また寒くなるみたいですね〜
寒いと仕事がはかどらんです...
さて 1年間 庭に放置していた ホンダ ジョルノ
もちろん不動車なんですが
前回は ミッションケースに新品のベアリングを
打ち込んで行きました
今回は ミッションのギヤを組んで
ミッションケースを取り付けて行こうと思います！
もうこのミッションケースの中を見るのも最後です
なかなか ここまでバラす人もいないんじゃないかな〜...
まずは カウンターギヤにカウンターシャフトを取り付けます
プラスチックのワッシャーも忘れずに取り付けてくださいね〜
んで ドライブシャフトを取り付けます
過走行の車両などはギヤがかけていたりするんですが
この車両は 綺麗な歯でしたのでよかったです
新品のガスケットを取り付けます！
この紙のガスケットには泣かされました
綺麗にするのが大変でした...
あとはミッションケースを取り付けたらOKです！
ちゃんとシャフトを回すとファイナルギヤが回っています
ボルトを規定トルクで締め付けてください
って言ってる自分は要領書もないのでわからないんですけどね〜
ボルトを取り付けたら オイルシールを打ち込みます
ここのオイルシールは手で押し込めば入ると思います
最後にフィラボルトを外してミッションオイルを入れて行きます
ちなみに ミッションオイルと言ってはいますが 何のオイルかはわかりません
知り合いのバイク屋さんに聞いたところ
「普通のエンジンオイルでいいよ〜」との事でした
ネットで調べるとギヤオイルを入れる人もいれば
デフオイルを入れる人もいるそうです
今回は 知り合いのバイク屋さんに聞いた
エンジンオイルを入れたいと思います
軽くシャフトを回して ガスケット やオイルシールから
オイルが漏れていないか 確認しておいてください
さて次回は 駆動系のクラッチを分解していこうと思います
まだまだ使えそうなクラッチでしたが もうバラしたくはないので
交換した方がいいかな〜ってな事を考えています
このホンダ ジョルノ のシリーズは
カテゴリーアーカイブを作っています
興味ある方は 第１回から見てみてください！
まあ どこまで続くかわかりませんが（笑）
▼エアコンフィルター 車種別交換方法
意外と簡単にできるかもしれませんよ〜（^^）
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家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）
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今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
