ちょっとオールトの雲まで出張です

2017年12月12日

【復興道路新規開通】三陸自動車道南三陸海岸IC～歌津IC間の開通走り初めに行ってきました。

１．はじめに

　去る2017年12月9日（土）に三陸自動車道（南三陸道路）のうち、南三陸海岸IC～歌津IC間が開通しました。
　私も開通日の翌日に走り初めのため、歌津まで出かけてきました。今回は、この開通区間を走行したときの状況について、記事にまとめたいと思います。

２．今回開通区間の概要

今回開通区間の概要を以下に示します。

・開通区間：南三陸海岸IC～歌津IC
・延長：4.2㎞
・道路幅員：完成２車線幅員13.5m（中央分離帯あり）
・設計速度及び規制速度：80㎞/h
・開通日：2017年12月9日15時

　延長は4.2㎞と短い区間ですが、並行する国道45号は線形不良個所が多く、復興事業等のダンプも走行していますので、この開通により仙台までの所要時間が少しだけ短縮されました。

　以下に、開通区間を示したポンチ絵を掲載します。

３．走行時の車載動画のキャプチャー画像

　走行した経路は、気仙沼方面から国道45号を南下し、歌津ICより三陸自動車道に入りました。ずっと南下しても無意味でしたので、途中の志津川ICで高速を降りて、国道398号、国道45号を通り、南三陸海岸ICより再び三陸自動車道に入り、歌津ICまで走行しました。

　以下に、地点ごとの動画のキャプチャー画像を掲載します。

　まず、歌津IC手前の国道45号の迂回路の状況です。震災から６年が経過しましたが、未だに南三陸町の町道を利用した迂回路を通る経路となっています。高速入口の1㎞手前、2㎞手前には入口があることを案内する標識がありますが、まだ歌津駅の周りは復興事業の真っ最中ですので、仮設に看板が路側に設置されていました。

　次に、三陸自動車道歌津IC手前の状況です。高速入口の案内標識は入口手前300mと200mに設置されています。結構な速度で走行した場合、見過ごしてしまう可能性が大です。

　高速の入口には、信号機はなく、一時停止制御です。このためか、私が走行したときには警察車両が入口付近に停まっていました。

　次の写真は、開通区間の道路の写真です。道路構造は開通済み区間の三滝堂IC～南三陸海岸ICと同じスペックです。中央分離帯により上り線、下り線が分離されています。トンネル内もコンクリート剛性防護柵で分離されており、暫定２車線の高速と比べて安心感があります。
　なお、当該開通区間内には、追い越し車線はありませんでした。鈍い車が前にいる場合は、志津川ICまで我慢する必要があります。

　続いて、三陸道を降りて、南三陸町志津川の市街地を走行したときの写真です。ここも復興事業を行っていることから、町があった場所は盛土だらけです。徐々に建物等が建ち始めていますが、復興事業の節目である2020年までに全ての事業が完了するか疑問です。

　志津川の市街地を過ぎて、高台に上がると南三陸海岸ICに出ます。ここから再度、三陸道に乗りました。南三陸海岸ICから歌津IC間は、緩やかな下り勾配となっています。

　最後に、歌津IC手前と国道45号の交差部の画像です。歌津ICの次のICは、歌津北（仮称）ICです。既に土工工事はほぼ完了しています。開通時期は2018年度とのことですが、できればもう少し早く開通していただければありがたいです。

　交差点付近には、パトカーが停まっていましたので、皆さん一時停止を守って国道45号に入っていました。おそらくここが取締りポイントになるのかと想定しています。

４．前項の車載動画

　前項のキャプチャー画像の車載動画を以下に掲載します。お時間があるときに観ていただければありがたいです。

　なお、開通後に仙台と気仙沼を仕事の都合で往復しました。これまでは、一関か若柳金成から東北自動車道を利用して仙台に向かうか、気仙沼市本吉町まで国道45号を南下し、本吉から国道346号に入り、登米市東和町の登米東和インターチェンジから三陸自動車道にて仙台（三陸道は手前の多賀城ICで降りた方が一番早く仙台市街に到着できます）に向かうルートが早く到着できる経路でした。
　今回の開通により、歌津インターチェンジまで国道45号を南下して、三陸自動車道を走行した方が早いことが判りました。
　ただし、これは昼間の時間帯です。朝・夕方等は国道45号はダンプだらけですので、工事車両を避ける場合は、沿岸部ではなく、内陸部を走行した方が早く到着できると思います。
　夜間は圧倒的に沿岸部を走行した方が早いです。ただし、歌津インターチェンジまでは津波の被災地を通ります。普段目に見えないものが見えてしまう可能性もありますので、その辺りは覚悟の上で走行してください。私も何度か妙なものを目撃した経験があります。

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