小さな街の整備士日記

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2022年02月19日

バッテリーが２・３日で上がっちゃう！？　そんな時は　暗電流　を見てみよう！

まだまだ　寒いですよね～

陽が落ちると　さらに寒さが増してきます...
なので　この時期は　残業したくないんですよね～

さて　今回は　ホンダ　モビリオスパイク　GB3
「バッテリーが2.3日で上がるんですよね～」っと
ユーザーさんからお電話がありました
こちらのお車はユーザーさんの息子さんのお車で
自分が診るのは　初めてです

とりあえず　予備のバッテリーを持って　現場（自宅）に急行

バッテリーは　点検に出した工場さんで新品に交換してもらったとの事
エンジンルームを確認すると　綺麗な新品のバッテリーが付いていました
まあ　バッテリーの不良もワンチャンあるかもしれないので
一緒に確認するとして　予備のバッテリーと交換してエンジン始動

現場で　発電量の確認をすると正常だったので　オルタでもなさそう...
（こりゃ～迷宮入りの匂いがプンプンだな～）っと内心思いつつ
お車をお預かりさせていただきました

さて　工場に入庫して　改めて電圧を測定してみました
電気負荷がない状態で　14V以上流れていますので
まず　オルタネーターは問題ないでしょう
ちなみに　新品のバッテリーも充電してみましたが
こちらも　問題はなさそうです

って事は　エンジンが切れた状態で電気が流れているとしか
考えられません

2.3日で　バッテリーがすっからかんって事は
多分　かなりの暗電流が流れていると思います...
ちなみに「暗電流」とは
イグニッションスイッチがOFFの状態でも　時計やナビやECUの
メモリー保持に必要な常時流れている電流のことです
一般的に言うと「待機電力」ですね

では　早速この車両の「暗電流」を診てみましょう！

なんと3A近く　電気が流れていました

車種によっても若干の違いはあるんですが
通常であれば0.05A以下で正常と考えてOKです
まあ　こんだけの電気が流れているのであれば
2.3日でバッテリーは上がります...
ってか2.3日持ったバッテリーを褒めるべきかもしれません

実はこの「暗電流」の点検は　迷宮入りする確率が高いんです
まず　どこで電気が流れているのかを点検しないといけないんですが
配線なのか部品なのかコンピューターなのか...
1つ1つ調べていく必要があります

し　か　し！
この車両の「暗電流」は　なんと1分で判明しました

バッテリーのマイナス端子を付けたり離したりすると
何やらカチンっと音がしています

その音の出所はと言うと...

コンプレッサーのマグネットクラッチが動作している音でした
動作音に興味ある方は　最後に動画をアップしていますので
そちらで確認されてください

クラッチが正常に動作するので　本体・ヒューズには問題がないと仮定すると
リレーの不良（接点が引っ付いたまま固着）の可能性がありますね～

試しに　コンプレッサーのリレーを外して暗電流を診てみます
すると...

0.01Aと表示されました

やっぱり　リレーが悪かったんですね～
リレーを交換してみましょう！

純正品ではありませんが　新品のリレーを取り付けました

先ほどのような　3A近い電気は流れていませんし
クラッチの音もしていません

今回のバッテリー上がりは
この小さい「マグネットクラッチのリレー」が原因でした

この後　充電しておいたバッテリーを取り付け　エンジンを始動し
コンプレッサーが正常に作動するか　確認しましょう！

エアコンも正常に作動しています！
マグネットクラッチ（スイッチ）のリレーは　どの車種でもそうですが
他のリレーに比べて悪くなりやすいです

でも　不良のほとんどがコンプレッサーが作動しない
（接点がつかない）のが原因なんです...
今回のトラブル（接点が引っ付いたまま固着）は
ちょっと珍しいかも知れません

マグネットクラッチの音などもありますので
興味ある方は　見てみてくださいね～
今回は　迷宮入りしなくて内心ほっとしました～

▼エアコンフィルター　車種別交換方法
意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）
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posted by ホワイトタイガー at 08:13| バッテリー　関係

2022年02月10日

ニッサン　セレナ　C25　ウインドウォッシャーノズルから水が出ない

どうも！寒いですね～

こんなに寒いと　工具を握るのも億劫になります

さて　今回は　車検でお預かりした
ニッサン　セレナ　C25
こちらの車両には　ウインドウォッシャーのノズルが　2つ付いています
1つのノズルから　2方向に水が出るようになっているんですが
どちらとも　1方向（片方）しか　水が出ません

詰まっているんですね～...
まあ　車検では　ウインドウォッシャーが出ないと合格できません
しかし　片方から水が出ていれば　とりあえず車検には合格します
普通は　エアで吹いてあげたり　ノズルをホジホジしてあげれば
抜けて水が出るようになるんですが
今回は　抜けませんでした

