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ｙａｈｏｏより。航空業界ならでは。

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しかし、体重の軽いということは他の分野でもメリットとして成立する。
典型的なのはプロフェッショナルなスポーツ選手。
体重別のない、F1や競馬などの選手は当然、軽いほうがよい。
減量が職のためであれば、それも含めた職業人としての努めというものもあるだろう。
しかし、女性だからといって必ずしも体重が軽いわけではないだろう。
背が低かったり、痩せていたりというのはあるだろうが、多くの女性を雇うための理由付けのようにも感じる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130630-35034060-cnn-int
女性乗務員を集中採用、燃料費の削減目指す　インド格安航空
CNN.co.jp 6月30日(日)16時22分配信

（ＣＮＮ）　インドの格安航空「ゴーエア」は３０日までに、今後の乗務員採用について女性を重点的に雇用するとの方針を明らかにした。地元紙タイムズ・オブ・インディアが報じた。

男性と比べ体重が平均１５〜２０キロ軽い女性の積極採用で飛行時での機体総重量を減らし、価格が高騰する航空燃料の使用量削減を図るのが狙い。航空会社の営業経費で燃料費の割合は約３分の１に達するとされる。

同航空によると、機体総重量が１キロ増となれば、運航時間１時間当たりのコストは３ルピー（約５．４円）かさむ。女性乗務員の重点採用などで、年間で最大５０万米ドル（約４９５０万円）の切り詰めが可能と期待している。

同航空は今後７年余で乗務員約２０００人と操縦士の新規雇用を計画している。

機体重量を軽量化させる対策は他にも浮上している。ゴーエアのローニ最高経営責任者（ＣＥＯ）によると、機内誌のサイズの縮小を検討する他、飲料水タンクに入れる量は通常、３５〜４０％しか実際に使われていないことから今後は満杯にしない。

同航空で現在働く乗務員は計３３０人で、男性は１３０人。女性乗務員の積極採用方針を導入しても男性乗務員が人員整理の対象などにはならない。

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藝人春秋

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