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2019年12月06日
ママチャリのタイヤを交換する
カミさんのママチャリのタイヤがヒビ割れてボロボロになってきました。
自分の自転車ばかり磨いていては風当たりも強いのでここはひとつキレイなタイヤに交換して、機嫌をとりましょう。
赤い自転車なので、タイヤも赤で統一です。
【工具】
・モンキーレンチ
大小２種類あると作業が楽です。
・ドライバー
・メンテナンススタンド
無くてもできないことはないですが不安定でものすごく作業がしずらいので有った方がいいです。
無いときは誰かにおさえててもらうといいかも。
・フロアポンプ（空気入れ）
【材料】
・タイヤ
サイドに書いてある寸法を見て同じものを。
【やり方】
◯後輪
・ギアをHIGHに
シフトをいちばん外側のHIGHにします。
※ギア回りをいじるときは基本です
・ブレーキをはずす
ローラーブレーキをフレームから外します。
※ワイヤーを固定しているボルトをゆるめたあと、
※本体を固定しているボルトを外します
・ホイールを固定しているボルトをゆるめる
プラスチックのキャップを外してボルトを少しゆるめます。
※完全に外さず軽くゆるめる程度。ゆるめすぎるとスタンドが外れてひっくり返ります
・フレームをメンテナンススタンドに引っ掛ける
※後輪を浮かせます
・ボルトを外して荷台やスタンドなどを外す
※荷台のステー、ドロヨケ、ディレイラーガード、スタンドなどが一本のボルトに固定されてます
順番を間違えないようにバラす前の写真を撮っておくといいです
・スプロケットからチェーンを外す
※チェーンを外側にかわすようにしてスプロケット(ギア)から外します
・ホイールを外す
※ホイールを後ろに引いて外します
・タイヤを交換
⇒タイヤの外し方、取り付け方は「パンク修理（チューブの交換）」をご覧ください。
・ホイールを取り付ける
ホイールのシャフトをチェーンにくぐらせトップのギアに引っ掛けてから、
フレームにホイールを取り付けます
・荷台やスタンドを取り付ける
外したときの順番どおりにスタンド、ディレイラーガード、泥除け、荷台のステーをホイールのシャフトに差し込みます。
※外す前に写真を撮っておくと間違いません
・ボルトを仮止め
スタンドががたつかない程度にボルトをゆるく締めます。
・ホイールの位置調整
タイヤが泥除けの真ん中に来るように調整します。
・ブレーキの取り付け
ブレーキをフレームのチェーンステーに固定します。
・ホイールを締め付け
ホイールのボルトを締め付けて固定します。
・ブレーキワイヤーの取り付け
ブレーキワイヤーを取り付けネジで固定します。
※ブレーキのバーを指で前に押してブレーキが軽くかかった状態にして固定するとちょうど良い感じになります
・ブレーキとギアの確認
クランクを回しながらシフトチェンジして、うまくシフトチェンジするか確認します。
⇒チェーンの外し方は「ギアの調整は「リアディレイラー（後ろのギア)の調整」をご覧ください。
一緒に後輪のブレーキの引きしろも確認して完了！
◯前輪
・ブレーキを開く
ブレーキのワイヤー取り付けネジをゆるめてブレーキを開きます。
※スポーツ車はキャリパーを開くレバーがありますが、ママチャリにはないのでワイヤーを外す必要があります
・ライトの配線を外す
ハブダイナモの配線を外します。
・ボルトを外す
泥よけ、ワッシャ、脱落防止ワッシャなどの順番があとでわかるように写真を撮っておきましょう。
・ホイールを外す
・タイヤを交換
⇒タイヤの外し方、取り付け方は「パンク修理（チューブの交換）」をご覧ください。
・ホイールを取り付ける
外すときに撮った写真を見ながら順番を間違えないように。
・ボルトを仮止め
調整ができるくらいの強さでボルトを締めます。
・ホイールの位置を合わせる
タイヤが泥よけの中心に来るように位置を合わせます。
・ハブダイナモの配線を取り付ける
・ボルトを締める
ゆるまないようにしっかり締めつけます。
・ブレーキワイヤーの取り付け
ブレーキキャリパーを指で閉じながら、ワイヤー固定のネジを締めます。
・ライトとブレーキを点検
前輪を浮かせながら回転させ、ライトとブレーキをチェックします。
※自動点灯ライトは明るい場所だと点灯しません。
暗い場所か、ライトを布などで覆って確認しましょう。
完成！
ママチャリなんてロードやクロスに比べりゃ簡単なんて思ってたら大間違い！
いろんなものが付いているので意外と大変。
でも落ち着いてゆっくりやればできるので時間のあるときにやってみましょう。
自分の自転車ばかり磨いていては風当たりも強いのでここはひとつキレイなタイヤに交換して、機嫌をとりましょう。
赤い自転車なので、タイヤも赤で統一です。
 | 価格:1,320円 |
【工具】
・モンキーレンチ
大小２種類あると作業が楽です。
 | 【送料無料！モンキーレンチが割引価格】TRUSCO ワイドモンキーレンチ 36mm TRMW36 [352-7239] 【モンキーレンチ】[TRMW-36] 価格:1,850円 |
 | [送料込]郵便発送■小型モンキーレンチ100mm AW-100 アルミカラビナ付き [1] 価格:713円 |
・ドライバー
 | VESSEL/ベッセル 玄人魂(プロコン) ボールグリップ差替ドライバーセット No.220W-3 価格:1,019円 |
・メンテナンススタンド
無くてもできないことはないですが不安定でものすごく作業がしずらいので有った方がいいです。
無いときは誰かにおさえててもらうといいかも。
 | 価格:1,150円 |
・フロアポンプ（空気入れ）
 | ガレージ・ゼロ 自転車空気入れ フロアポンプ 鉄製・クレバーバルブ搭載・上部ゲージタイプ[仏式・米式・英式バルブ対応/最大圧力160psi(11bar)] 価格:1,925円 |
【材料】
・タイヤ
サイドに書いてある寸法を見て同じものを。
 | 価格:1,202円 |
【やり方】
◯後輪
・ギアをHIGHに
シフトをいちばん外側のHIGHにします。
※ギア回りをいじるときは基本です
・ブレーキをはずす
ローラーブレーキをフレームから外します。
※ワイヤーを固定しているボルトをゆるめたあと、
※本体を固定しているボルトを外します
・ホイールを固定しているボルトをゆるめる
プラスチックのキャップを外してボルトを少しゆるめます。
 |  |
※完全に外さず軽くゆるめる程度。ゆるめすぎるとスタンドが外れてひっくり返ります
・フレームをメンテナンススタンドに引っ掛ける
※後輪を浮かせます
・ボルトを外して荷台やスタンドなどを外す
 |  |
※荷台のステー、ドロヨケ、ディレイラーガード、スタンドなどが一本のボルトに固定されてます
順番を間違えないようにバラす前の写真を撮っておくといいです
・スプロケットからチェーンを外す
※チェーンを外側にかわすようにしてスプロケット(ギア)から外します
・ホイールを外す
※ホイールを後ろに引いて外します
・タイヤを交換
 |  |
⇒タイヤの外し方、取り付け方は「パンク修理（チューブの交換）」をご覧ください。
