初めまして、ここで書くのは初めてになります。

で、１回目のテーマとして選んだのはコレです＞ＧＴウィング










なぜならば、先日、都内某所にてＧＴウィング付きの車両は全て取り調べの対象になる

・・・という取締をしており

私の車両も羽を装備していたために取締対象となってしまったわけであります。



で、このＧＴウィング、法律上の規定が厳しく、なかなかややこしい規制になっております。



参照道 路 運 送 車 両 の 保 安 基 準 の 細 目 を 定 め る 告 示


国土交通省のページの中にこれがあるようです。


で、これを簡単に要約すると

『車体の最外部から１６５ミリ以上内側に入っていること』

『車体の最後端になってはダメ』

『車体との隙間が最短部で２ｃｍ以下であれば、車幅いっぱいでもＯＫ』

いまいちピンと来ませんな（汗



どういうことかというと、


�@羽の幅は、車幅の最外部から１６５ミリ以上内側

要は車体より結構内側に入るのです。

３ナンバークラスならともかく

５ナンバークラスでその規定に適合させると、

両側１６５ミリで、合計３３０ミリ車体より短い羽になり

５ナン枠だと車幅１７００ミリなので、

見た目のバランスからいくと結構しょぼいのになります。

一般的には車幅と同じくらいのものをのせてますので

まずこの時点で規定に引っかかる車両が続出します。




�A車体の最後端になってはダメ

羽が車体の一番後ろになってはいけないというアレ。

羽の支柱の取り付け位置で変わってきますが

複数の羽があるＧＴウィングであれば、この規定を気にする必要が出てきます。

で、最後端になる空力系パーツというと

ＡＥ８６などが好んで付けるダックテールがありますが

これは、３番目の規定で守られています。

（最近はただ８６というと、ＡＥとＦＴの２種類がいてメドイですね）









�B羽と車体の隙間が２センチ以下

ＧＴウィングを高さ２センチの位置で取り付けると言う意味にもとれますが

まぁ、そういう解釈もありですけど、それでは羽をつけられません。

実際にはどういうものかというと

純正で最初から付いている、いわゆるデカッ羽

ランエボなどの羽を参考にしていただければわかりやすい。

羽の両端部が車体にくっつくようなデザインになっています。

つまりこういうデザインにすればＯＫという解釈で良いように思います。

羽の両橋についている翼端板を下に伸ばして

車検対応をうたったＧＴウィングも過去に広告で見たことがあるので

そのような考え方で良いような。

これ、３番目の規定って、羽の支柱は羽とみなさないんでしょうね。

逆に言えば

支柱自体にも整流作用がありますよってことで

降下爆撃機の固定脚みたいにしてやったらどうなのとも思うのですが、どうなんだろ。












何がすごいって、高さ方向に関しては規制がないのですな＞ＧＴウィング

まぁ、あんまり高くしすぎると、固定がうまくいかないのでもげる危険があるのですが。












取締の警官曰く

一般に売られているＧＴウィングは大半がこの規定で引っかかるとのこと。

で、この規制自体の存在意義は

歩行者を羽に引っ掛けて怪我させたりさせないために存在する規定なのだそうです。

歩行者が怪我しないように

『　やわらかＧＴウィングにすれば、全く問題ない　』

けど、それはそれでどうなのよ？とは警官談。




コスチューム


全身脱毛専門店シースリー


恋愛・結婚体質を磨くなら、アイピック性格分析！


異業種交流パーティー・婚活・出会いパーティーのLuxury


ヤフーで安全な結婚相手探し

この記事へのトラックバックURL
https://fanblogs.jp/tb/1659644

お名前:

メールアドレス:

ホームページアドレス:

コメント: