それも 大型なんで来る度に甚大な被害が出ています
また 今週末にも大型の台風が日本を襲うかも...
心配です(*-*)
さて 今回は ニッサンのエルグランド E51
スパークプラグの交換なんですが
そう!イリジウムプラグ!
なんで10万キロ毎の交換です
でも ニッサンのエルグランドは新旧ともに
このプラグ交換が ま〜〜面倒!です...
![IMG_3061.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3061-bc29a-thumbnail2.jpg)
見ての通り エンジンルームが狭い!
室内をより広く作るためだと思いますが
この状態では な〜んもできない(><)
なので...
![IMG_3065.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3065-thumbnail2.jpg)
まずは ボンネットを取っ払い...
![IMG_3066.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3066-thumbnail2.jpg)
ワイパーアームを取っ払い...
![IMG_3068.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3068-56c9a-thumbnail2.jpg)
ガラス下のカバーを取っ払い...
![IMG_3070.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3070-thumbnail2.jpg)
ワイパーリンクを取っ払い...
![IMG_3075.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3075-thumbnail2.jpg)
リンク下のカバーを取っ払うと...
やっとエンジンの奥に手が届くようになります
でも これでも作業はしにくいんですよね〜(**)
![IMG_3081.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3081-thumbnail2.jpg)
V6なんで 右側に3本 左側に3本 プラグがついてます...
まあ 左側はエアクリとダクトを外せば
交換は出来るんですが...
![IMG_3083.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3083-c0e64-thumbnail2.jpg)
右側はご覧の通り 隙間がありません!
腕が傷まみれになりながらも やっとの事で交換できました!
![IMG_3099.jpg](/kuroneko555/file/IMG_3099-thumbnail2.jpg)
10万キロ毎って言われても この面倒くささは
もうやりたくないですね〜(こんな事言ったら怒られそう...)
まあ 交換完了後には 腕のヒリヒリがMAXでした(笑)