・ホイールを取り付ける
ホイールのシャフトをチェーンにくぐらせトップのギアに引っ掛けてから、
フレームにホイールを取り付けます
・荷台やスタンドを取り付ける
外したときの順番どおりにスタンド、ディレイラーガード、泥除け、荷台のステーをホイールのシャフトに差し込みます。
 |  |
※外す前に写真を撮っておくと間違いません
・ボルトを仮止め
スタンドががたつかない程度にボルトをゆるく締めます。
・ホイールの位置調整
タイヤが泥除けの真ん中に来るように調整します。
・ブレーキの取り付け
ブレーキをフレームのチェーンステーに固定します。
・ホイールを締め付け
ホイールのボルトを締め付けて固定します。
・ブレーキワイヤーの取り付け
ブレーキワイヤーを取り付けネジで固定します。
※ブレーキのバーを指で前に押してブレーキが軽くかかった状態にして固定するとちょうど良い感じになります
・ブレーキとギアの確認
クランクを回しながらシフトチェンジして、うまくシフトチェンジするか確認します。
⇒チェーンの外し方は「ギアの調整は「リアディレイラー（後ろのギア)の調整」をご覧ください。
一緒に後輪のブレーキの引きしろも確認して完了！
◯前輪
・ブレーキを開く
ブレーキのワイヤー取り付けネジをゆるめてブレーキを開きます。
※スポーツ車はキャリパーを開くレバーがありますが、ママチャリにはないのでワイヤーを外す必要があります
・ライトの配線を外す
ハブダイナモの配線を外します。
・ボルトを外す
泥よけ、ワッシャ、脱落防止ワッシャなどの順番があとでわかるように写真を撮っておきましょう。
・ホイールを外す
・タイヤを交換
| |
⇒タイヤの外し方、取り付け方は「パンク修理（チューブの交換）」をご覧ください。
・ホイールを取り付ける
外すときに撮った写真を見ながら順番を間違えないように。
・ボルトを仮止め
調整ができるくらいの強さでボルトを締めます。
・ホイールの位置を合わせる
タイヤが泥よけの中心に来るように位置を合わせます。
・ハブダイナモの配線を取り付ける
・ボルトを締める
ゆるまないようにしっかり締めつけます。
・ブレーキワイヤーの取り付け
ブレーキキャリパーを指で閉じながら、ワイヤー固定のネジを締めます。
・ライトとブレーキを点検
前輪を浮かせながら回転させ、ライトとブレーキをチェックします。
※自動点灯ライトは明るい場所だと点灯しません。
暗い場所か、ライトを布などで覆って確認しましょう。
完成！
ママチャリなんてロードやクロスに比べりゃ簡単なんて思ってたら大間違い！
いろんなものが付いているので意外と大変。
でも落ち着いてゆっくりやればできるので時間のあるときにやってみましょう。
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2019年01月18日
ディレイラーのプーリーを分解掃除
洗車の時にリアディレイラーを見たらプーリーがかなり汚れていました。
そういえばプーリーももう一年くらい掃除していません。
手で回してみると若干ズリズリした感じです。
これではせっかくチェーンをきれいにしてもすぐに真っ黒になってしまうし、走りも重くなってしまいます。
今回、チェーン交換をしたのでそのついでにプーリーもキレイにしてしまいましょう。
【工具】
・アーレンキー
【材料】
・グリス
・パーツクリーナ
【やり方】
・チェーンとホイールを外す
チェーンを外さなくてもプーリーを外すことはできますが、チェーンの張力がかかっていると非常に作業がやりづらくて下手をするとディレイラーハンガーを曲げてしまいます。
面倒でもチェーンを外してから作業した方がいいでしょう。
⇒チェーンの外し方は「チェーンの交換（KMCのミッシングリンク)」をご覧ください。
同様にリアホイールも外した方が作業がやりやすいです。
・下側のプーリー(テンションプーリー)を外す
①プーリーを止めているボルトを緩めて、
②ボルトを抜くとプーリーが外れます。
パーツ用のトレーなどに入れて部品をなくさないようにしましょう。
・上側のプーリー(ガイドプーリー)を外す
上側のボルトは裏側にあります。
下側と同じようにボルトを外すとプーリーが外れます。
いっしょにプレートも外れます。
※下側プーリーとは別のパーツトレーで保管しましょう。
混ぜるとどっちのパーツかわからなくなってしまいます。
・外したプーリーを洗う
プーリー本体、金属フタなどをパーツクリーナなどでキレイに洗い流します。
※私は灯油につけてブラシで洗ってからパーツクリーナで余分な灯油を洗い流します。
その方がパーツクリーナを節約できます。
※こびりついた泥もキレイに落ちました。
※私のディレイラーは安価な2300なので、ボルト、ブッシュ、金属フタ(名称不明)、プーリー本体のみでベアリングはありません。
・上側のプーリー(ガイドプーリー)を組み付ける
①ブッシュ、金属フタの裏側にグリスを塗り、
※全体にグリスが行き渡るようにまんべんなく。
②プーリー本体にブッシュを差込み、
③金属フタを両側につけて、
④プレートといっしょに締め付けます。
※プレートの裏表を間違わないように。
・下側のプーリー(テンションプーリー)を組み付ける
上側のプーリーと同じように取り付けます。
・チェーンを通して完成！
⇒チェーンの取付け方は「チェーンの交換（KMCのミッシングリンク)」をご覧ください。
プーリーはけっこう汚れています。
チェーンを外したときにはついでに掃除しましょう。
そういえばプーリーももう一年くらい掃除していません。
手で回してみると若干ズリズリした感じです。
これではせっかくチェーンをきれいにしてもすぐに真っ黒になってしまうし、走りも重くなってしまいます。
今回、チェーン交換をしたのでそのついでにプーリーもキレイにしてしまいましょう。
【工具】
・アーレンキー
 | 【送料無料】SEALEY ボールポイントヘッド ヘックスキー9pcセット（6角レンチセット）1.5-10mm 価格:3,199円 |
【材料】
・グリス
 | 【送料無料】シマノ プレミアムグリス チューブ入り 100g Y04110200 価格:2,121円 |
・パーツクリーナ
 | 価格:1,620円 |
【やり方】
・チェーンとホイールを外す
チェーンを外さなくてもプーリーを外すことはできますが、チェーンの張力がかかっていると非常に作業がやりづらくて下手をするとディレイラーハンガーを曲げてしまいます。
面倒でもチェーンを外してから作業した方がいいでしょう。
⇒チェーンの外し方は「チェーンの交換（KMCのミッシングリンク)」をご覧ください。
同様にリアホイールも外した方が作業がやりやすいです。
・下側のプーリー(テンションプーリー)を外す
①プーリーを止めているボルトを緩めて、
②ボルトを抜くとプーリーが外れます。
パーツ用のトレーなどに入れて部品をなくさないようにしましょう。
・上側のプーリー(ガイドプーリー)を外す
上側のボルトは裏側にあります。
下側と同じようにボルトを外すとプーリーが外れます。
いっしょにプレートも外れます。
※下側プーリーとは別のパーツトレーで保管しましょう。
