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2014年10月11日
WEC初日会見にドライバー8名が登場。意気込み語る
今年で3年目の開催となるWEC富士。週末は台風が接近していることもあり、雨も予想されているものの、初日は青空も広がる爽快な天候のもとでセッション開始。2回目の走行時は薄曇りとなり、日も暮れる中でのセッションとなったが、終始ドライコンディションで展開した。全文表示
フリー走行1回目と2回目の合間に行われた会見に参加したのは、中嶋一貴、ロイック・デュバル、マーク・ウエーバー、リチャード・ブラッドレー、井原慶子、ジャンマリア・ブルーニ、ペドロ・ラミー、フレデリック・マコウィッキという8名。日本人ふたりをはじめ、日本に縁のあるドライバーも多数登場した。
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アウディ、“唯一未勝利”のWEC富士に臨む
ルマン、オースチンともに雨で負けたような気がするので、ドライならＴＯＹＯＴＡが勝てると思うんだけど、台風が．．．なんとか持ってほしい。
フリー走行でポルシェにも後れを取ってるのが気になる。
フリー走行でポルシェにも後れを取ってるのが気になる。
Audi、ランキングトップでFIA世界耐久選手権(WEC)日本戦を戦う全文表示
● 今年の後半戦は日本でスタート
● 勝利を重ねるアウディモータースポーツがまだ勝利のない富士に臨む
10月6日 インゴルシュタット: アウディは好調な前半戦を終えています。2012年から開催されているFIA世界耐久選手権（WEC）において、アウディはこれまでに20戦で13勝をあげています。直近のアメリカ、オースティンでの好成績によりタイトル争いで逆転を果たし、アウディは今年初めてマニュファクチャラーズランキングの首位に躍り出ました。10月12日に行われる富士スピードウェイでのWEC第5戦目において、チームはこの勢いを保ち、さらにその差を広げる意気込みです。
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全日本F3富士、金曜占有走行は佐々木大樹が首位
ここのところ見てなかったが、ビルヌーブや虎之介が走ってた頃に比べると参加台数が少なくなった。Ｎクラスって「なんだ？
今年もWEC世界耐久選手権第5戦富士のサポートレースとして開催される全日本F3最終ラウンド。ここまでもつれ込んだ王座争いも、ここで決着を迎えることとなる。今回は、ダン・ウエルズ（TDC F314 with DWI）と三浦勝（アルボルアルデアCMS306）がスポット参戦し、17台がエントリーしている。全文表示
金曜日の午前、午後にそれぞれ1時間ずつ行われた占有走行。午前のセッションでは、松下信治（HFDP RACING F312）が1分36秒347のトップタイムをマーク。F3-Nクラスでは山口大陸（TAIROKU EXCEED）が1分38秒721でクラス首位につけた。
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ドーナツターンで登場する社長も現れた10月11日〜13日開催の「東京モーターフェス2014」プレスプレビュー
東京モーターフェス2014は、「クルマ・バイクの本質的な魅力（ワクワク感・ドキドキ感）をもたらす先進的テクノロジーを体感することで、クルマ・バイクファンの拡大と東京臨海副都心エリアの活性化を図る」ことを目的としたもの。また、2015年に開催される「第44回東京モーターショー2015」へのプレコミュニケーションイベントという側面も持つ。全文表示
開催期間は10月11日〜13日。会場時間は11日が10時30分〜19時、12日〜13日が11時〜19時
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【メルセデスベンツ CLSクラス 新型発表】レーダーセーフティが進化、部分自動運転を実現
マツダもハイビームの照射範囲を自動調整して、対向車などが眩しくないようにするシステムを開発した、といってたが一部の車には搭載してるとのことだ、しかしまだうまく機能せずに苦情があるようだ。
メルセデスベンツ日本は、新型『CLSクラス』（クーペ/シューティングブレーク）を発表し、10月10日より受注を開始した。納車開始は11月中旬頃の予定。全文表示
