ちょっとオールトの雲まで出張です

2016年06月28日

出張・交通費の節約 | 仙台と東京間の交通手段と運賃をまとめてみました

１．はじめに

　今回投稿する内容は、私が現在勤めている会社に入ったときからの悩みです。非常にくだらないことですが、「仙台と東京間の往復の交通手段」と「東京での宿泊先」でいつも頭を抱えています。
　その理由は、少しでも経費を浮かせたいからです。私の勤めている会社ですが、交通費のうち、飛行機以外は領収書なしでも精算可能です。宿泊費は実費精算です。このため、どこに泊まっても領収書があれば文句は言われません。ただし、仙台から東京間は日帰りでも往復可能ですので、宿泊するとなると会社のハードルは高くなります。

　今までの経験上、値段が激安なカプセルホテルに前入りで宿泊するか、仕事の都合で途中の埼玉県の安宿に宿泊すれば、会社から文句はきません。
　
　とはいうものの、安いカプセルホテルは安かろう悪かろうです。埼玉県（大宮、浦和等）で一泊となると、次の日に埼玉から東京まで混雑している通勤列車に乗る必要があります。できれば、安価でかつ、安全・安心に都心に泊まりたいと思っています。

　今回は、上記のうち「仙台と東京間の往復の交通手段」について、以下の事項の順でまとめてみました。

（１）東北新幹線の列車種別と割引き料金
（２）JR在来線の利用
（３）高速バスの利用

２．仙台～東京の交通手段と運賃

（１）東北新幹線の列車種別と割引き料金

　まず、東北新幹線の列車種別の説明です。仙台⇔東京間の新幹線種別は大きく分けると４種類あります。最も早く到着できるのは「はやぶさ号・こまち号」です。所要時間は1時間34分です。
　それ以外は全てやまびこ号です。盛岡発着のタイプと福島駅で山形新幹線と連結するタイプ、東京⇔仙台を単独で走行するタイプです。所要時間は大きな大差はありません。2時間～2時間15分です。
　私のおすすめは、やまびこ号のうち山形新幹線と連結するタイプです。2時間ちょっとで到着できること、仙台発ですので確実に座れるためです。

　以下は、仙台⇔大宮・東京区内の新幹線割引きをまとめたものです。
　「はやぶさ号・こまち号」の速達タイプの割引きはありません。やまびこ号は「トクだ値」や「スーパーモバイルSuica特急券」の割引きが豊富です。私が良く利用するのは「トクだ値15」です。些少ですが、はやぶさ号を利用するより、片道で2,000円弱お得です。往復では4,000円弱節約できます。
　スーパーモバイルSuica特急券もたまに利用しますが、適用区間が新幹線駅間のみであるため、在来線区間は別料金で精算する必要があります。

（２）JR在来線の利用

　時間に余裕があるときや青春18きっぷの利用期間はJR在来線で移動することも可能です。（１）と（２）の中間の交通機関があれば問題ないのですが、そんなものはありません。
　ここでネックになるのは、最終列車の出発が早いこと、乗り換えが多く、所要時間が6時間を超えることです。東京⇔仙台間の場合、所要時間は7時間弱、最終列車は東京発で17時、仙台発で16時半です。それを過ぎた場合、一部の区間では新幹線を利用することになります。また、最終列車の場合、どこかで列車遅延が生じた場合、その日のうちに東京（あるいは仙台）まで辿りつけないリスクがあります。

（３）高速バスの利用

　最後に高速バスを利用する場合をまとめます。ここでは、定期便のうち、JRバス東北、宮城交通バス、東北急行バスのみまとめます。その他、かつてのツアーバスが無数に走行しています。

　もっとも本数が多く、利用しやすいのは仙台～新宿・東京駅間を走行している高速バスです。昼行、夜行ともに充実しています。所要時間は5時間50分です。お値段は平日の昼行の場合3,500円です。

　東京での出発地点が東京駅側にある場合は、東北急行バスの利用をおすすめします。とにかく料金が安いです。

　以下は、上記以外の夜行バスです。料金は5,000円前後です。
　

　その他のバス（かつてのツアーバス）については、別の機会でまとめてみたいと思います。
　以上、仙台⇔東京間の交通手段と運賃のまとめでした。

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posted by オールト at 22:45 | Comment(0) | TrackBack(0) | 9.旅行・旅ネタ