混ぜるとどっちのパーツかわからなくなってしまいます。
・外したプーリーを洗う
プーリー本体、金属フタなどをパーツクリーナなどでキレイに洗い流します。
※私は灯油につけてブラシで洗ってからパーツクリーナで余分な灯油を洗い流します。
その方がパーツクリーナを節約できます。
※こびりついた泥もキレイに落ちました。
※私のディレイラーは安価な2300なので、ボルト、ブッシュ、金属フタ(名称不明)、プーリー本体のみでベアリングはありません。
・上側のプーリー(ガイドプーリー)を組み付ける
①ブッシュ、金属フタの裏側にグリスを塗り、
 |  |
※全体にグリスが行き渡るようにまんべんなく。
②プーリー本体にブッシュを差込み、
③金属フタを両側につけて、
④プレートといっしょに締め付けます。
※プレートの裏表を間違わないように。
・下側のプーリー(テンションプーリー)を組み付ける
上側のプーリーと同じように取り付けます。
 |  |
・チェーンを通して完成！
⇒チェーンの取付け方は「チェーンの交換（KMCのミッシングリンク)」をご覧ください。
プーリーはけっこう汚れています。
チェーンを外したときにはついでに掃除しましょう。
 | CL1456 ATV 四輪バギー 中華トライク マグネット パーツ トレイ 丸型 価格:780円 |
2019年01月04日
チェーンの交換(KMCのミッシングリンク)
最近、変速のときにキチンと切り替わりません。
そういえばもう2年近くチェーンを交換していませんでした。
チェーンの交換時期は3000～5000km。
私の場合、週3回くらいで往復20kmの通勤なので1年で約3000km。
もういいかげん交換する時期ですね。
ということで今日はチェーンを交換しましょう。
【工具】
・チェーン切り
・ミッシングリンク工具
KMCのミッシングリンクを繋いだり外したりする工具です。
【材料】
・チェーン
※チェーンはリアの段数によって厚さが変わります。
自転車の段数にあったチェーンを選びましょう。
私の自転車はリア8段なので、6,7,8段用のチェーンを使います。
今まではシマノのチェーンを使っていましたが、今回はKMC社製のチェーンを使ってみましょう。
KMCのチェーンはミッシングリンクが同梱されているので繋ぐのが簡単。
ミッシングリンクを使うことチェーンを外すのも簡単。掃除や、メンテナンスに便利です。
【交換方法】
・チェーンを緩める
作業前にフロントギアをインナー、リアをアウター(トップ)にしてチェーンを一番ゆるい状態にします。
・新しいチェーンの油をとる
新しいチェーンは保管用の油がついているのでパーツクリーナなどでキレイに落としましょう。
そのままだと走りが重いし、汚れも寄せつきやすいです。
・古いチェーンを切る
“チェーンを切る”と言ってもペンチのような刃物でバッサリ切るのではなく、チェーンをつないでいるピンを抜いて外すといった方が正しいでしょう。
①切り離す部分のピンにチェーン切りを当てて、
②裏側のネジを締めてチェーンに密着させます。
③チェーン切りのレバーを回してピンを押し出します。
※ピンが抜けるとレバーが軽くなります
・新しいチェーンのコマ数を合わせる
①古いチェーンのコマ数を数えて
※ぶら下げると古いチェーンが全体で半コマ分くらい伸びているのがわかりますね。
②新しいチェーンを同じコマ数で切ります。
※KMCのチェーンはミッシングリンクでつなぐので内側のコマを残すように。
・チェーンを通す
新しいチェーンをフロントとリアのディレイラーに通します。
※リアディレイラーに通すときはキチンとツメの内側に通すように。
・チェーンをつなぐ
①チェーンの両端にミッシングリンクを取り付けて
②ミッシングリンクのピンと穴を合わせてチェーンをつなぎます。
※今回は工具なしでハマりましたが、固い時はミッシングリンク工具で接続点をグッと開いて繋ぎます。
・注油
チェーンオイルを注油したら完成！
※すべてのギアにシフトチェンジして油をなじませたら余分な油は拭き取りましょう。
新品のチェーンにしたら変速もスムーズになり、異音もしなくなりました。
チェーンは消耗品なので変速の調子が悪かったらチェーン交換を考えてみましょう。
そういえばもう2年近くチェーンを交換していませんでした。
チェーンの交換時期は3000～5000km。
私の場合、週3回くらいで往復20kmの通勤なので1年で約3000km。
もういいかげん交換する時期ですね。
ということで今日はチェーンを交換しましょう。
【工具】
・チェーン切り
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・ミッシングリンク工具
KMCのミッシングリンクを繋いだり外したりする工具です。
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【材料】
・チェーン
 | KMCチェーン Z7 ゴールド 7/8速用【沖縄・離島への配送不可】【smtb-s】 価格:3,497円 |
※チェーンはリアの段数によって厚さが変わります。
自転車の段数にあったチェーンを選びましょう。
私の自転車はリア8段なので、6,7,8段用のチェーンを使います。
今まではシマノのチェーンを使っていましたが、今回はKMC社製のチェーンを使ってみましょう。
KMCのチェーンはミッシングリンクが同梱されているので繋ぐのが簡単。
ミッシングリンクを使うことチェーンを外すのも簡単。掃除や、メンテナンスに便利です。
【交換方法】
・チェーンを緩める
作業前にフロントギアをインナー、リアをアウター(トップ)にしてチェーンを一番ゆるい状態にします。
・新しいチェーンの油をとる
新しいチェーンは保管用の油がついているのでパーツクリーナなどでキレイに落としましょう。
そのままだと走りが重いし、汚れも寄せつきやすいです。
 | AZ CBP-001 High Power ブレーキ&パーツクリーナー 650ml ×4本 ブレーキクリーナー/パーツクリーナー/脱脂洗浄剤 価格:1,350円 |
・古いチェーンを切る
“チェーンを切る”と言ってもペンチのような刃物でバッサリ切るのではなく、チェーンをつないでいるピンを抜いて外すといった方が正しいでしょう。
①切り離す部分のピンにチェーン切りを当てて、
②裏側のネジを締めてチェーンに密着させます。
③チェーン切りのレバーを回してピンを押し出します。
 |  |
※ピンが抜けるとレバーが軽くなります
・新しいチェーンのコマ数を合わせる
①古いチェーンのコマ数を数えて
※ぶら下げると古いチェーンが全体で半コマ分くらい伸びているのがわかりますね。
②新しいチェーンを同じコマ数で切ります。
※KMCのチェーンはミッシングリンクでつなぐので内側のコマを残すように。
・チェーンを通す
新しいチェーンをフロントとリアのディレイラーに通します。
 |  |
※リアディレイラーに通すときはキチンとツメの内側に通すように。
・チェーンをつなぐ
①チェーンの両端にミッシングリンクを取り付けて
 |  |
②ミッシングリンクのピンと穴を合わせてチェーンをつなぎます。
