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2018年07月17日
夕暮の高崎線のアウトカーブを通過する特急草津号
3連休明けの火曜日の今日も、東京は厳しい暑さでしたが、早くも夏バテや熱中症に掛かりそうな、猛暑日が続いております。
今日はドラマ「白い巨塔」やバラエティー番組「欽ドン」等に出演された、女優の生田悦子さんが一昨日、虚血性心不全でお亡くなりになられたので、少年期にテレビでお目に掛かった者として、一抹の寂しさを感じます。
71歳でお亡くなりになられた生田悦子さんの訃報に、テレビドラマで彼女を観た中高年より上の世代の方も、ショックを受けて居ると思います。心からお悔やみを申し上げます。
さて本日2回目の鉄道ブログは昨日、高崎線の鴻巣〜北鴻巣間の第三中山道踏切で撮影した、特急草津4号上野行き651系の写真を、公開いたします。
高崎線のアウトカーブから撮影した写真は過去に、行田〜熊谷間や吹上〜行田間で撮影した写真を、ブログでアップしておりますが何れも、下り線の列車のみで上り線の写真はアップしておりませんでした。
鴻巣〜北鴻巣の第三中山道踏切は、上り線のアウトカーブを思う存分に、撮影できる場所かと思います。因みにこちらの撮影地で、下り線も撮影は可能ですが建物が映り込むので、望遠レンズで撮影された方が良い場所かと思います。
夕暮の特急草津4号も夕陽に照らされ、何処か哀愁なイメージを感じさせる写真になりました。651系をアップにして撮影すると残念ながら、後方の6号車・7号車辺りは編成が切れてしまいますので。アウトカーブの迫力有る651系を撮影したい場合、望遠レンズや望遠ズームを活用して撮影をした方が、良いかと思います。
これから少しずつ日も短くなりますので、拘りの有る写真を撮影するならば、今の期間に活かしてドンドン、撮影してください。ただここ数日は猛暑日の様な日が、続いておりますので無理の無い範囲で、撮影してください。体が第一ですからね。
それでは今夜も熱帯夜に気を付けて、お過ごしください。
写真は高崎線の鴻巣〜北鴻巣間の第三中山道踏切を通過する、特急草津4号の上野行き。
夕暮のバックとアウトーカーブを通過する、651系の姿は美しい。
撮影日2018年7月16日
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今日はドラマ「白い巨塔」やバラエティー番組「欽ドン」等に出演された、女優の生田悦子さんが一昨日、虚血性心不全でお亡くなりになられたので、少年期にテレビでお目に掛かった者として、一抹の寂しさを感じます。
71歳でお亡くなりになられた生田悦子さんの訃報に、テレビドラマで彼女を観た中高年より上の世代の方も、ショックを受けて居ると思います。心からお悔やみを申し上げます。
さて本日2回目の鉄道ブログは昨日、高崎線の鴻巣〜北鴻巣間の第三中山道踏切で撮影した、特急草津4号上野行き651系の写真を、公開いたします。
高崎線のアウトカーブから撮影した写真は過去に、行田〜熊谷間や吹上〜行田間で撮影した写真を、ブログでアップしておりますが何れも、下り線の列車のみで上り線の写真はアップしておりませんでした。
鴻巣〜北鴻巣の第三中山道踏切は、上り線のアウトカーブを思う存分に、撮影できる場所かと思います。因みにこちらの撮影地で、下り線も撮影は可能ですが建物が映り込むので、望遠レンズで撮影された方が良い場所かと思います。
夕暮の特急草津4号も夕陽に照らされ、何処か哀愁なイメージを感じさせる写真になりました。651系をアップにして撮影すると残念ながら、後方の6号車・7号車辺りは編成が切れてしまいますので。アウトカーブの迫力有る651系を撮影したい場合、望遠レンズや望遠ズームを活用して撮影をした方が、良いかと思います。
これから少しずつ日も短くなりますので、拘りの有る写真を撮影するならば、今の期間に活かしてドンドン、撮影してください。ただここ数日は猛暑日の様な日が、続いておりますので無理の無い範囲で、撮影してください。体が第一ですからね。
それでは今夜も熱帯夜に気を付けて、お過ごしください。
写真は高崎線の鴻巣〜北鴻巣間の第三中山道踏切を通過する、特急草津4号の上野行き。
夕暮のバックとアウトーカーブを通過する、651系の姿は美しい。
撮影日2018年7月16日
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安中貨物の無蓋車トキ25000形貨車は暫く運用離脱か？
おはようございます。3連休明けの火曜日、如何お過ごしでしょうか。