2016年06月27日

バクチで国の重要事項を決める国 | 欧州連合（EU）からの離脱の是非を問う英国の国民投票について

１．はじめに

　先週の金曜日にイギリスのEU残留・離脱の国民投票の結果が発表されました。結果は「EU離脱」。その後、日経平均は大暴落し、為替はリスク回避で円高に振れました。
　日本から遠い国の出来事なのに、なぜか日本の経済はダメージを受けました。私的には納得できません。
　今回は、「国民投票の結果の概要」、「EUの超概要」、「イギリスという国について」、「なぜイギリスがEUを離脱したいのか」、「今後の影響（予想）について」、まとめてみたいと思います。

２．国民投票の結果の概要

　まず、「欧州連合（EU）からの離脱の是非を問う英国の国民投票」の結果について記述します。結論は「EU離脱」です。離脱票が51.9％、残留票は48.1％という割合でした。これを図で地域別にまとめたものがありました。ちょっとだけ図を加工した図を以下に示します。
　ざっくりした結果は下記のとおりです。

・イングランド・ウエールズでは「離脱」が多数
・スコットランド・北アイルランドでは「残留」が多数
・ロンドン、ケンブリッジ、バーミンガム等の都市部は「残留」が多数

という結果です。
　この結果から今後予想されることですが、「イギリス」という国がバラバラになる可能性があることです。

３．EUの超概要

　EUとは、欧州連合（European Union）の略です。欧州連合条約により設立されたヨーロッパの地域統合体です。加盟国は現在28カ国です。
　EU域内の多くの国では、出入国や税関の審査が廃止されており、人や物が自由に移動できます。また、単一通貨ユーロが導入されています（イギリスはポンド）。2012年に欧州国家間の平和と和解に貢献したとしてノーベル平和賞を受賞しました。本部はベルギーのブリュッセルにあります。

４．イギリスという国

　イギリスの正式名称は、グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）です。長ったらしい国名です。
　イギリスの人口は2015年時点で推計6,471万人で、世界22位です。イギリスの総面積は243,610km2、世界第78位及びヨーロッパ第11位です。国土面積は我が日本国より狭いのですが、可住面積は日本国よりも広いです。
　イギリスの地方行政区画ですが、イングランド、ウエールズ、スコットランド、北アイルランドの４つの国（カントリー）から成立しています。特にスコットランド、北アイルランドは独自の法体系を有しています。
　その他、王室保護領と海外領土（植民地）を有しています。

５．なぜイギリスがEUを離脱したいのか

　次に、「なぜイギリスがEUを離脱したいのか」を簡単に記述します。最大の理由は「移民・難民を受け入れられない（受け入れたくない）」ということです。
　イギリスが移民・難民にとって人気である理由は、社会保障が充実している（医療費無料、福祉手当あり、住居も保障してくれる等々）からです。このため、EUの他の国からの移民が殺到します。
　なお、「ＥＵ加盟国には難民受け入れを拒否できない」という法律があります。移民についても、特別な理由がない限り拒否できません。

　上記の社会保障ですが、国民が支払う税金から賄われています。難民、移民が増えると、税負担が増えます。また、移民たちと仕事も奪い合いになります。

　ということで、イギリスはEUから離脱するべきか国民投票を行ったわけです。

６．今後の影響（予想）について

　この項目は私の予想です。
　現在、イギリス国内では「EU離脱の是非を問う国民投票」のやり直しを求めるオンライン請願が行われています。この問題が長引けば長引くほど、欧州の混乱が長引くだけです。いくら請願数が増えても、国民投票を再度行うことはないと思います。国の一大事を国民投票で決めるというやり方の危険性が今回露呈されました。

　今後の流れですが、私は以下のように予想しています。

　まず経済の点から。イギリスは欧州という市場から弾き出されます。アジアでいう中国と日本の関係のようになるのではないかと思います。移民・難民問題はひとまず解決。ただし、イギリスには制裁をとして高い関税がかけられます。そうなると、輸出の大半を示していた欧州市場を失うことになります。

　次は、イギリスという国についてです。先で掲げたとおり、イギリスという国は、イングランド、ウエールズ、スコットランド、北アイルランドから構成されています。この国民投票をきっかけに国がバラバラになる可能性もあります。既に、スコットランドやロンドン市では独立に向けた動きが出始めています。国がバラバラになって、内戦化するか、新たな独立国ができるかもしれません。