※今回は工具なしでハマりましたが、固い時はミッシングリンク工具で接続点をグッと開いて繋ぎます。
・注油
チェーンオイルを注油したら完成！
 | KURE(呉工業) 自転車専用チェーンルブドライ No.1602 価格:2,118円 |
※すべてのギアにシフトチェンジして油をなじませたら余分な油は拭き取りましょう。
新品のチェーンにしたら変速もスムーズになり、異音もしなくなりました。
チェーンは消耗品なので変速の調子が悪かったらチェーン交換を考えてみましょう。
2018年12月30日
カミさんが骨折！(手術から1ヶ月半の経過と生活)
カミさんが右足の甲を骨折、手術してから1ヶ月半が経ちました。
⇒「カミさんが骨折！（家の中は危険がいっぱい)」をご覧ください。
退院したばかりの頃は右足先にはまったく体重かけられないので、歩くときは松葉杖と左足のみ。
右足は軽くかかとをつけるだけでした。
このため、常につま先を上げている右足のすねは常に筋肉痛。
左足だけで立上がるため、最初はやっと立ち上がっていたのが今では筋肉がついて片足だけで簡単に立ち上がれるように。
そのぶん左足は若干太くなったような・・
カミさんの場合、普段から運動不足のためか骨が思ったよりもろくてプレートで止めていても骨ができはじめるまでは体重がかけられません。
その骨も少しずつですがついてきて1ヶ月後には体重の1/3まではかけられるようになり、現在では1／2までかけることができるようになりました。
まだまだ松葉杖は必要ですが、1/2までかけられると歩くのもだいぶ楽になってきます。
外出するときは松葉杖2本で歩きますが、家の中では左側だけに松葉杖1本を突いて歩くことができます。
こうなると左手が空くので荷物を持つことができ、家事のできる範囲もグッと広がってきます。
時間はかかりますが、炊事と後片付け、洗濯や物干しは全部ひとりでできるようになりました。
それでも風呂とトイレ、部屋の掃除、それに買い物はまだ私の仕事ですが、それももう少し経てば徐々にできるようになってくるんじゃないかと期待しています。
そして傷口。
当初は水つけないようにカバーをかけて入浴していましたが、手術から2週間で水につけても良いと許可が下りました。
↓↓こんなカバーです↓↓
これでやっと普通にお風呂に浸かることができます。
そのあとは傷口に貼ってあるテープが自然に剥がれるのを待ちます。
このときに気づいたのですが、傷口は糸で縫っているのではなくテープで留めてあったようです。
そして手術から1ヶ月チョットでテープが剥がれました。
その傷口がこちらです。
意外とキレイについていますね。
このあと、数年の後にもっと傷口が目立たなくなります。
ちなみに私が10数年前に鎖骨骨折で手術した傷跡がこんな感じ。
このときの手術直後の傷口はカミさんの足よりもはっきりしたキズだったので、カミさんの足はもっと目立たなくなるでしょう。
これなら素足でサンダルを履いても大丈夫ですね。
お医者さんからは全治3ヶ月くらいと言われているのでやっと折り返しですが、少しずつできることも増えているので峠は越えた感じです。
でも今年の大掃除はさすがにキャンセルかな？
⇒「カミさんが骨折！（家の中は危険がいっぱい)」をご覧ください。
退院したばかりの頃は右足先にはまったく体重かけられないので、歩くときは松葉杖と左足のみ。
右足は軽くかかとをつけるだけでした。
このため、常につま先を上げている右足のすねは常に筋肉痛。
左足だけで立上がるため、最初はやっと立ち上がっていたのが今では筋肉がついて片足だけで簡単に立ち上がれるように。
そのぶん左足は若干太くなったような・・
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カミさんの場合、普段から運動不足のためか骨が思ったよりもろくてプレートで止めていても骨ができはじめるまでは体重がかけられません。
その骨も少しずつですがついてきて1ヶ月後には体重の1/3まではかけられるようになり、現在では1／2までかけることができるようになりました。
まだまだ松葉杖は必要ですが、1/2までかけられると歩くのもだいぶ楽になってきます。
外出するときは松葉杖2本で歩きますが、家の中では左側だけに松葉杖1本を突いて歩くことができます。
こうなると左手が空くので荷物を持つことができ、家事のできる範囲もグッと広がってきます。
時間はかかりますが、炊事と後片付け、洗濯や物干しは全部ひとりでできるようになりました。
それでも風呂とトイレ、部屋の掃除、それに買い物はまだ私の仕事ですが、それももう少し経てば徐々にできるようになってくるんじゃないかと期待しています。
そして傷口。
当初は水つけないようにカバーをかけて入浴していましたが、手術から2週間で水につけても良いと許可が下りました。
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これでやっと普通にお風呂に浸かることができます。
そのあとは傷口に貼ってあるテープが自然に剥がれるのを待ちます。
このときに気づいたのですが、傷口は糸で縫っているのではなくテープで留めてあったようです。
そして手術から1ヶ月チョットでテープが剥がれました。
その傷口がこちらです。
意外とキレイについていますね。
このあと、数年の後にもっと傷口が目立たなくなります。
ちなみに私が10数年前に鎖骨骨折で手術した傷跡がこんな感じ。
このときの手術直後の傷口はカミさんの足よりもはっきりしたキズだったので、カミさんの足はもっと目立たなくなるでしょう。
これなら素足でサンダルを履いても大丈夫ですね。
お医者さんからは全治3ヶ月くらいと言われているのでやっと折り返しですが、少しずつできることも増えているので峠は越えた感じです。
でも今年の大掃除はさすがにキャンセルかな？
2018年12月12日
江戸時代の時刻（丑三つ時って何時？）
落語や時代劇でよく、
「暮れ六つの頃に待ち合わせよう」
とか、
「草木も眠る丑三つ時」
などと言いますが、これって何時ごろなんでしょう？
昔もいまと同じように深夜の０時を中心とした時刻が始まってそれを等分しています。
ただし、現在のような24等分ではなく12等分。
そして、12等分を干支の十二支や数字で表していました。
十二支の場合は子（ね：ネズミ）が午後11時～午前1時まで、亥（い：イノシシ）が午後9時～深夜11時までといった分け方です。
始まりの子の刻の中心がちょうど午前0時という考え方。
これはシンプルですね。
では数字での表し方はというとこれが少し変わっていて、９で始まって４で終わるという数え方。
９，８，７・・4、と時間が経つに従って数字が減っていきます。
なぜ9から始まるかというと、中国の陰陽で9という数字が縁起が良いからだそうです。
そしてこれを午前と午後に分けて、深夜０時～正午までを6等分、正午～深夜０時までを6等分して数えます。
これも九つのちょうど真ん中が深夜0時になります。
なので午後の九つと言えば午後11時～午後1時までの時刻です。
例えば現在の午後3時は、正午から3時間後なので八つどき。
ここから「オヤツ」という言葉が生まれています。