パワーユニットは、4.7リットルおよび5.5リットルのV8直噴ツインターボを用意。CLS550には、新開発の9速AT「9G-TRONIC」を組み合わせ、優れたエネルギー効率と快適な走りを実現する。
新型CLSクラスは、高解像度・高精度の「マルチビームLEDヘッドライト」を全車に標準装備。前方の交通状況を1秒間に約100回検知、片側24個の独立したハイパフォーマンスLEDを瞬時に個別制御して先行車や対向車を眩惑しない範囲でヘッドライトの照射範囲を最大化する。
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日産、NISMOシリーズ第5弾「ノートNISMO」発売、195万2640円から
多くの若者はNISMOや無限、TOMSなんて知らないと思う、もっともっとサーキットを（安い費用で）解放すれば若い人たちも必ずモータースポーツや車に興味を持つんじゃないかな。
ジューク、マーチ、フェアレディZ、GT-Rに続く、NISMOシリーズの第5弾モデル。直列3気筒DOHC 1.2リッタースーパーチャージャー「HR12DDR」エンジンにCVTを組み合わせる「ノートNISMO」、高圧縮比化やカムシャフトのハイリフト化、専用吸排気システムの採用など専用チューンが施された直列4気筒DOHC 1.6リッター「HR16DE」エンジンに5速MTを組み合わせる「ノートNISMO S」をラインアップ。いずれもNISMOがモータースポーツ活動で培ってきた技術を投入し、パワートレーンや車体をはじめ、タイヤ、サスペンション、空力などをトータルでチューニングしてバランスの取れた優れた運動性能を実現したという。全文表示
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2014年10月10日
ロッシが恋焦がれた日本人ライダー：ロッシふみ誕生
ノリックや大ちゃんの様なライダーはもう出てこないんだろうか．．．
アベ選手は500ccクラスで3勝をあげ、そのうち2回は鈴鹿サーキットでだった。最高リザルトは総合5位。引退後、2007年10月に自身のオートバイで走行中、交通事故に遭い逝去。享年32才。翌2008年、阿部選手の祖国日本でロッシ選手は8回目の世界タイトルを獲得した。獲得当日、ロッシ選手のヘルメットにはゼッケン56番の赤いマシンが描かれたステッカーが貼られていた。全文表示
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ロータス、来季からメルセデス・エンジンのユーザーに
ロータスF1チームとメルセデスAMGハイ・パフォーマンス・パワートレインズ（以下HPP）は9日（木）、共同で、2015年から長期に渡るメルセデス・ベンツ・パワーユニット供給について合意に達したと発表した。契約は、現世代のパワーユニットが終了するまで。全文表示
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玉田誠：茂木で唯一勝利を決めた日本人ライダー
2004年、ホンダ機を駆るマコト・タマダがホームとなる茂木サーキットで優勝を決めた。モトGPクラスで日本人選手が茂木で獲得した唯一の勝利であり、現時点では最高峰クラスで日本人が獲得した最後の勝利でもある。全文表示
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Ｖ.ロッシが転倒と安全面に関して説明
特にジュール・ビアンキの事故の後、安全面に関する意見は？ ライダーたちがフラッグ・トゥ・フラッグに不満があるというのを聞いた。明日のセーフティ委員会で話題になるだろう。確かに少し危険で、特に多くの場合、濡れた路面の上をスリックタイヤで走り続けなければいけない。危険な状況だけど、フラッグ・トゥ・フラッグは雨の場合において、レースを中断させる必要がないための解決策。確かに、レースをストップさせれば、危険は低くなるけど、明日話し合おう。全文表示
ビアンキに関しては、本当に申し訳ない。マドンナ・ディ・カンピーリオで１度一緒になって知り合った。とてもナイスガイで、若く、素晴らしいタレントの持ち主。本当に残念だ。トラクターがエスケープゾンにいることはできないから、非常に不運だった。もしかしたら、ミスかもしれない。もし、トラクターがエスケープゾンで作業に取り組む必要があれば、レースを中断させるか、最低でもセーフティカーが仲介しなければいけなかっただろう。
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