　続いて、EUの影響です。難民・移民問題はイギリスだけの問題はありません。フランスやドイツ等でも起きています。完全にババ抜きの状態です。イギリスという大国が抜けたことは大きな既成事実を作ってしまいました。次はどこの国が国民投票のようなことを行って、離脱するかどうか判りませんが、抜けるきっかけを作ってしまったことはEUにとっては大きな問題です。この問題が長期化すると、共通通貨であるユーロの下落も避けられません。日本、アメリカもユーロ諸国の債権国ですので、多少の影響はあるかもしれません。
　EUについては、経済の問題だけでは済まさせません。イギリスの離脱の穴埋めでトルコの加盟が現実味を帯びてくるかもしれません。そうなると、欧州には難民がなだれ込みます。

　今後どうなるかは予想の範囲内になりますが、余り良い方向には向かわないと思います。

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posted by オールト at 00:23 | Comment(0) | TrackBack(0) | 15.ニュース・時事ネタ

2016年06月25日

出張の悩み | 仙台から福島県浜通りへの交通手段をまとめてみました

１．はじめに

　また、仙台から福島県の浜通りへの出張が増えてきました。
　常磐道が全線開通してから、車での移動は飛躍的に短くなりました。私は、一人で出張することが多いので、運転から客先での打合せまで全て一人で行わないとなりません。技術士の試験も近づいているので、できれば移動中に勉強したいと思っています。
　今回は車以外で仙台から南相馬（原ノ町）までの交通手段と時刻表を整理してみました。

２．仙台～南相馬（原ノ町駅）の交通手段

　まず、仙台～南相馬間の交通手段です。
　現在の常磐線の状況ですが、JR東日本の広報に記載されているとおり、福島県の竜田～原ノ町及び相馬～浜吉田間は震災等の影響で運休となっています。
　運休区間は、物理的には寸断されていますが、代行バスが運行されています。乗り換えすれば、移動は可能です代行バスの運行区間は福島県の竜田～原ノ町駅（今回の投稿では具体的な経路、時刻表は割愛）、相馬～亘理間です。宮城県側の乗り換えポイントは亘理駅です。列車は浜吉田まで運行されていますが、代行バスのバス停は国道６号沿いです。浜吉田駅からバス停までの距離は1km以上あります。仙台～原ノ町間の運賃は切符利用の料金で1,320円です。
　
　また、仙台～山元・新地・相馬・南相馬間には高速バスも運行されています。経路は特急便（仙台～原ノ町駅間1,500円、特急料金の200円加算）と各停便（仙台～原ノ町駅間1,300円）があります。
　特急便は仙台南部道路の長町ICから南相馬ICまで高速道路を利用します。原ノ町駅まで途中のバス停は南相馬市役所のみです。一方、各停便は仙台～山元ICまでは常磐道を経由し、山元IC～南相馬（原ノ町駅）までは国道６号を通るルートです。

３．仙台～南相馬（原ノ町駅）間の時刻表

　JR東日本の列車時刻表、代行バスの時刻表及び東北アクセス（高速バス）はお互いバラバラに掲載されていましたので、各時刻表を一つにまとめてみました。
　仙台からの目的地を原ノ町駅とした場合、最も早く到着できる交通手段は、高速バス特急便です。所要時間は約2時間です。この特急便ですが片道の運行本数は4便しかありません。この他の交通手段（JR線と代行バスを利用、高速バスの各停便を利用）の所要時間は2時間15分～2時間30分（時間帯によって異なる）です。
　また、相馬～亘理間の代行バスは高頻度で運行されています。乗り換えが面倒、目的地まで寝ていたいということであれば、高速バスを利用するのがベストです。
　なお、代行バス、高速バスの各停便ともに国道６号を通るため、朝や夕方の時間帯は渋滞により遅延するリスクがあります。

　以上、車以外で仙台から福島の浜通りへの向かう交通手段と時刻表のまとめでした。

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posted by オールト at 18:58 | Comment(0) | TrackBack(0) | 9.旅行・旅ネタ

2016年06月23日

秋田へトンボで出張 | 東北新幹線・秋田新幹線からの車窓と高速バスからの車窓

１．はじめに

　昨日は、トンボで秋田県の大仙市（大曲）に出張してきました。
　毎度のことですが、今回も懲りずに新幹線等の車窓からの動画を撮影してきました。大曲は快晴の天気でした。ちょっと羨ましいです。