では、
「明け六つ」
というと、現在の午前6時かというと実はチョット違います。
現在の時刻は「定時法」といって日の出、日の入りに関係なく1日を24時間に区切っているのに対して、江戸時代は「不定時法」。
夜明けを「明け六つ」、日没を「暮れ六つ」としてその間を6等分していました。
なので夏の明け六つは午前5時頃、暮れ六つは午後7時頃。
逆に冬は午前7時頃が明け六つで、午後5時頃が暮れ六つになります。
なので、昼間の一刻と夜の一刻は長さが違っていました。
今考えると1時間の長さが朝と夜で違うのでとても不便に感じますが、その当時は照明も今のように明るくないので太陽が出ている時間が活動時間。
暗くなったら仕事を終えて寝るという生活なので、不定時法のほうが合理的だったのかもしれませんね。
では、
「丑三つどき」
というのはどういう時刻でしょう？
丑の刻は午前1時～3時を指します。
では「三つ」とはなんでしょう？
先程の九つ～四つの数え方には三つは出てきません。
実は一刻(2時間)をさらに四分割して表現していて、30分ごとにひとつ、ふたつ・・と表現していました。
「丑ひとつ」というと午前1時。「丑ふたつ」というと午前1時30分。
なので丑三つどきというと午前2時。
まさに深夜で幽霊が出やすい時刻ですね。
今では使わない不定時法ですが、これを知っていると時代劇などがさらに趣きが出て面白くなるかもしれませんね。
「暮れ六つの頃に待ち合わせよう」
とか、
「草木も眠る丑三つ時」
などと言いますが、これって何時ごろなんでしょう？
 | 価格:4,098円 |
昔もいまと同じように深夜の０時を中心とした時刻が始まってそれを等分しています。
ただし、現在のような24等分ではなく12等分。
そして、12等分を干支の十二支や数字で表していました。
十二支の場合は子（ね：ネズミ）が午後11時～午前1時まで、亥（い：イノシシ）が午後9時～深夜11時までといった分け方です。
始まりの子の刻の中心がちょうど午前0時という考え方。
これはシンプルですね。
では数字での表し方はというとこれが少し変わっていて、９で始まって４で終わるという数え方。
９，８，７・・4、と時間が経つに従って数字が減っていきます。
なぜ9から始まるかというと、中国の陰陽で9という数字が縁起が良いからだそうです。
そしてこれを午前と午後に分けて、深夜０時～正午までを6等分、正午～深夜０時までを6等分して数えます。
これも九つのちょうど真ん中が深夜0時になります。
なので午後の九つと言えば午後11時～午後1時までの時刻です。
例えば現在の午後3時は、正午から3時間後なので八つどき。
ここから「オヤツ」という言葉が生まれています。
 | 価格:2,592円 |
では、
「明け六つ」
というと、現在の午前6時かというと実はチョット違います。
現在の時刻は「定時法」といって日の出、日の入りに関係なく1日を24時間に区切っているのに対して、江戸時代は「不定時法」。
夜明けを「明け六つ」、日没を「暮れ六つ」としてその間を6等分していました。
なので夏の明け六つは午前5時頃、暮れ六つは午後7時頃。
逆に冬は午前7時頃が明け六つで、午後5時頃が暮れ六つになります。
なので、昼間の一刻と夜の一刻は長さが違っていました。
今考えると1時間の長さが朝と夜で違うのでとても不便に感じますが、その当時は照明も今のように明るくないので太陽が出ている時間が活動時間。
暗くなったら仕事を終えて寝るという生活なので、不定時法のほうが合理的だったのかもしれませんね。
では、
「丑三つどき」
というのはどういう時刻でしょう？
丑の刻は午前1時～3時を指します。
では「三つ」とはなんでしょう？
先程の九つ～四つの数え方には三つは出てきません。
実は一刻(2時間)をさらに四分割して表現していて、30分ごとにひとつ、ふたつ・・と表現していました。
「丑ひとつ」というと午前1時。「丑ふたつ」というと午前1時30分。
なので丑三つどきというと午前2時。
まさに深夜で幽霊が出やすい時刻ですね。
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今では使わない不定時法ですが、これを知っていると時代劇などがさらに趣きが出て面白くなるかもしれませんね。
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2018年12月11日
新駅 高輪ゲートウェイは江戸の入口（高輪大木戸跡）
山手線の田町と品川のあいだに新駅ができるということで最近話題になっていますね。
駅名｢高輪ゲートウェイ｣。
現在急ピッチで工事が進められています。
すぐ近くには都営地下鉄の泉岳寺駅もあり、都営浅草線や都営三田線への乗り換えも便利です。
ちなみになぜ｢ゲートウェイ｣かというと、現在このあたりを再開発しておりその名前が｢グローバルゲートウェイ品川｣。
それと公募で一位だった｢高輪｣を合わせたのだそうです。
また、この土地は昔から江戸の玄関口だったことからも
゛玄関゛→゛ゲートウェイ゛
という名前が着いたそうです。
ではその玄関とはというと新駅から少し北、第一京浜を東京寄りに上ったあたりに石碑と石垣があります。
ここが「高輪大木戸跡」。
大木戸とは、江戸時代、各街道から江戸に入る入り口にあった門。
この他に中山道の｢板橋大木戸｣と甲州街道の｢四谷大木戸｣の3ヶ所、大木戸があったそうです。
五街道のうち西に向かう東海道、中山道、甲州街道には大木戸があり、東北に向かう奥州街道と日光街道には大木戸が無かったようですね。
西国には力のある大藩がたくさんあるのでそれらの警戒でしょうか。
大木戸は明け六つに開き、暮れ六つに閉じていたそうです。
明け六つ、暮れ六つは夜明け、日暮れの時刻、夏は朝５時頃に開き、夜7時頃に閉まる。冬は7時頃に開き、夕方5時頃には閉まります。
江戸時代はいまのような1日を均等に割った時刻ではなく、日の出、日の入りを基準にして時間を区切っていたそうです。
でも平和だった江戸時代、だんだん大木戸も必要がなくなり幕末には廃止。
今では高輪は石垣と石碑>、四谷は石碑のみ、板橋は何もなしとなってしまったようです。
そしてこの高輪大木戸から少し品川駅方面に向かって左側に小さなトンネルがあります。
これが「高輪橋架道橋」。
山手線の内側(高輪側)と外側(港南側)を結ぶ抜け道で、現在開発している「グローバルゲートウェイ品川」の真下を通り、品川駅の港南口に抜ける一方通行の道です。
さしづめ、高輪側から港南側に向かう「ゲートウェイ」でしょうか。
でも、このトンネルの高さがなんと1.5mしかありません。
腰をかがめないとアタマがつかえてしまって歩くこともできません。
自動車も背の低いセダンでギリギリ。
それでも高輪側から港南側に抜けるには田町駅近くの「札の辻」交差点か、品川駅の先の「八ッ山橋」交差点まで行かないと抜けられないので、タクシーなどここを抜けて行く車が頻繁に通ります。
ちなみにこの高輪橋架道橋、新開発後は高さ4.5m、2車線になるのだとか。
便利になる反面、名物がなくなるのはちょっと寂しい気もしますね。
駅名｢高輪ゲートウェイ｣。
