自分は花粉症なんで嫌な季節になっちゃうんですが...
さて 以前 ボルボ V60 の
アイドリングストップ車のバッテリーを交換したんですが
今回は V70 のバッテリーを交換します！
ではでは 早速交換しようとボンネットを開けたんですが
バッテリーが見当たりません
まさかと思い トランクルームを開けると...
ラゲッジスペース？の奥に スペアタイヤと共にありました！
なぜ アイドリングストップ車でもないのに室内にあるんだろう
V60のアイドリングストップ車でも ボンネットにあったのに...
っと考え込んでしまったんですが ついているものは仕方ありませんよね〜
んで 室内にバッテリーがあるって事は ジャンピングのために
バッテリー端子がボンネットにあるんじゃないのかな〜っと見回してみると
ありました！ ヒューズボックスの上側に プラスの端子
マイナスはエンジンに付ければ バックアップ完成です！
これで いちいちラジオの再設定や パワーウインドの再設定などしなくて済みます
余談ではありますが 最近の外車は「OBD2」を使ったバックアップの方法は
やめておいた方が良いです
変なエラーが入ったり エンジン不調になったり 最悪エンジン始動不能になる事も
あとは ターミナルを外して ガス抜きのチューブも外します
このガス抜きチューブは交換した後 しっかりと取り付けておいてくださいね！
また バックアップ中なので プラスの端子がボディ等に接触すると
ショートしてしまいますので 気をつけておいてください
今回は「HELLA」のバッテリーと交換です！
うちでは ユーザーさんからの指定がない限り
外車は「HELLA」か「BOSCH」のバッテリーを使っています
あとは 逆の手順で戻せば交換完了です！
ちゃんとエンジンが始動するか確認してくださいね
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今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
