九州も もしかしたら「忘れ雪」
が降りそうですね...さて 1年間 庭に放置していた ホンダ ジョルノ
もちろん不動車なんですが
前回は 駆動系を磨いて クラッチをバラしました！
今回は トルクカム を分解・清掃していこうと思います
まずは ２つのガイドピンを外します
引っ張るだけで外れてきますよ〜
ガイドピンを外すと ムーバブルドリブンフェイスが外れます
これで サビが落とせます
んで このベアリングが 今回交換したかったヤツです！
異音の原因だと思います
しかし これが簡単には外せないんですね〜...
こちらのニードルベアリングを外して
ベアリングの前についてある Cクリップを外して
問題のベアリングを外す事ができるんです
しかし これが地獄の始まりでした
あ〜だこ〜だ ギヤプーラーを使ってニードルベアリングを抜こうとしますが
全然外れる気配がありません...
少しはズレるかな〜っと思っていましたが ビクともしない感じです
なので 最後の手段を使います！ そう！「叩きます」
前回上手く行った熱膨張を利用して抜いてみます
ヒートガンでガンガン温める事 約５分...
できるだけニードルベアリングの縁を叩きます
でも このニードルベアリングの固さたるや半端なもんじゃ〜ありません
自分にはバイク屋さんが持っているSSTなどはありませんので
地道に叩くしか方法はありません
やっぱりダメかな〜っと思っていたらポン！っと落ちてきました
やっとの事で外れたニードルベアリングを確認すると...
やってしまいました
叩きすぎでニードルベアリングが変形し破損してしまいました...
取り外す方法が間違っていたのか！？
いや ニードルベアリングの抜く方向は間違っていない...
やはりSSTを使わないといけなかったのか...
そんな事を思いながら 1人途方に暮れていました
部品があるか分かりませんが 気を取り直して
次回は いよいよ異音の原因と思われる
ベアリングを抜いて確認していこうと思います
このホンダ ジョルノ のシリーズは
カテゴリーアーカイブを作っています
興味ある方は 第１回から見てみてください！
まあ どこまで続くかわかりませんが（笑）
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意外と簡単にできるかもしれませんよ〜（^^）
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今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