現在急ピッチで工事が進められています。
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また、この土地は昔から江戸の玄関口だったことからも
゛玄関゛→゛ゲートウェイ゛
という名前が着いたそうです。
ではその玄関とはというと新駅から少し北、第一京浜を東京寄りに上ったあたりに石碑と石垣があります。
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ここが「高輪大木戸跡」。
大木戸とは、江戸時代、各街道から江戸に入る入り口にあった門。
この他に中山道の｢板橋大木戸｣と甲州街道の｢四谷大木戸｣の3ヶ所、大木戸があったそうです。
五街道のうち西に向かう東海道、中山道、甲州街道には大木戸があり、東北に向かう奥州街道と日光街道には大木戸が無かったようですね。
西国には力のある大藩がたくさんあるのでそれらの警戒でしょうか。
大木戸は明け六つに開き、暮れ六つに閉じていたそうです。
明け六つ、暮れ六つは夜明け、日暮れの時刻、夏は朝５時頃に開き、夜7時頃に閉まる。冬は7時頃に開き、夕方5時頃には閉まります。
江戸時代はいまのような1日を均等に割った時刻ではなく、日の出、日の入りを基準にして時間を区切っていたそうです。
でも平和だった江戸時代、だんだん大木戸も必要がなくなり幕末には廃止。
今では高輪は石垣と石碑>、四谷は石碑のみ、板橋は何もなしとなってしまったようです。
そしてこの高輪大木戸から少し品川駅方面に向かって左側に小さなトンネルがあります。
これが「高輪橋架道橋」。
山手線の内側(高輪側)と外側(港南側)を結ぶ抜け道で、現在開発している「グローバルゲートウェイ品川」の真下を通り、品川駅の港南口に抜ける一方通行の道です。
さしづめ、高輪側から港南側に向かう「ゲートウェイ」でしょうか。
でも、このトンネルの高さがなんと1.5mしかありません。
 |  |
腰をかがめないとアタマがつかえてしまって歩くこともできません。
自動車も背の低いセダンでギリギリ。
それでも高輪側から港南側に抜けるには田町駅近くの「札の辻」交差点か、品川駅の先の「八ッ山橋」交差点まで行かないと抜けられないので、タクシーなどここを抜けて行く車が頻繁に通ります。
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ちなみにこの高輪橋架道橋、新開発後は高さ4.5m、2車線になるのだとか。
便利になる反面、名物がなくなるのはちょっと寂しい気もしますね。
2018年12月10日
男の料理(キャベツのマヨネーズ炒め)
お弁当のおかずが何もありません。
冷蔵庫の中をのぞくとウインナーとキャベツが半分くらいだけ。
ウインナーを炒めれば1品できますが、オカズとしてはもう一品、野菜が欲しいところです。
朝の忙しいときにパパッとできる一品を作りましょう。
今回の料理は超テキトー、調理時間5分でできます。
【材料】
・キャベツ 1/8玉くらい
【調味料】
・マヨネーズ 小さじ1くらい
・しょうゆ 小さじ1/2くらい
【道具】
・フライパン
【作り方】
・キャベツをざく切りにして洗います。
・熱したフライパンにキャベツを入れ、
※油はしきません
・マヨネーズ小さじ1としょうゆ小さじ1/2を入れて炒めます。
・味をみてしょうゆで味を調整して完成！
超簡単。
朝の忙しいとき、野菜が一品欲しいときに手軽にできる一品はいかがですか？
冷蔵庫の中をのぞくとウインナーとキャベツが半分くらいだけ。
ウインナーを炒めれば1品できますが、オカズとしてはもう一品、野菜が欲しいところです。
朝の忙しいときにパパッとできる一品を作りましょう。
今回の料理は超テキトー、調理時間5分でできます。
【材料】
・キャベツ 1/8玉くらい
【調味料】
・マヨネーズ 小さじ1くらい
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・しょうゆ 小さじ1/2くらい
【道具】
・フライパン
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【作り方】
・キャベツをざく切りにして洗います。
・熱したフライパンにキャベツを入れ、
※油はしきません
・マヨネーズ小さじ1としょうゆ小さじ1/2を入れて炒めます。
 |  |
・味をみてしょうゆで味を調整して完成！
超簡単。
朝の忙しいとき、野菜が一品欲しいときに手軽にできる一品はいかがですか？
2018年12月09日
出張の足にシェアサイクル(笹塚から人形町へ)
会社の出張で笹塚に出かけました。
人形町の会社まで、そのまま電車で帰るとだいたい30分、電車賃340円です。
試しにシェアサイクルで帰ると、どのくらいの時間と料金がかかるのでしょうか。
時間もあるのでやって見ましょう。
まずは笹塚駅周辺でポートを探すと2カ所ありました。
そのうち1カ所に1台だけ空き自転車があります。
さっそく予約といきたいところですが、会社周辺に返却可能なポートがなければ返すことができません。
会社周辺を見ると以外とポートが少なくて1.5kmくらい離れたところに1カ所しかありませんでした。
仕方ないのでここで返却して歩くことにしましょう。
返却場所が決まったらさっそく笹塚の空き自転車を予約。
ポートを探すこと10分。
ありました。
国道20号沿いの自転車屋さんのわきにこじんまりとポートがあり、1台の空き自転車があります。
状態を確認すると、タイヤの空気やブレーキなどは問題ないのですが、充電がゼロ！
電池がすっからかんです。
いままで借りた中で、ちゃんと充電されていたのは1回だけ。
8割は電池がない状態です。
ちなみにポートがこれだけあるのに、
充電できるポートはまったく見当たりません。
これじゃあ、電池がない自転車ばかりというのもうなずけます。
電池がないとライトも点かないので夜間は借りらませんね。
充電ポートも増やしてもらいたいものです。
今回は昼間で、笹塚から人形町はほぼ下りのルート。
電池がなくてもなんとかなるのでこのまま借りて出発します。
国道20号沿いを真っ直ぐ新宿方面に向けて走ります。
しばらく行くと新宿南口。
車道は左折レーンばかりで巻き込まれそうだし、路駐が多くて真っ直ぐ走れません。
かといって歩道は人がごった返していてとても自転車が走れる状態じゃありません。
人と車をなんとか切り抜けながらやっとの思いで駅前を通過。
なんとか新宿駅前を抜け、新宿御苑の脇を過ぎ、四谷を超えると正面に皇居が現れます。
正面の白い壁が「半蔵門」。右手が桜田濠。
皇居前に来ると新宿の喧騒とはまったく違ってとても静か。
同じ東京とは思えない雰囲気です。
桜田濠沿いに坂を下ると左手に見えるのが「桜田門」。
そして道をはさんで向かい側がドラマでよく見る「警視庁」です。
桜田門を過ぎ、東京駅の脇を抜けて大手町を越えれば日本橋兜町。
自転車を返却するポートに着きました。
所要時間は1時間11分。 料金は300円。
距離は13kmなので、ずいぶん遅いペースですね。
やはり新宿駅前の人ごみで手こずったのが痛かったです。
