逆走台風ってのは初めて聞きました（**）
ホント 天変地異が起きてるんですかね〜...
さてさて 色々なトラブルがあるんですが
チェックランプ 点灯のトラブルで定番と言ったら...
そう！「O2センサー」です（うちだけかもしれませんが...）
まあエアフロも定番ですが（笑）
今回もチェックランプの点灯で入庫しました
早速 診断機を差し込もうと思ったんですが
車両が古くて OBD2がついていませんでした...
なのでエンジンルームを開けて「DIAGNOSIS」を探します
久々のペーパークリップを使用します！
（ホントはちゃんとしたものを使ってください）
こいつを「E1」と「TE1」間に短絡させます！
そして コードを読み取ります！
コードの読み取り方は クリップをさしたままキーON！
すると チェックランプが点灯し始めます
その点滅回数と点滅間隔でコードを読み取っていきます！
それで 出たコードは 「21」O2センサー回路異常
定番ですね〜（^^）
まあ 早合点もいけませんので
センサーの抵抗は調べてくださいね〜
断線していれば 間違いはありません！
交換にはコイツが必要です！
てれてれってれ〜！「O2センサーを外すヤツ」（昔のドラえもん風に...）
名前は知りません（笑）
あと 作業はエンジン付近ですので
エンジン停止直後は火傷の危険がありますんで
エンジンが十分に冷えてから 作業してください！
新品と交換して エンジンを始動！
チェックランプが消えていれば 修理完了！
まあ これが修理と言えるかどうかは別ですが（笑）
最近はODB2が当たり前になり
アクティブテストやデータモニターやら
とても便利になりましたよね〜（^^）
久々に ダイアグ使って
あの頃を思い出しましたね〜...
台風一過で また猛暑...と言うか酷暑になります（＞＜）
みなさん 水分補給を意識して行ってください
あと塩分補給も大事です！
お体ご自愛くださいませ（^^）
今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
