V35スカイライン日記

4月にスパークプラグを点検したときに
カーボンで真っ黒になっていたのと

エンジンがかかりにくくなったので
（キーをまわしても一回でエンジンがかからない
（２～３回目にやっとかかる）

などなどあったので交換してみることにしました。
交換するプラグはいろいろ悩みましたが

直噴エンジンという事もあり無難な
標準タイプ（4極セミ沿面プラグ）にしました。

車種：HV35（3000）　VQ30DD(NEO-Di)　H13.6～H16.11
交換プラグ製品名　　：　4極セミ沿面プラグ
NGK型番　：　LFR5AQP
純正品番　：　22401-AL615

プラグの交換は画像の赤枠（右側３本）と反対側の３本計６本
のねじを一本づつはずして
プラグレンチで普通にはずせました。

新しいほうのプラグの写真を撮り忘れておりました。
箱だけありました、交換したプラグはこれです。

交換後はエンジンが一発でかかるようになりました。
やはりプラグが原因だったようです。

さすがに20万キロも走っていたらプラグも
寿命だったんでしょうね・・・

Posted by がりれお at 21:27 | 整備 | この記事のURL

2013年04月29日

【HV35】ラジエータ交換

ゴールデンウィーク初日に
以前から考えていたラジエータの交換をしました

パテでの補修には限界があるので
（補修してもすぐに水がしみでてくる）

社外新品ラジエータを購入しました。
前回オルタネータの交換をしてから自信がついたので

自分での交換にチャレンジ！。
ラジエータは楽天のショップで購入

ショップはラジエータのマエラジというショップで
ラジエータ専門店ぽいところと

他店より値段が安い（税送料込み24000円）のと
18ヶ月の保証付きいうところに惹かれて購入しました。

交換はまずラジエータ上部のエアークリーナーと
ラジエータのカバーを外します。

ラジエータのカバーは上下分割になっているため
下側を最初に外して次に上側を外します。

その次にファンを取り外します。
（ファンは外さなくても抜けそうですが邪魔なので）

ここまでできたら
次に配管パイプを外します

配管パイプは４箇所ついていて
上下２箇所の太いパイプと

下側２箇所のオイルクーラー用の
細めのパイプが２つついてます

オイルクーラー用のパイプは
外すとオイルがでてくるので

すぐにプラスドライバーなどをパイプに突っ込んで
漏れを止めます（もれた分は補充）

ここまででほぼ完成かと思っていたら
最後の難関がありました

冷却用ラジエータの前側に
エアコン用のラジエータが乗っかるよう付いていて

これがなかなか外れず苦労しました。
ここは構造をよく観察して

外す手順を考えながらはずすしかないです。
（はめ込んでいるだけなので）

３時間かけてようやくラジエータを外すところまでできました・・・

左が古いので右が新品・・・
想像以上によごれていました

取り付けははずのと逆の手順で取り付け
取り付けが終わったら

エアー抜きと冷却水（８リッターほど）を補充して完成！
冷却水は補充液を30％程度水で希釈して補充すればいいようです。

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ラジエータ詳細
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　国内メーカー　ＫＯＹＯ社製
スカイライン　HV35　NV35　PV35　AT車用　
税送料込み24000円
　

Posted by がりれお at 04:51 | 整備 | この記事のURL

2013年04月21日

【HV35】スパークプラグ点検

今まで点火プラグは一度も交換してなかったので
20万キロ超えたこともあり

点火プラグをはずしてチェックしてみました
するとこんな感じでした

電極の部分がカーボンなどで
見えないくらいになっていると想像してたので

思ってたより最悪な状態ではなかったので
逆の意味でびっくりしました。

最近キーを入れて最初の始動でエンジンかからないことがあるので
（２回目でかかる）
さすがに交換しないとダメですね。

HV35（300GT)に使用されている点火プラグは
NGK製 4極セミ沿面プラグ（LFR5AQP）
というのが付いております。

HV35は直噴エンジンのため4極セミ沿面プラグというのを
使用しないと高回転時などに失火する可能性があるそうです。

Posted by がりれお at 05:32 | 整備 | この記事のURL

2013年03月31日

【HV35】エアフローセンサー

2１万キロを超えたところで
そろそろエンジンルームを洗浄しないといけないと思っていたところなので

今日は天気の曇りで調度洗車日和だったので
エンジンルームの洗浄をしました

エンジンルの洗浄はエンジンが冷えてから
お風呂の洗剤（中性洗剤）を吹き付けてそのあと水で流します。

これが水垢も良く取れて中性なので
他の部品に影響もなさそうなのでいい感じです

で洗浄が終わりエンジンをかけようとすると
かからない・・・

なぜか不完全燃焼のような感じ
どうしようとおもってエンジンを少したたいたところ

復活！・・・

もう一度たたくとまたくすぶってる感じに
水がどこかに入り込んだのかと思い

よく調べてみると
エアフローセンサがはずれかかってました

外れかかっているというより
コネクターの突起が折れている

これが原因でした。
仕方がないのでインシュロックで固定！

これで何とか元通りになりました
古くなるといろいろなところに影響が出てきます。

プラスティックなどの部分はよく気をつけないと
折れてたりするので

油断ならない。

Posted by がりれお at 23:59 | 整備 | この記事のURL

2013年01月07日

【HV35】オルタネータ交換

お正月休みを利用して
旧年に購入しておいた

オルタネータを交換しました。
特に故障などはしていないのですが

無用なトラブルを避けるため交換

フロントのアンダーカバーをはずして
下側から交換しました。
（交換時間は約5時間ほど）

使用した距離は206827キロです
まだまだ使用できそうでした。

最近の自動車分品は本当に長持ちです。

Posted by がりれお at 00:38 | 整備 | この記事のURL

2012年11月21日

【HV35】モータレブ添加

楽天ポイントが貯まっていたので
前から気になっていたモータレブを購入しました。

で早速入れてみました

とりあえずオイル投入口から１本追加

効果の程を試したくなり
早速ドライブへ行きましたが

最初の内はあまり効果が現れず
１０キロくらい走った辺りから

激変

アクセルの踏み加減が重くなり

少し踏み込むと
トルクが出てきて

あっという間に

制限速度越え
ここまで変化するとは思わなかったです

レビューなどで見かける
パワーが上がった、燃費が良くなったなどの

コメントは本当だと実感
いつまで持続するのかが気になります

最近は添加剤のありがたみが
身にしみてわかります・・・

オイル漏れにラジエータの水漏れなど
いろいろ発生していますが

添加剤のおかげで何とか延命措置ができてるし

愛車ながらしぶとい車だと最近思います。

Posted by がりれお at 23:03 | 整備 | この記事のURL

2012年11月12日

【HV35】ラジエータ液漏れ２

ラジエータの液が上部からにじみ出ていたのですが
漏れ止め剤を入れたところラッキーなことにとまっておりました。

ラジエータの交換も検討していただけに幸いでした

・Holtsの漏れ止め剤を投入
　漏れ止め剤のブランドにはいろいろ悩みましたが「即効性」ということと
　永久的に効果継続するという説明をみてこれにしてみました。
　1100円程度でした。