ここから会社まで歩くことを考えると全部の所要時間は1時間半。
電車の方がずっと早かったことになります。
でもその分、快適な時間と適度な運動ができたということでよしとしましょう。
今度は人ごみを避けたルートで再チャレンジしたいですね。
人形町の会社まで、そのまま電車で帰るとだいたい30分、電車賃340円です。
試しにシェアサイクルで帰ると、どのくらいの時間と料金がかかるのでしょうか。
時間もあるのでやって見ましょう。
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まずは笹塚駅周辺でポートを探すと2カ所ありました。
そのうち1カ所に1台だけ空き自転車があります。
さっそく予約といきたいところですが、会社周辺に返却可能なポートがなければ返すことができません。
会社周辺を見ると以外とポートが少なくて1.5kmくらい離れたところに1カ所しかありませんでした。
仕方ないのでここで返却して歩くことにしましょう。
返却場所が決まったらさっそく笹塚の空き自転車を予約。
ポートを探すこと10分。
ありました。
国道20号沿いの自転車屋さんのわきにこじんまりとポートがあり、1台の空き自転車があります。
状態を確認すると、タイヤの空気やブレーキなどは問題ないのですが、充電がゼロ！
電池がすっからかんです。
いままで借りた中で、ちゃんと充電されていたのは1回だけ。
8割は電池がない状態です。
ちなみにポートがこれだけあるのに、
充電できるポートはまったく見当たりません。
これじゃあ、電池がない自転車ばかりというのもうなずけます。
電池がないとライトも点かないので夜間は借りらませんね。
充電ポートも増やしてもらいたいものです。
今回は昼間で、笹塚から人形町はほぼ下りのルート。
電池がなくてもなんとかなるのでこのまま借りて出発します。
国道20号沿いを真っ直ぐ新宿方面に向けて走ります。
しばらく行くと新宿南口。
車道は左折レーンばかりで巻き込まれそうだし、路駐が多くて真っ直ぐ走れません。
かといって歩道は人がごった返していてとても自転車が走れる状態じゃありません。
人と車をなんとか切り抜けながらやっとの思いで駅前を通過。
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なんとか新宿駅前を抜け、新宿御苑の脇を過ぎ、四谷を超えると正面に皇居が現れます。
正面の白い壁が「半蔵門」。右手が桜田濠。
皇居前に来ると新宿の喧騒とはまったく違ってとても静か。
同じ東京とは思えない雰囲気です。
桜田濠沿いに坂を下ると左手に見えるのが「桜田門」。
 | 価格:1,580円 |
そして道をはさんで向かい側がドラマでよく見る「警視庁」です。
桜田門を過ぎ、東京駅の脇を抜けて大手町を越えれば日本橋兜町。
自転車を返却するポートに着きました。
所要時間は1時間11分。 料金は300円。
距離は13kmなので、ずいぶん遅いペースですね。
やはり新宿駅前の人ごみで手こずったのが痛かったです。
ここから会社まで歩くことを考えると全部の所要時間は1時間半。
電車の方がずっと早かったことになります。
でもその分、快適な時間と適度な運動ができたということでよしとしましょう。
今度は人ごみを避けたルートで再チャレンジしたいですね。
2018年12月08日
冬の涙と鼻水対策
寒くなってきましたね。
寒い時期の自転車通勤の悩みのひとつが涙と鼻水ではないでしょうか。
冷たい風が目に当たって涙が出るのは目の表面を守るための正常な反応。
そしてその涙が鼻涙管（目から鼻の奥を繋いでいる管）を通って鼻に抜けるので鼻水が出ます。
なので目に当たる風を防げば涙と鼻水は防げます。
これを防ぐのがアイウェアですね。
私もちょっと前までアイウェアを使っていました。
確かに普通のメガネに比べて風の巻き込みは少ないのですが、それでも多少風が入ってきて完全には涙は防げません。
サングラス専門店に聞くと、完全に風をシャットアウトするにはゴーグルのように完全に目のまわりの隙間を作らないようにしないと無理だそうです。
確かにそういうものもありますが、私は近眼なので度付きにするのはかなりハードルが高くこれも断念。
結局、紆余曲折と老眼とお財布事情の結果、スポーツタイプの遠近両用メガネを今は使っています。
⇒「遠近両用のアイウェアを新調しました」をご覧ください。
そして涙はというと、垂れ流し！
確かに走り始めは結構な涙が出ますが少し走ると涙の膜ができるのか、それ以上大量にでることもなく落ち着いてきます。
そして鼻水はというと、これも垂れ流し！
とは言ってもさすがにいい大人が鼻水を垂らしている姿はいただけません。
ツールなどのプロレーサーはうまく手鼻をかんでいますが、素人がマネをすると大変なことになるのでやめた方がいいでしょう。
そんなときに役立つのがグローブです。
自転車用のグローブの親指の付け根の部分がタオルのような生地になっているのをご存知でしょうか。
実はこの部分、鼻水や涙が拭えるようにこのような生地になっています。
ここで垂れてきた鼻をチョット拭けばok。サッパリです。
なのでグローブは頻繁に洗いましょうね。
また、リユースのグローブはそのへんを覚悟して買いましょう。
そして、会社に着いたら洗面所で顔を洗えばスッキリ。
外出先では洗顔シートでスッキリです。
なお、涙があまりにも多い場合はドライアイの可能性もあります。
涙が多いのにドライアイ？と思われるかもしれませんが、涙の質が変化して大量に出てもすぐに乾いてしまうというのもあるようです。
ヘタをすると乾いた眼球にホコリがついてキズがついてしまうことも。
もし、ドライアイならばやたらに目薬を指すのは逆効果。
早めに眼医者さんに行きましょう。
これから春まで乾いた冷たい風が吹き荒れますが、負けずに元気に自転車通勤を続けたいですね。
寒い時期の自転車通勤の悩みのひとつが涙と鼻水ではないでしょうか。
冷たい風が目に当たって涙が出るのは目の表面を守るための正常な反応。
そしてその涙が鼻涙管（目から鼻の奥を繋いでいる管）を通って鼻に抜けるので鼻水が出ます。
なので目に当たる風を防げば涙と鼻水は防げます。
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私もちょっと前までアイウェアを使っていました。
確かに普通のメガネに比べて風の巻き込みは少ないのですが、それでも多少風が入ってきて完全には涙は防げません。
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確かにそういうものもありますが、私は近眼なので度付きにするのはかなりハードルが高くこれも断念。
結局、紆余曲折と老眼とお財布事情の結果、スポーツタイプの遠近両用メガネを今は使っています。
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そして涙はというと、垂れ流し！
確かに走り始めは結構な涙が出ますが少し走ると涙の膜ができるのか、それ以上大量にでることもなく落ち着いてきます。
そして鼻水はというと、これも垂れ流し！