ノズルが車両に取り付いてある場合は　やりにくいですし
詰まりがひどいと　こ～なっちゃいますね～

って事で　ノズルを取り外します
ホースがガチガチになっている場合は
ホースを回しながら引くと取れてきます

それでも　ダメな場合は　ヒートガン（ドライヤーでもOK）で
少し温めてやると　外れやすくなります
無理やっこするとホースがちぎれるかもしれません

ホースが外れたら　ノズル側から手前に引くと
ツメが外れて　ノズルが取れてきます

あとは　丁寧にノズルよりも細い針金等で　優しくホジホジします
絶対に無理やりホジったら　ダメです

綺麗に抜けた事を確認して　車両に取り付ける前に
ホースをつなげて　ちゃんと水が出るか確認します
OKならば　車両に戻して完了です

まあ　新品もそんなに高いものでもないので
新品と交換されても良いとは思います

水が出ないと　運転の支障となりますので
また　水を出さないと　タンク内の水が汚れて
それが　詰まりの原因にもなりますので
定期的にウインドウォッシャーは出した方が良いですよ～

posted by ホワイトタイガー at 09:06| 車　整備　修理　点検

2022年02月03日

ホンダ　フィット　GD1　ラジエター　サーモスタット　交換

どうも！　いや～寒いですね～

寒さにめっきり弱い自分は　朝起きるのが大変です...
若い頃は　スノボーとかしてたんで　寒さとか全然平気だったんですけどね～

さてさて　今回は　ホンダ　フィット　GD1
「ヒーターが全然効かないんだよね～」っとユーザーさんからTEL
その日のうちにご来店いただき　代車と入れ替えていただきました

なんでも　数日前からラジエター液が漏れているみたいで
ちょこちょこと補充していたとの事
サブタンクを確認すると　空っぽの状態でした

一般的にヒーターというのは　熱くなったラジエター液が
室内にあるヒーターコアという部品に流れ込み
熱くなったヒーターコアを通り抜ける風が熱くなり
室内を温めるって構造です

なので　ラジエター液が入っていない状態だと
出てくる風は暖かくないって事です

まずは　どこからラジエター液が漏れているか
ラジエターを加圧して確認します！

加圧からすぐに　漏れを発見

ロアタンクとコアのつなぎ目から　ジワジワっとLLCが滲んできました
よく見ると　アッパータンクからも　漏れた跡が確認できますよね～

まあどの車種でもある事ですが
高年式・過走行車は特に気をつけないといけませんね～

んで　ラジエターは要交換って事ですが
そもそもヒーターが効かない！って事ですよね？
ヒーターが効かない原因は　色々あります
・サーモスタットの開き固着で　オーバークール状態
・スイッチの不良やエアミダンパーの不良
・クーラントラインにエアが混入
などなどなど...

とりあえずクーラントを注入して　エンジンを始動して
温かい風が出てくるか　確認してみます

オーバーヒートに気をつけて　暖気してみましたが
全く　ヒーターが効いていません

結構ラジエターに水を飲ませたので　エアが多少噛んでいても
ヒーターコアに水が入ってきても良さそうなもの...
ただ風は　キンキンの状態です

もしかしたらエアも噛んではいるけども　サーモスタットも開いたまんまかも...
あと　稀にあるのが　ヒーターコアの詰まりです

エンジンの奥側に室内に入る2本のヒーターホースがありますが
このホースに温度差があると　コアが詰まっている可能性があります
ただ今回は　時間はかかりましたがホースは暖かくなりました
しかし　流れている感じはなく　エンジン側から暖まったって感じ...　

まあ　ラジエターから漏れているのは確実なので
とりあえず　ラジエターを交換していきます

漏れ漏れのラジエターを外しました

今回はサーモスタットも交換します
点検するにしても　外さないと点検できませんし
外すんだったら　交換した方が良いです

ボルト4本で取り付けられていますが　なかなか大変でした
修理書など見ていませんので　もしかしたらもっとバラしていかないと
ダメなのかもしれませんが

なんとか　ケースを外すことができました

サーモスタットはゴムパッキンなんですが
隣にあるバイパス通路は液体パッキンでした...
ややこしか～

まあ　ここを丁寧にしとかないと
あとで水漏れの原因になります...

ラジエター新品に電動ファンを移設します

車両に取り付けます！

そして　ラジエター関係の修理をした時に1番気をつけないといけないのが
このエア抜き作業です！
自分はいつもファンネルを使っています
車種によっては車両の前側を上げないといけないタイプもありますし
キャップを閉めて　加圧しないといけないタイプのものもあります

電動ファンが回れば　暖気完了なんですが
こちらの車両はヒーターホースが暖かくなりませんでした
なので　キャップを閉めて暖気したところ
無事にエアが抜けました

無事に　温かい風も出るようになりました

ラジエター液の漏れは　ヒーターが効かなくなるだけではなく
オーバーヒートの原因にもなりますので
十分に気をつけてくださいね～！

▼エアコンフィルター　車種別交換方法
意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）
http://greentiger777.jimdofree.com

▼レトロゲーム好きな方
こんなブログもやってます（^^）
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▼嫁さんと　ちょっとぶら旅やってます
家から近い所がメインなんで　全然知らない場所かも...（^^）
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こちらは仕事だけではなく　他愛もない事を投稿してます（笑）
https://www.instagram.com/whitetiger99999

▼動画のラストに出てくるネコ
ナナちゃんの動画も見てくれにゃ～（^^）
https://www.youtube.com/channel/UC8oDHixC_ivtrjCicOI1NDw

▼TikTok はじめました！
短い動画ですが　よかったら見てみてください（^^）
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posted by ホワイトタイガー at 08:52| 水回り　関係