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１８切符の行程を検索しただけで読む価値なし。
実際の問題は、どの乗り換えが厳しくて、座れそうにないところはどの区間かだ。
Yahoo!より、
東京から小倉まで2370円で行けるって知ってた？
8/18(金) 12:13配信 ＠ＤＩＭＥ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all
記事より、
東京〜小倉間のタイムスケジュールをおさらい。

東京（4時55分発：横須賀線久里浜行き）
品川（5時4分着、5時10分発：東海道線小田原行き）
小田原（6時21分着、6時22分発：東海道線熱海行き）
熱海（6時45分着、6時49分発：東海道線浜松行き）
浜松（9時19分着、9時23分発：東海道線豊橋行き）
豊橋（9時56分着、10時3分発：東海道線新快速大垣行き）
大垣（11時31分着、11時42分発東海道線米原行き）
米原（12時17分着、12時20分発東海道・山陽本線新快速姫路行き）
姫路（14時47分着、15時3分発山陽本線播州赤穂行き）
相生（15時22分着、15時25分発：山陽本線糸崎行き）
糸崎（18時4分着、18時29分発：山陽本線徳山行き※土休日は広島行きで広島駅で徳山行きに乗り換えとなる）
徳山（21時57分着※平日・土休日共に同じ時間に到着、21時59分発山陽本線下関行き）
下関（23時50分着、23時51分発山陽本線小倉行き）
小倉（0時4分着）
・・・
これがこの記事の本質。
だが、これは文字数を埋めるためだけにしか思えない。
ジョルダンでは１８切符検索が可能。