とは言ってもさすがにいい大人が鼻水を垂らしている姿はいただけません。
ツールなどのプロレーサーはうまく手鼻をかんでいますが、素人がマネをすると大変なことになるのでやめた方がいいでしょう。
そんなときに役立つのがグローブです。
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実はこの部分、鼻水や涙が拭えるようにこのような生地になっています。
ここで垂れてきた鼻をチョット拭けばok。サッパリです。
なのでグローブは頻繁に洗いましょうね。
また、リユースのグローブはそのへんを覚悟して買いましょう。
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なお、涙があまりにも多い場合はドライアイの可能性もあります。
涙が多いのにドライアイ？と思われるかもしれませんが、涙の質が変化して大量に出てもすぐに乾いてしまうというのもあるようです。
ヘタをすると乾いた眼球にホコリがついてキズがついてしまうことも。
もし、ドライアイならばやたらに目薬を指すのは逆効果。
早めに眼医者さんに行きましょう。
これから春まで乾いた冷たい風が吹き荒れますが、負けずに元気に自転車通勤を続けたいですね。
2018年12月07日
福岡出張の夜（博多名物 屋台で一杯）
福岡出張の夜、一軒めのお店を出てホテルに帰るにはまだちょっと早く飲み足りない気分。
せっかくの博多、やっぱり博多といえば「屋台」ですね。
宴会が終わって飲み足りない6人が集まって屋台に行こうということになりました。
まずは有名な中洲の屋台街へ。
行ってみると月曜日だというのにものすごい人です。
お店に入るどころか歩くのもやっとの雰囲気。
完全に観光地化していますね。
とても6人がまとまって座れる雰囲気じゃないし、行列に並んで入ってもなんか落ち着いて飲めそうもありません。
残念だけどあきらめようかと思っているときに、同行の先輩が、
「天神の方に行ってみようか？」
と言ってくれました。
この方は佐賀出身。
御歳60歳で、大学を出てすぐに東京に出てきましたが、若い時には博多でちょくちょく遊んだそうです。
他の5人は博多のことはまったく不案内。
先輩の40年近く前の記憶を頼りに天神の屋台に向かうことにしました。
「確かこっちだったなぁ・・」
というイマイチ不安な道案内。
かなりのまわり道をしている気がしますが、大先輩の案内なので誰も文句が言えません・・
そして歩くこと30分強、1軒目の酔いが覚めかかった頃にやっと天神の屋台街に到着です。
着いたのは昭和通り沿いの一角。
中洲と違いそれほど混雑していません。
この中の1軒で、ちょうど前のお客さんが引けて少し席があいたお店があったのでそこにお邪魔します。
あいたといってもそこは屋台。
みんながまとまって座れるわけではないので6人バラバラに座ろうとすると、
「あー、つめるけんどうぞー」
と、先に居たお客さんが席を詰めてくれました。
こういうとこが屋台のいいところですね。
ここの屋台はおでん屋さん。
ビール、焼酎など思い思いの飲み物とつまみを頼んで乾杯！
おでんは東京で食べるのとほとんど変わらない味ですね。
そして以外といけたのが「焼き明太子」。
焼くことで生臭さがなくなって辛さもマイルドに。
お酒によく合います。
その他に、焼き鳥、焼きラーメンといろいろ頂きました。
焼きラーメンはとんこつ風味の少し汁気の多めの焼きそばと言った感じ。
これも美味いですね。
狭い屋台で焼き物、煮物などを手際よく器用に調理していきます。
少し飲んだらトイレに行きたくなってきました。
そういえば当たり前ですが屋台にトイレはありません。
マスターに聴くと、少し先に行ったビルの地下のトイレを使ってくださいとのこと。
どうもそこを使わせてもらえるように話がしてあるようです。
これなら女性でも安心ですね。
しばらく飲んで食って大満足。
最後はシメのラーメン。
当然、博多のとんこつラーメンです。
さてお会計。
大の男が６人で1時間くらい、飲んで食って最後にラーメンまで食って1万4千円。
一人2400円くらいですからまあまあの値段ではないでしょうか。
帰りも酔った勢いでブラブラ歩いてホテルへ。
疲れと酔いでその夜は爆睡です。
翌朝スマホの万歩計を見たら2万歩を超えていました。
よく眠れるワケですね。
せっかくの博多、やっぱり博多といえば「屋台」ですね。
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まずは有名な中洲の屋台街へ。
行ってみると月曜日だというのにものすごい人です。
お店に入るどころか歩くのもやっとの雰囲気。
完全に観光地化していますね。
とても6人がまとまって座れる雰囲気じゃないし、行列に並んで入ってもなんか落ち着いて飲めそうもありません。
残念だけどあきらめようかと思っているときに、同行の先輩が、
「天神の方に行ってみようか？」
と言ってくれました。
この方は佐賀出身。
御歳60歳で、大学を出てすぐに東京に出てきましたが、若い時には博多でちょくちょく遊んだそうです。
他の5人は博多のことはまったく不案内。
先輩の40年近く前の記憶を頼りに天神の屋台に向かうことにしました。
「確かこっちだったなぁ・・」
というイマイチ不安な道案内。
かなりのまわり道をしている気がしますが、大先輩の案内なので誰も文句が言えません・・
そして歩くこと30分強、1軒目の酔いが覚めかかった頃にやっと天神の屋台街に到着です。
着いたのは昭和通り沿いの一角。
中洲と違いそれほど混雑していません。
この中の1軒で、ちょうど前のお客さんが引けて少し席があいたお店があったのでそこにお邪魔します。
あいたといってもそこは屋台。
みんながまとまって座れるわけではないので6人バラバラに座ろうとすると、
「あー、つめるけんどうぞー」
と、先に居たお客さんが席を詰めてくれました。
こういうとこが屋台のいいところですね。
ここの屋台はおでん屋さん。
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これも美味いですね。
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少し飲んだらトイレに行きたくなってきました。
そういえば当たり前ですが屋台にトイレはありません。
マスターに聴くと、少し先に行ったビルの地下のトイレを使ってくださいとのこと。
どうもそこを使わせてもらえるように話がしてあるようです。
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しばらく飲んで食って大満足。
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さてお会計。
大の男が６人で1時間くらい、飲んで食って最後にラーメンまで食って1万4千円。
一人2400円くらいですからまあまあの値段ではないでしょうか。
帰りも酔った勢いでブラブラ歩いてホテルへ。
疲れと酔いでその夜は爆睡です。
翌朝スマホの万歩計を見たら2万歩を超えていました。
よく眠れるワケですね。