２．往路の車窓

　まずは、仙台から大曲までの新幹線の車窓を掲載します。

　以下の商品を使えばベット等で寝た状態でもバーチャルな旅気分を堪能できます。

（１）仙台から盛岡までの動画

　まずは、東北新幹線仙台駅から盛岡駅までの動画を投稿します。ひたすら小高い丘と田んぼが続きます。速度計付きの動画は現在作成中ですので、出来次第掲載します。
　蛇足ですが、秋田新幹線の場合、えきねっとで購入すると、ほとんどの列車で15％割引が適用されます。行き、帰りの列車が決まっている方は15％割引の価格で購入することをおすすめします。

　下の動画は速度計、GPSの走行履歴付きの動画です。

（２）盛岡から大曲までの車窓

　次に、秋田新幹線（正式には田沢湖線）の車窓です。山間を通るためノロノロ運転です。秋田に向かうときのネックは列車は盛岡経由のため大回りするルートであること（南から向かう場合は北上の方が近い）、峠はノロノロで時間がかかることです。

３．復路の車窓

（１）仙台行きの高速バスからの動画

　大曲でのお仕事（打合せ）は短時間で終わりましたので、帰りは高速バスを利用しました。大曲バスターミナル発、六郷、横手経由仙台行きのグリーンライナー号からの車窓です。大曲から仙台までの乗車料金は4,020円です。秋田新幹線の半分以下の料金です。

　大曲からの便数は限られていますが、横手まで在来線で向かうと結構な本数で仙台行きの高速バスが運行されています。所要時間は約3時間半です。秋田新幹線の場合は、約2時間半かかりますので、1時間程度所要時間が長くなる程度です。

　今回、私が乗車したバスはJR東北のバスでした。幸運なことに座席にコンセントがありましたので、バスの中で少しだけお仕事をすることができました。ちょっとだけお仕事をした後は、バスの中で爆睡していました。大曲は快晴でしたが、仙台は雨降りでした。梅雨は嫌です。

　ちなみに、高速道路での渋滞箇所はありませんが、仙台西道路を出たところから駅東口まで夕方は渋滞に巻き込まれます。

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posted by オールト at 19:05 | Comment(0) | TrackBack(0) | 20.車窓コレクション

2016年06月22日

バーチャル旅行 | 梅雨時、連休なしでも旅気分を堪能できる動画

１．はじめに（最近の動向）

　こちら東北では梅雨らしい天気が続いています。
　６月末で第１四半期が終わります。今期は惨敗になりそうです。
　私は技術職ですが、民間企業に勤めている以上、数値目標から逃げることはできません。世の中には仕事は沢山ありますが、公共の仕事は受注しづらくなってきています。私が勤めている会社も例外ではありまんせんが、同業他社も海外進出、公共から民間へシフトしている傾向が強いです。
　その理由ですが、「公共の仕事が減っているということではない」ことが最近になって判ってきました。公共の仕事は沢山ありますが、利益率が著しく低い仕事、後始末業務、クリアするための課題が多すぎて何十年も塩漬けされてきた「いわく付き」の業務が多くなってきました。
　また、通常のお仕事でも、民間企業では考えられないような無駄作業が非常に多く、その作業手間に人手を取られてしまうということが、大手と言われる企業が敬遠する要因と私は考えています。
　震災復旧・復興のときは、そんなことを考えている余裕はありませんでしたが、物事の考え方が震災前に戻りつつあります。
　私も公共のお仕事から逃げきれるチャンスがあれば、海外や民間にシフトしたい今日この頃です。

２．今日の本題

　前置きが長くなりました。上記のため、夫婦で一緒に海外へ旅行という暇もお金もありません。旅行好きの私たち夫婦にとっては、地獄極まりないです。

　せめて、バーチャルな雰囲気でも旅の気分を味わいたい。旅気分を堪能できる動画を集めてみました。リクライング付きの座椅子等にiPad等のタブレット端末を固定して、横目で画面をみると旅に行った気分を味わうことができます。
　さらに、以下の商品のようにベット等で寝た状態でもバーチャルな旅気分を堪能できるアイテムもあります。

３．旅気分を堪能できる動画

　YouTubeにはそんな動画が満ちあふれています。その一部を紹介します。

（１）飛行機に搭乗した気分を味わえる動画

　まずは、飛行機を使った旅に出掛けましょう。搭乗時ビデオ→非常用設備の案内→出発前の機窓→空を飛んでいるときの動画→着陸時の動画→降機時ビデオという流れで掲載します。