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ホンダの1日ではないけれども、ちょっとした天下であった。
しかし、燃費競争もぎりぎりのところまで来ている。
ユーザーから見ればどちらも同じようなもの。
ただし、1番か2番では全然イメージが違うという好例。
競争はこういうことで、この競争があるから良い製品となるというのが資本主義の仕組みだ。
もちろん、偽装をしたり、政治家にすり寄って特例を求めたりすることも起こるのだが。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131126-00000544-san-bus_all
トヨタのＨＶ「アクア」が燃費世界一を奪還
産経新聞 11月26日(火)16時46分配信
トヨタ自動車は２６日、主力の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」の燃費をガソリン１リットル当たり３７．０キロまで高め、１２月２日に発売すると発表した。９月に発売したホンダの新型ＨＶ「フィット」（３６．４キロ）から燃費効率世界一を奪還し、車名別の国内新車販売台数でも首位の座を取り戻したい考えだ。
新型アクアはエンジン内部の摩擦抵抗を減らすなどして効率を高め、燃費を現在の３５．４キロから１．６キロ向上させた。また、遮音材を追加して静粛性を高めるなど、乗り心地も良くした。価格は１７０万〜１９５万円で、現在より１万円程度高くなる。
アクアはＨＶ「プリウス」と並ぶトヨタの主力車種。車名別国内新車販売では２０１２年度通期でトップを獲得したが、月間ではフィットが２年半ぶりに首位に返り咲いた１０月の集計で３位に後退した。
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