今年も大雨には気をつけないといけませんね〜...
さて 今回は ホンダ バモス MH1
先日 うちの工場代車になりました
ご高齢のユーザーさんで うちで点検や車検をされていた方なんですが
免許を返納されるとの事で 車を廃車にして欲しいとの依頼がありました
軽自動車のボックスで 人気の車種ってこともあり
廃車にするくらいなら うちの工場代車にしたいと申し出て
買い取らせていただきました
こちらのホンダ バモスはリヤにエンジンが搭載されています
そのおかげで 室内は広々でエンジン音は静かで操舵性が良いんです
ただ リヤにエンジンが搭載されているので リヤはリーフスプリング
フロントはショックアブソーバーが取り付けられています
車体自体は平行なんですが タイヤからフェンダーまでの高さが
見た目でわかるくらい差があるんです
まあ 気になる方は気になるし 気にならない方は気にならないんですが
ちなみに ホンダのバモスの定番と言えばローダウン ですよね〜
リヤはリーフスプリングを逆組して フロントはストラットのギリギリまで下げる
ただ このバモスは一応代車なんで そんな事はできません
なんで 今回は フロント側をちょっとだけ上げて
パッと見リフトアップしてるように見せたいと思います
ただ ホンダのバモスのフロントのストラットはちょっと変わっていて
ナックルがストラットを挟んでいる形をしているので
スプリングを交換してリフトアップする事はできません
スペーサーをストラット上部にかませる方法が一般的だと思いますが
今回は ホームセンター等で簡単に手に入って それでいて安価な
とあるものを使って リフトアップしたいと思います
そのとあるものとは「単管パイプ」です
現場の足場や建築工事などで使用される一般的な単管パイプは
外径の直径が４８.６cm 厚さが１.８cm なんです
長さは色々ありますが 使用する分だけ切り落とします
この単管パイプの内径とストラットの外径が 実はしっくりハマるんです
今回は フロントを１cm 上げたいので１cmの長さで２個切り出します
それでは やってきましょう！
カネノコやグラインダーで切ろうと思ったんですが
綺麗に真っ直ぐ切れそうになかったので...
先輩の工場で切断機をお借りし 真っ直ぐ切る事ができました
最後に ちょっとだけ切れ込みを入れて...
１cmのリフトアップスペーサーの完成です
ちなみに 現在ノーマルホイールとノーマルタイヤを装着して
フロント側 地面からフェンダーまでが ５９.５cm
タイヤからフェンダーまで １５.５cm
リヤ側 地面からフェンダーまでが ６２cm
タイヤからフェンダーまで １８cm
つまり フロントとリヤの隙間は２.５cm って事
１cm リフトアップする予定ですので 隙間は１.５cmになる（予定...）
「もっと上げれば良いじゃん！」っと思ったそこのあなた...
この車両は一応代車なんで 色々やっちゃうとダメですし
最後の動画ではお伝えしていますが キャンバーの関係もありますので
今回は１cm としました
まあ １cmなんてやる意味あるの？っと言われればそれまでですが...
交換の方法ですが タイヤを外してまずはスタビライザーを切り離します
ブレーキホースの固定ボルトを外し ABSセンサーも外します
最後に ストラットを挟み込んでいるボルトを外して
ナックルを下に下ろせば ストラットが外れます
サビで抜けにく場合は 潤滑油を吹きかけてやると良いですよ〜
ストラットが外れたら 先ほど切った単管パイプを取り付けます
ストラット側に固定用の突起がありますので そこに切れ込み部を合わせます
ここで ちょっと気付いたんですが固定用の突起を
単管パイプにもつけないといけませんでした
その突起がナックルの隙間に挟まり込むように取り付けなければならない
形になっていましたので 後で溶接しておきます
最後にボルトを取り付けた時に ストラットに干渉する所を
ベルトサンダーで加工します
これをやらないとボルトが取り付けられません
あとは 逆の手順で復元していきます
ブレーキホースが少し突っ張り気味だったので
正規の位置ではなく 余裕ももたした状態で取り付けました
タイラップで仮止めですので ここは後で考えます
結果的にリヤ側の地面からフェンダーまでの距離が０.５cm上がってしまいました
しかし フロント側はちょうど１cm上がりました
キャンバーも理論上はポジティブ側についています
でも１cmなんで パッと見はそんなにわかりません
あとは 実際に走ってみて挙動がおかしくないか 確認しないといけませんね〜
リフトアップ前
リフトアップ後
ん〜わかりづらい！（笑）
まあ１cmなんで こんなもんでしょうか...
でも これでちょっと大きいタイヤを履かせても
フロントはバンパーに干渉しないんじゃないかな〜っと思います
でも一応は代車なんで 色々やると社長に怒られそうなんで
タイヤとホイールの交換は ちょっと考えます
今回は 単管パイプを使ってリフトアップしてみましたが
安全と安心を考えるなら ちゃんとしたスペーサー（ブラケット）で
リフトアップするのが良いと思います
でも 実際走行してみても
おかしな挙動などありませんでしたので
まあ しっかりしているのかな〜っと思いました
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今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
