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レッドアラート:米国のディーゼルエンジンオイルの供給は8週間で全滅する可能性があります…「不可抗力」添加剤の化学物質不足により、2023年までオイルはなくなります。(ニュース)[G翻訳]
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2022年6月22日水曜日投稿者:Mike Adams
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(Natural News)私たち全員が心配事に何か他のものを追加する必要があるかのように、米国全体のディーゼルエンジンオイルの供給全体を一掃する恐れのある壊滅的な状況が発生し、2023年までディーゼルエンジンオイルがなくなりました。 。
これは単なる噂ではありません。これが起こっていることを確認しました。
ここに表示される情報(および以下の今日のポッドキャストで詳細に説明されています)によると、ディーゼルエンジンオイル添加剤の化学メーカーは、力の威厳を宣言し、ディーゼルエンジンオイルメーカーへの供給を停止しました。これらのメーカーは、基油と「添加剤パッケージ」を組み合わせてディーゼルエンジンオイルを作成しています。これらの添加剤の完全なリストは、InfoMak.comで確認できます。
酸化防止剤、腐食防止剤、分散添加剤、防錆機構、摩擦調整剤、EP添加剤、消泡剤、酸化防止剤など。
これらの添加剤がないと、ディーゼルエンジンオイルメーカーは、ディーゼルエンジンを潤滑する最終的なオイル製品を製造できません。これらの添加剤の主要メーカーが操業を停止したため、少なくともこれらの必要な化学物質が完全に供給されるまで、米国ではディーゼルエンジンオイルを生産できなくなったようです。これは、次の2分間のビデオで業界の専門家によって説明されています。
◆ディーゼルエンジンオイルの現在の供給は、4〜8週間以内に一掃されると予想されます
上のビデオで述べたように、ディーゼルエンジンオイルの現在の供給は4〜8週間でなくなる可能性があります。その後、解決策がすぐに見つからない限り、2023年のある時点までディーゼルエンジンオイルは利用できません。
したがって、8月下旬から2023年まで、いくつかの新しい化学的介入を除いて、米国ではディーゼルエンジンオイルは利用できません。
「私があなたに伝えようとしていることを沈めたいのです。私は、1年間、ディーゼルエンジンオイルがまったくなくなることを伝えようとしています」とビデオの男性は言います。「必要なものは何でも、オイルを手に入れましょう。操業を継続したい場合は、ガレージまたは店に少なくとも1年分のオイルが必要です。」
しかし、彼は正しいですか?調べてみました…
◆警告はチェックアウトします:他のエンジンオイルサプライヤーはすでに在庫の全滅について警告しています
上のビデオで男性の身元はまだわかりません。また、彼の言っていることが自動的に信じられません。そのため、他のディーゼルエンジンオイルサプライヤーと独自にチェックして、この不足の申し立てが正当であるかどうかを確認しました。
Sinopecは、オンラインで購入できる商用オイルブランドです。BuySinopec.comの小売Webサイトには、ディーゼルエンジンオイルの迫り来るワイプアウトに関する同様の警告が掲載されています。
2022年6月21日に提供された彼らのウェブサイト上のテキストは次のとおりです:(私たちが修正していない不完全な文法に注意してください):
供給が続く間ディーゼル油価格表。2022年6月にディーゼル油製品の在庫がなくなり、2023年の第1四半期に在庫が再開される予定です。
これは、潤滑油の基油を製造するための原料を含む他の製油所製品が不足していることを意味します。これにより、基油が世界的に不足しています。
製油所のメンテナンス
多くの原油生産者は、パンデミックのために2020年に計画されたメンテナンスを延期しました。彼らは現在、重要なメンテナンス活動を実行するためにシャットダウンしており、世界的な供給をさらに減らしています。パラフィンと燃料の需要が減少したため、多くの製油所がメンテナンス活動を実施し、利用可能な容量がさらに減少しました。
いくつかの冬
2月、米国の湾岸地域は、前例のないほど厳しく寒い冬の天候に見舞われました。これにより、潤滑油添加剤の製造に必要な多くの化学薬品や原材料が不足していました。さらに、いくつかの主要な添加剤サプライヤーは、極端な気象条件のために原材料サプライヤーが不可抗力を発動した後、不可抗力を宣言しました。これは、すべての潤滑剤カテゴリーの添加剤と化学薬品に影響します。
更新:私のポッドキャストが公開された直後に、BuySinopec Webサイトを引用して、この言語をそのページから削除しました。これは、ポッドキャストで言及したためにメディアからの問い合わせが非常に多かったためと思われます。
