自力でカスタム YB-1

ボアアップについて書きます。
ちょっと長くなりそうなので何回かに分けます。

今日はその�@と言う事で、まず選定から・・・

はっきり言いまして選択の幅は狭いです(-_-;)
とは言え、納得のいくものをチョイスしたかったので色々調べてみました。

最終的に残ったのが、キタコのTT-R50E用ライトボアアップキット







実はコレYBにも流用出来るみたいなんです。
YBのカスタムでパーツに困った時のキーワードは「TT-R50E」「メイト」なんです。

キタコの人に電話で聞いちゃいました。
そのまま流用できるそうです。
責任は持てませんケド・・・

但し、何故YB用って書いてないかと言うと、キャブKITで対応したものを販売していない
からだそうです。
画像にあるようにTT-R50Eボアアップキットに対応したキャブはインマニが短すぎて、YB
にはポン付け出来ません。

でも、これをYBに付けている人ってなかなかいないだろうし、出力特性を見ても88cc
にしてはかなりいい感じに思えて・・・

かなり悩んだのですが、やはりインマニ（短くてハイパワー出そうなんだけど）
の問題でYBの大きな特徴の「タイコ」インテークがなくなっちゃうのに抵抗があり、
断念しました。

で、結局タケガワのボアアップキットにしました（無難な自分が悔しかった・・・）







う〜ん、いきなり107cc・・・
他にも強化しとかないといけない気が・・・
僕には勝手に師匠にしている人が３人います。
YSPのおっちゃんと２りんかん（バイク屋さんです）のお兄さん、と、悪友（モンキー乗り）です。

色々聞くと、やはりボアアップしたなら、その性能を引き出すために

・チェーン強化
・スプロケ交換
・プラグ交換（点火系強化）
・エアフィル交換（吸気系強化）
・マフラー交換

した方がいい！
って、揃って言われました。
んな事言っても、資金に限界がっ。
それに、すこしづつカスタムする方が楽しいし・・・

と、言う事でチェーンとスプロケだけ同時交換する事にしました。
（この時既にエアフィルとプラグは変えていたので）

で、泣きながら徹夜のボアアップ作業は、その�Aで。

最後に参考情報です。
僕の選んだタケガワのキットは

・ハイオク仕様
・イリジウムプラグ使う前提

の注意書きがあります。
あと、キャブキットに付いてくるグリップは貫通型です。
ブレーキレバーも黒しか設定がありませんのでご注意を・・・

説明書は結構丁寧に書いてありました。
装着後にメーカーの人に電話で質問した事があったのですが、凄く丁寧に色々教えて
下さったので、今はタケガワ大好きです（単純な性格です(^_^;)A ）