考えづらい。
屋根を強引にジャッキで上げて復旧してるな
元々少し湾曲してる屋根だったので、最近の地震の影響でおかしくなったんだろう
すごい人だなあ
ここって環状線、東西線、京阪、地下鉄の集中してるとこだっけ
↑そうだよ。梅田や難波に隠れているけど大阪を代表する利用量。
確か今の大阪駅駅長も以前京橋駅駅長を務めてたな
↑京橋は、京阪電車→乗り換え→環状線で梅田が多いんだろ。
↑京阪は地下鉄もあるしなぁ
ひどいな。
発覚したのが今朝で助かったな。
平日だったら大混乱になっていたところだ。
出典:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1542938858/
出典:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1542981835/
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始発前に職員が見回りしていたんだと思いますが、蛍光灯が8本も落ちて割れていた事から発覚した異常事態。
これが「運行時間帯で利用客がホームにいる状態」だったとしたらとんでもない事でした…。
お客さんの頭に蛍光灯が落ちてきたら大惨事ですからねぇ。下手したら流血や失明する可能性だってあったかもしれません。
しかも今回は、支柱に亀裂が入って屋根が若干下がっているような様子も映像から分かります。
という事は、もっと酷ければ支柱が破損して屋根の一部が崩落する可能性もあったかも…。
個人的にも毎日のように電車や駅を利用していますと、上を見上げたら屋根部分などに結構鉄骨などのサビやホコリなどがある事は多いです。
まあ、点検なんてほとんどしているところはないんじゃないでしょうか。とは言っても支柱だけはやっているとかはあるかもですが。
電車の点検と言えば、思い浮かぶのは線路や車両の点検になってしまうのですが、老朽化の進行している駅などではこういった利用客の上部にも目が行き届いていないといけないですね。
レスにもありますが、大阪近辺では近頃大きな地震や強い台風の影響なども多かったですし、特に普段やらないような場所の点検も重要になっていたのではないでしょうか。
応急処置後に運転再開となって待ちかねたお客さんが殺到している映像がありましたが、個人的には当面この駅は利用したくないなと思いました。
まあ、通勤通学で使う方達だとそうもいかないかもですが…。
しかし、レスで京橋駅の解説あって、それに解説される日が来るとはとレスしている方がいますが完全に同意でした。
私が利用していたのは20年くらい前でしたから、この解説ほど人の往来があったイメージは無かったですからねぇ。
まあ、実際はどの程度の駅だったかは分からないのですが、今の話だとなかなか混雑が凄そうな駅みたいですね…。
これを機会に、もう少しお金かけて立派なホームにしてもいいのでは?と思いますがねぇ。
ちなみに「屋根が若干下がっている」ように見えるのは、レスに「元々そういう構造」といった内容を書かれている方がいます。
ちょっと私はこの辺り詳しくは分かりませんが、画像を見ますと亀裂の入った支柱の真上辺りで屋根が若干下がっているように見える画像もありますね。
本当のところはどうなんでしょうか…。