◆別の情報源は、ディーゼルエンジンオイルの不足と配給を確認しています
3番目の情報源は私にこの状況を個人的に確認し、15W40ディーゼルエンジンオイルの55ガロンドラムを2つ購入しようとすると、内で開始された「ディーゼルエンジンオイルの配給」のために1つのドラムしか提供できないことを強調しました。彼らの流通会社。どうやら彼らは顧客が要求しているすべてのエンジンオイルを供給するのに苦労しているようです。
現在、不可抗力を宣言し、エンジンオイルのサプライチェーンにこの極端な混乱を引き起こしていると報告されている添加剤化学メーカーの実際の名前と場所を探している社内の研究者がいます。利用可能になり次第、そのアップデートをお届けします。現在、これらの添加剤メーカーの名称はわかりません。
◆ディーゼル燃料とDEFの不足も広く報告されています
最新のディーゼルエンジンはすべて、動作するために3つのものを必要とします。
1)ディーゼル燃料
2)ディーゼルエンジンオイル
3)ディーゼル排気液(DEF)(排出量を削減するために使用)
これら3つのうちのいずれかがないと、ディーゼルエンジンは機能しません。重要なのは、これら3つのそれぞれで広く報告されている不足があることです。
フロリダではディーゼル燃料の不足が報告されており、一部の地域では高速道路に沿ってフライングJガソリンスタンドが不足しています。昨日NewsTarget.comで報告したように:
ユニオンパシフィックがパイロットフライングJガソリンスタンド向けのディーゼル燃料の鉄道輸送を削減…DEF–ディーゼル排気液–サプライチェーンもクレーター
さらに、ユニオンパシフィック鉄道は、DEF流体を製造するための尿素の主な供給業者であるCFインダストリーズに、鉄道車両の負荷を減らすように求めています。これは、DEF成分の分配が中断されていることを意味します。
問題は非常に深刻であるため、タッカーカールソンでさえディーゼル燃料不足の緊急事態をカバーしています。
◆「希少性から存在しないものへ」
ディーゼルエンジンオイルの不足は、トラック輸送と輸送を槌で打つ大惨事を増大させるだけです。「[石油は]今後数か月でこれまでに見た中で最も人気のある商品になるでしょう。次の4週間から8週間のどこでも、それは希少性から存在しなくなるでしょう」と上のビデオの男性は言います。
逸話的に、RVとトラックの所有者は、ディーゼルエンジンオイル市場の不足が何ヶ月も悪化していると報告しています。たとえば、今年の2月に、「AllianceRVOwnersForum」のユーザーは次のように報告しました。
DIY車両のメンテナンス担当者は、合成ディーゼルモーターオイルを見つけるのに苦労しています。私はいつもRotellaT65W40を使っていましたが、Amazonでさえ、どこにもそのようなものを見つけることができません。他のブランドも不足しているようです。私は地元のフォードのディーラーでいくつかのモータークラフト合成5W40を手に入れました、そして部品マネージャーはディーラーがモータークラフトディーゼルオイルを入れるのに苦労していると私に言いました。
GMC Duramax(ディーゼルトラック)フォーラムのユーザーは、今年の2月から同様の話を共有しました。
私は一生の間、どの店でもDelo400を見つけることができません。ディーゼル油は一般的に不足しているようです。使ったことのないロテッラを見つけることができましたが、いいオイルだと聞きました。30ドルで販売されていたので、先に進んで2.5ガロンの水差しを2つ購入しました。
ロテラT6はニュージャージーエリアで私のために蒸発しました。
現在、添加剤が大幅に不足しています。
小売業者、顧客、流通業者はすべて、ディーゼルエンジンオイルの不足を報告しています。これは架空の問題ではなく、これまで企業メディアによって完全に無視されてきた現実の問題です。
◆ディーゼルエンジンオイルがなければ、米国での輸送は停止します…電車を含む
昨日、私の会社は私たちのパッケージ/輸送業者の1つで働いている代表者に電子メールを送りました。ディーゼル燃料の不足にどう対処するかについて、緊急時対応計画があるかどうかを尋ねました。彼らの答えは私に深い衝撃を与えたので、私はそれについての短いポッドキャストを録音しました(以下)。
彼らは、ディーゼルがなくなると、輸送に電車を使うようになるので、ディーゼルの不足を心配する必要はないと私に言いました。
混乱して、私たちは彼らに私たちの返事で質問をしました、「あなたは電車が走っている燃料は何だと思いますか?」
彼らの答えは?石炭。
はい、2022年に輸送およびロジスティクスの運送業者で働いていた人々は、1850年代のシーンのように、すべての列車に男がいて、石炭を火室に狂ったようにかき集めていると考えています。彼らは列車がディーゼルで走っているということを知りません。
