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2014年10月10日
ロッシが恋焦がれた日本人ライダー：ロッシふみ誕生
ノリックや大ちゃんの様なライダーはもう出てこないんだろうか．．．
アベ選手は500ccクラスで3勝をあげ、そのうち2回は鈴鹿サーキットでだった。最高リザルトは総合5位。引退後、2007年10月に自身のオートバイで走行中、交通事故に遭い逝去。享年32才。翌2008年、阿部選手の祖国日本でロッシ選手は8回目の世界タイトルを獲得した。獲得当日、ロッシ選手のヘルメットにはゼッケン56番の赤いマシンが描かれたステッカーが貼られていた。全文表示
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ロータス、来季からメルセデス・エンジンのユーザーに
ロータスF1チームとメルセデスAMGハイ・パフォーマンス・パワートレインズ（以下HPP）は9日（木）、共同で、2015年から長期に渡るメルセデス・ベンツ・パワーユニット供給について合意に達したと発表した。契約は、現世代のパワーユニットが終了するまで。全文表示
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玉田誠：茂木で唯一勝利を決めた日本人ライダー
2004年、ホンダ機を駆るマコト・タマダがホームとなる茂木サーキットで優勝を決めた。モトGPクラスで日本人選手が茂木で獲得した唯一の勝利であり、現時点では最高峰クラスで日本人が獲得した最後の勝利でもある。全文表示
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Ｖ.ロッシが転倒と安全面に関して説明
特にジュール・ビアンキの事故の後、安全面に関する意見は？ ライダーたちがフラッグ・トゥ・フラッグに不満があるというのを聞いた。明日のセーフティ委員会で話題になるだろう。確かに少し危険で、特に多くの場合、濡れた路面の上をスリックタイヤで走り続けなければいけない。危険な状況だけど、フラッグ・トゥ・フラッグは雨の場合において、レースを中断させる必要がないための解決策。確かに、レースをストップさせれば、危険は低くなるけど、明日話し合おう。全文表示
ビアンキに関しては、本当に申し訳ない。マドンナ・ディ・カンピーリオで１度一緒になって知り合った。とてもナイスガイで、若く、素晴らしいタレントの持ち主。本当に残念だ。トラクターがエスケープゾンにいることはできないから、非常に不運だった。もしかしたら、ミスかもしれない。もし、トラクターがエスケープゾンで作業に取り組む必要があれば、レースを中断させるか、最低でもセーフティカーが仲介しなければいけなかっただろう。
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マツダ、米国で最も燃費が優れる自動車メーカーに認定…2年連続
先日デミオガソリン車に試乗してきたが短距離なんで走りそのものはよくわからなかったが、剛性は相当高く感じた。
ディーゼルの試乗車はまだ来てないので試乗できてないが営業マンの話だと実用燃費がカタログ燃費（ＡＴ車：２６．４ｋｍ／Ｌ）以上になることもあるらしいから本当なら凄い。
ディーゼルの試乗車はまだ来てないので試乗できてないが営業マンの話だと実用燃費がカタログ燃費（ＡＴ車：２６．４ｋｍ／Ｌ）以上になることもあるらしいから本当なら凄い。
この燃費報告書は毎年、EPAが作成しているもの。米国で1年間に販売された新車に関して、自動車メーカー別に1台当たりの燃費やCO2排出量を算出。これを燃費性能順にランキングしたもの。全文表示
ベスト3は以下の通り。
メーカー名 1台当たりの平均燃費 同CO2排出量
1、マツダ 12.24km/リットル 309g/マイル
2、ホンダ 11.73km/リットル 322g/マイル
3、スバル 11.69km/リットル 324g/マイル
マツダが2年連続で、1台当たりの平均燃費が最も優秀な自動車メーカーに認定。
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