東京も朝から晴れて、蒸し暑い朝を迎えました。今日も最高気温が33度位に上昇しそうなので、水分補給をして熱中症に気を付けて、過ごしたいと思います。
さて今月4日に、武蔵野線の越谷レイクタウン駅（埼玉県）で、福島いわきの泉と群馬の安中を結ぶ貨物列車、5094レのトキ25000-6のカバーが外れ、府中本町発東京行きの205系M4編成と、接触する事故が発生いたしました。
この事故による怪我人等は居なかったものの、この事故の影響で武蔵野線は南越谷〜吉川美南の間で、約4時間近く運転見合わせとなり帰宅ラッシュ時間帯も、かなり影響を受けた様です。
今月4日のトキ25000形のカバーが、走行中に外れて接触事故を起こした事により、安中貨物での運用は暫く見送られている様で、EH500とタキ12000形の編成になり、連結両数も短くなって寂しい姿で運転されております。
事故原因と事故防止の為、運用離脱中のトキ25000形も、1999年に製造された車両ですので、来年で20年になるとは言え所有者の東亜亜鉛も、事故防止策をして運用復帰させるかと思われます。
安中貨物は基本的に毎日運転の貨物列車ですが、昨日は運休だった様で、今回の事故も影響受けているのかなと思いました。
トキ25000形のカバーが外れ、対向列車の205系M4編成と接触した事故は、カバーへのストッパーの閉め忘れにより、対向列車とすれ違った時に、風圧で開いてしまったのかは定かではございません。
ただトキ25000-6のみカバーが開いて、その他のトキ25000形が何も異常がな無いとすると、人為的なミスは否めないと思います。
本格的な事故原因と事後防止策に関しては、東亜亜鉛・JR貨物・国土交通省から発表が有ると思いますので、それらの発表後に事故防止策が取れたトキ25000形が再び、EH500型電気機関車やタキ12000形貨車と連結して、安中貨物へ運用復帰して欲しいと思います。
※写真はEH500-79牽引の5097レ貨物列車（通称 安中貨物）が、短いタキ12000形貨車を連結して、群馬の安中へ向かう。
トキ25000形貨車が運用に復帰するのは、何時になるので有ろうか。
撮影日2018年7月11日 北浦和〜与野間にて。
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東京も朝から晴れて、蒸し暑い朝を迎えました。今日も最高気温が33度位に上昇しそうなので、水分補給をして熱中症に気を付けて、過ごしたいと思います。
さて今月4日に、武蔵野線の越谷レイクタウン駅（埼玉県）で、福島いわきの泉と群馬の安中を結ぶ貨物列車、5094レのトキ25000-6のカバーが外れ、府中本町発東京行きの205系M4編成と、接触する事故が発生いたしました。
この事故による怪我人等は居なかったものの、この事故の影響で武蔵野線は南越谷〜吉川美南の間で、約4時間近く運転見合わせとなり帰宅ラッシュ時間帯も、かなり影響を受けた様です。
今月4日のトキ25000形のカバーが、走行中に外れて接触事故を起こした事により、安中貨物での運用は暫く見送られている様で、EH500とタキ12000形の編成になり、連結両数も短くなって寂しい姿で運転されております。
事故原因と事故防止の為、運用離脱中のトキ25000形も、1999年に製造された車両ですので、来年で20年になるとは言え所有者の東亜亜鉛も、事故防止策をして運用復帰させるかと思われます。
安中貨物は基本的に毎日運転の貨物列車ですが、昨日は運休だった様で、今回の事故も影響受けているのかなと思いました。
トキ25000形のカバーが外れ、対向列車の205系M4編成と接触した事故は、カバーへのストッパーの閉め忘れにより、対向列車とすれ違った時に、風圧で開いてしまったのかは定かではございません。
ただトキ25000-6のみカバーが開いて、その他のトキ25000形が何も異常がな無いとすると、人為的なミスは否めないと思います。
本格的な事故原因と事後防止策に関しては、東亜亜鉛・JR貨物・国土交通省から発表が有ると思いますので、それらの発表後に事故防止策が取れたトキ25000形が再び、EH500型電気機関車やタキ12000形貨車と連結して、安中貨物へ運用復帰して欲しいと思います。
※写真はEH500-79牽引の5097レ貨物列車（通称 安中貨物）が、短いタキ12000形貨車を連結して、群馬の安中へ向かう。
トキ25000形貨車が運用に復帰するのは、何時になるので有ろうか。
撮影日2018年7月11日 北浦和〜与野間にて。
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