列車は大規模なディーゼルエンジンで走行するため、大量のディーゼルエンジンオイルを使用します。油がなくなると電車は走れなくなります。
◆トラックや電車が止まったら、何かを補給するのを忘れてください
この時点で、呆然としたバイデンの支持者でも気の遠くなるようなCNNの視聴者でもない合理的な人なら誰でも、ディーゼルエンジンオイルがなくなり、すべてのトラックと電車が止まったときに何が起こるかを理解しているはずです。
手始めに、発電する発電所への石炭の供給はありません。そのため、電力網は機能しなくなります。
それはまた、電気自動車を持っているすべての人が自分の車を充電することができないことを意味します。
ディーゼルなし=電気自動車の充電なし。
電気がないと、ATMは機能せず、銀行も機能しません。また、チェックアウトカウンターでのPOS小売システムもありません。クレジットカードも使えません。
トラックや電車がなければ、食料品店への食料の配達はありません。ウォルマートには在庫がありません。ホームデポには材木はありません。
このディーゼルエンジンオイルの状況が何らかの形で解決されない場合、すべてのパッケージキャリア(UPS、Fedex、USPSなど)が道路や鉄道を介して荷物を移動できなくなるため、 Amazon.comは機能しなくなります。
さらに悪いことに、ディーゼルエンジンオイルがないと、すべての農業が停止し、畑で作物が腐敗します。
建設機械はすべてディーゼルエンジンであるため、稼働することはできません。
また、食品施設が燃えているときに911をダイヤルすると、タイヤトラックはディーゼルエンジンで稼働するため(ほとんどの救急車と同様)、消防車を送ることができなくなります。
多くの船やボートもディーゼルエンジンを使用しています。
したがって、ディーゼルエンジンオイルの崩壊は、それがそのコースを実行する場合、経済の完全な崩壊につながります。アメリカはディーゼルエンジンオイルなしでは6か月、ましてや1年も生き残れません。
◆スリランカはディーゼルエンジンオイル不足のために列車を鉄道から引き離している
これらすべての深刻さの証拠として、すでに反乱と崩壊の状態にあるスリランカは、鉄道列車用のディーゼルエンジンオイルがないことを発表したばかりです。Newsfirst.lkから:
スリランカ鉄道は、エンジンオイルが不足しているため、将来的に列車を運行することはできないと述べた。スリランカ鉄道の高官は、現在のエンジンオイルのレベルはあと2ヶ月しか続かないだろうと言った。
これは、州で聞いている警告と一致しています。パイプラインに約8週間のディーゼルエンジンオイルが残っています。それが続けば、8月下旬または9月上旬にディーゼルエンジンオイルがなくなることを意味します。
◆18輪リグの約10%は、毎週オイルを交換する必要があります
アメリカ全土で、18輪輸送トラックの約10%が毎週オイルを交換する必要があります。これらのトラックはオイル交換の間に約25,000マイル移動し、通常のリグは週に約2,500マイル走行します。つまり、通常のトラックはオイル交換の間に10週間かかります。
数学的には、オイル交換状況が輸送トラックのフリート全体に均等に分散していると仮定すると、8月下旬から、ディーゼルエンジンオイルが不足しているため、長距離トラックの約10%を毎週道路から取り除く必要があります。
10週間以内に、新しい供給が見つからない限り、トラックのほぼ100%がガレージに入れられます。
これらすべてのバッファ時間を考慮すると、11月中旬頃に、エンジンオイルがないためにトラックが機能しなくなる「トラックアゲドン」シナリオが発生します。列車はほぼ同時に閉鎖されるようです。
この問題が解決され、解決策が見つかることを願っています。しかし、私たちはまた、広く認識されている乳児用調製粉乳の不足、そして今ではタンポンの不足さえある世界に住んでいます。ディーゼル燃料の不足、DEFの不足、トラクター、トラック、建設機械の交換部品の深刻な不足があります。したがって、ディーゼルエンジンオイル不足の醸造もあるかもしれないことを理解することは根本的な考えではありません。
ジョー・バイデンは最近、「数百万台の車を道路から外す」ことについて自慢し、彼の目標が実際に道路上の車両を排除することであることを確認しました。エンジンオイルが全国的に不足していることは、確かにその目標をかなり早く達成するだろうと思われます。
バイデン政権下での状況は、不正で非合法な「選挙」で権力を握った老人の詐欺師であり、最悪の事態を予想することしかできません。
今日のSituationUpdateポッドキャストでこれ以上の詳細を入手してください。
Brighteon.com/aeef8f40-6235-4290-8018-4c4ce428e3f2
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