自分は小さい頃ラグビーやってましたんで
嫁さんにあーだこーだ ルールを説明しながらテレビを見てました！
スコットランド戦では友達とパブリックビューで見ましたんで
最高に楽しかったです！
また 野球では地元のソフトバンクが日本一になりましたね〜（^^）
楽天に1度敗れてからの 10連勝！！！
今朝のニュースでは「工藤監督 続投！」との事で（^^）
仕事の忙しさも忘れるくらい 嬉しい事が続きますね〜（笑）
さてさて 今回は トヨタ プリウス に乗っているユーザーさんから
先日 こんな事を言われたんです...
「トヨタのプリウスには裏モードっていうモードがあるんでしょう？」
真面目に聞いてくるお客さんでしたが 正直ポカンでした（笑）
でも冗談ぽくなく話すお客さんに 情報の出どころを聞いて見ると
なんとYahooニュース！に載っていたとの事なんです！
え〜Yahooニュースに載るんだったら それは本当かも...
整備士なのに知らないって思われるのもな〜...って思いましたが
「そんなモード知らないです」っと逆に質問責めに聞いていたら
なんとなくあの事を言っている気がしてきました...
それは...「MAINTENANCE MODE」（メンテナンスモード）です！
「整備モード」とも言われています あとこれによく似たモードで
「CERTIFCATION MODE」（サーティフィケーションモード）ってのもあります
まあ これは置いといて 今回はメンテナンスモードの事をちょっと紹介したいと思います
このモードに移行すると どんな事が車に起こるかと言うと
ザックリ言うと 2つの事が言えます
・「P」レンジでは強制的にエンジン始動
・「ABS」「TRC」が解除された状態
なんですね〜...
んで 整備モードっていうくらいなんで整備する時に移行するモード
って事になるんですが 実はこれ「車検」の時に移行するモードなんです
車検では様々な項目の検査があるんですが このモードに移行しないと
車検で不合格になる可能性が出てきます
まあ ユーザーさんが自分で車検をしない限り
このモードに移行する事はないと思うんですが
このモードの移行の仕方を知って置かないといけない場面が出てくる
可能性が実はあるんです！
それは 雪道やぬかるみにタイヤがスタックした時に
このモードに移行しないとスタックから抜け出す事が出来ないんです
なぜかと言うと「TRC」の解除のスイッチがプリウスにはありません！
現行のプリウスには別にスイッチが付いています
おそらく これからの車両には別にスイッチが設けられてくるとは思いますが
30系のプリウス40系のプリウスαには この「TRC」を解除するスイッチがありません
この「TRC」のみを解除するモードが もう1つあるって言っていた
「CERTIFCATION MODE」（サーティフィケーションモード）なんですが
「MAINTENANCE MODE」（メンテナンスモード）とごちゃ混ぜになるといけませんので
車検とスタックはメンテナンスモード！って覚えておけばOKです（^^）
それでは 長々と話してしまいましたがこの
「MAINTENANCE MODE」（メンテナンスモード）の移行の方法を紹介したいと思います
まずは 電源ON（エンジン始動でもOK）で電気負荷はない状態にしてください
まあ 実際 エアコンをつけていても移行はするんですが整備書にはそう書いてますんで（笑）
そして 電源OFF（エンジン停止）にしてください
また 移行中にシフトレバーを「N」レンジに入れますので 車両が動かないように
サイドブレーキはしっかりとかけておいてください！
1. パワースイッチを2回（電源ON）
この時 ブレーキペダルは踏まないようにしてください
エンジンが始動するとモード移行しなくなりますので
2. 「P」レンジのままアクセルペダルの踏込・解放を2回
3. 「N」レンジに入れてアクセルペダルの踏込・解放を2回
4. 「P」レンジに入れてアクセルペダルの踏込・解放を2回
5. ブレーキペダルを踏み パワースイッチを押す（エンジン始動）
この「1」から「5」までを60秒間で行えば
「MAINTENANCE MODE」（メンテナンスモード）に移行完了です（^^）
車がフラフラしている警告灯が点灯していると思います
これが「TRC」を解除していますよ〜って事なんです
20系30系のプリウスは このように文字で
「MAINTENANCE MODE」（メンテナンスモード）と表示してくれます
40系のプリウスαは 車にビックリマークのハイブリッドシステム警告灯の点灯で
移行中と教えてくれます
あと「MAINTENANCE MODE」（メンテナンスモード）の解除の仕方なんですが
普通に電源OFFすれば 解除になります！すごく簡単です（^^）
もし 自分で車検を通すって時やタイヤがスタックしてしまった時は
この方法を覚えておいてください！
あと この「MAINTENANCE MODE」（メンテナンスモード）のまま
通常走行するのは危険ですのでやめてください！
システムにも異常が発生する可能性もありますので
目的が終わり次第 速やかに解除してくださいね！
まあ ダラダラと書いてきましたが よくわからないって方に
今回は動画も撮って見ましたので 興味ある方は見てみてください！
今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
