4月にスパークプラグを点検したときに
カーボンで真っ黒になっていたのと

エンジンがかかりにくくなったので
（キーをまわしても一回でエンジンがかからない
（２〜３回目にやっとかかる）

などなどあったので交換してみることにしました。
交換するプラグはいろいろ悩みましたが

直噴エンジンという事もあり無難な
標準タイプ（4極セミ沿面プラグ）にしました。

車種：HV35（3000）　VQ30DD(NEO-Di)　H13.6〜H16.11
交換プラグ製品名　　：　4極セミ沿面プラグ
NGK型番　：　LFR5AQP
純正品番　：　22401-AL615


プラグの交換は画像の赤枠（右側３本）と反対側の３本計６本
のねじを一本づつはずして
プラグレンチで普通にはずせました。



新しいほうのプラグの写真を撮り忘れておりました。
箱だけありました、交換したプラグはこれです。


交換後はエンジンが一発でかかるようになりました。
やはりプラグが原因だったようです。

さすがに20万キロも走っていたらプラグも
寿命だったんでしょうね・・・

走行距離が２１３０００キロ更新しました。

ちょっと自制しないといけないとおもいつつ
土日にぶらぶらするとすぐに100キロ〜くらい走ってしまいます・・・

前回（21万1000キロ）から交換した部品は
ラジエータ、点火プラグです。