ROAD to THE STARS

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17万キロで廃車。これまで、ありがとうございました。

世界が混沌としている中、
日産の世界各国のＨＰをボーっとながめていました。

現状、買える車は無いのですが、買いたい車も無いのも事実です。。。。
infinitiのFXとか、一昔前は憧れる車がありました。
性能は格段にアップしているはずですが、ぐわっと引き込まれる何かが無いような。。。
やはりデザインですかねえ。。。
現在の日産デザインは、素人目では少し前のホンダと三菱をＭＩＸしたような感じです。
infinitiは特にQX系は全部同じに見えます。。。

そんな中、個人的にホンダFITは衝撃でした。。。
デザイン部門のトップが変わると、こうも変化するのか。
好き嫌いはあるかと思いますが、このデザインはすごいと思います。
初代シビック、初代シティ、初代フィットのテイストが感じられますし、
かつ、それらを超えるようなデザインに仕上げたのではないかと思います。
でもデザイナーはまだ満足していなさそうな感じもします。

自分の主観のみで車の感想を述べている
→三流自動車評論家及び素人（自分含む）

車及び業界の勉強をしてデータをもとに分析
→二流自動車評論家

業界関係者と太いパイプがあり、貴重な情報を持ち、
また自動車の分析が本物で、車への愛を持っている
→一流自動車評論家

水野和敏→超一流


個人的見解です。。。
なので、水野さんが作った車を乗ってみたいと思い、
（予算的に）ｖ35の2.5Lを選びました。
自分的にR34でスカイラインは完結したと思いますので、
ｖ35は、生まれ変わるべくして生まれた転生スカイライン。
人気はありません。。。相模原方面でたまに見かけますが。。。
いい感じのFR車なんですけどねえ。

前にも書きましたが、R34はスカイラインの完成形です。
第２世代スカイラインの完成形。北米でブレークしてますねえ。
インテリジェントモビリティよりも、
日産にはFRの車をもっと出してほしいと思うわけです。

私的カーデザイン論。あくまで個人の見解です。

先日、MAZDAのCX-5とすれ違いましたが、
その時ふと、あの車に似ているなと思ってしまいました。。。
あの車とは、プリウスです。
マツダファンには激怒されそうですが、
テイストは一緒なんじゃないかと考えれば考えるほど思うわけです。
CX-5に限らず、最近のマツダ車の細い造形のライトは
一歩間違えればプリウスになっていたのではないか。
マツダはつり目にしないでよかった。踏みとどまった。
プリウスは下品なぐらいつりあがっている。
それでも口元をどうにかすれば、プリウスはもっと上品な感じになると思いますが。
口元に人間性も出ますからね。
欠陥自動車というイメージを持たれつつあるプリウス。
改良すれば欠陥を認めることになるし、
数年後には役割を終えたという感じで引退することになるのでしょうか。。。

悪魔の車なのか？

2019.4.19　30代の女性と児童を死亡させた池袋の事故。
高齢者が運転する乗用車が、ごみ収集車に衝突したらしいが、
収集車ばかりクローズした写真が目立つ感じがします。
意図的にプリウスを隠しているような・・・考えすぎか？？

運転していたのは、87歳の高齢者。
年齢の問題ももちろんあるのかもしれないが、
プリウスの因果関係は無いのか？？
これほど問題を起こしている車両もめずらしいのではないか？

何度も問題提起しているが、
おかしいのはお前だろ的な感じなんですかねえ。。。
そっくりそのままお返ししたいですが。

車雑誌でも最近行われている平成の振り返り企画。
今回ベストカーで見つけた記事では、ｖ35はとてもガッカリ賞で1位に輝きました。
ちなみに2位はエリシオン。3位はアルテッツァ2000だそうです。
選出は、評論家の片岡英明氏。忘れないように記事にしておきます。




自分も中途半端な車と評しているので、結構同意見なのですが、
カリカリに走ることを要求していないので、
結構十分だし、豪奢な内装も欲していないので、
ｖ35は、シンプルだし、実はこれでぴったりな感じなのです。

スカイラインには長い歴史があり、出るたびに賛否両論が噴出しました。
特にスカイラインはそういう宿命を背負った車です。
なので、悪口などに免疫がある、体力のある車です。
乗ってる方も、否の意見を軽くいなしていることでしょう。
（そうであってほしいですが）

がしかし、基地外、ＤＱＮなどが多そうな車種に意見するのは
少なからず勇気がいることでしょう。

そいつらは打たれ慣れていない。そして
度量が足りない。それに尽きる。

自分の意見をしっかりと伝えている評論家や自動車愛好家の
記事やブログを拝見すると思わず尊敬します。
これからも頑張ってください。

・・・と前置きして、自分も言いますよ。

さあ、どの車が標的になるのかな？？




・・・やっぱり明日以降にします。。。

時折、基地外かと思うぐらい車間距離をあけて
信号待ちしている車がいますが、
多分、不倫カップルなんだと思います。
後方のドライブレコーダーに写りたくないんでしょう。。。

・・・と想像してますが、あり得ることだと思います。

隣りに座っている女性は奥さんではない方なのかもしれません。。。

事故を起こさないための心得

その１
右折車や左折車がいて前が詰まった際は、
ちゃんと後続車がいないことを確認して車線変更すること。
待つ時は待つ！

お互い頑張りましょう。

新しいクラウン。。。いいのかそれで。
昭和のスタイルのままでいっときゃよかったのではないか？
その方が貴重な車になったのではないか？
とぼんやり思っております。スタイリングのことです。
自分的に、V35→BM→アテンザ→クラウンという順番になっております。
パクリの順番です。
水野さんが作った車は、どんだけ先進的なんだと思う今日この頃。

。。。貧乏人の偏狭的な視野です。気にせんでください。

その水野さん、三菱にとって悪夢のようなコメントをベストカーに寄せています。
ぼんやりとした、または袖の下をもらって試乗記事を書いている輩とは
次元を異にするレビューです。
この記事を目の前にして、自分が車についてどれほどのことを語れるのか、
自動車評論家といわれる方々は自問していただきたい。
もちろん私自身もそうなんですが。。。

車には、その方の価値観や経済状況などがモロに出ますからねえ。。。
変な占い師よりも車に精通した方の方が、一発で人物を見抜けるんじゃないかと思います。

先代アクセラは、デザイン最高の車なんですが、
乗っている方の感想として、ハンドルが軽すぎるそうな。
残念ですね。

実家に、デイズ、現行カローラがありますが、
どちらもハンドルがフニャフニャです。。。
やばいぐらいです。
高速走行はしない方がいいと思います。

昨夜、中央道上りを夜間に走っておりましたが、
タントが超高速でかっ飛ばしていました。猛者がいるなと思い、離れました。
近づきません。
ハンドルがある程度重くないと危険だと思います。

それと結構、取り締まりやってますね。
つかまっている車を立て続けにみました。
みなさん、気を付けて走ってください。

新型リーフの公式400kmという航続距離は
立派かもなという思いになりました。

リチウム電池の劣化は結構厳しいものがあります。
熱に弱いとか、エアコンつけると減りが激しいとか、
EV買うのはバカだとか、そういう情報を読むと
内燃機関の優位性はまだまだ続きそうな感じはあります。
がしかし、
他を見渡すと、PHVといわれる車のEV航続距離は
おおよそ50km前後なので、ほんとオマケ程度のものではありませんか。
このオマケのために高いお金払って買う方が。。。。
その数字と較べたら、リーフ立派！となるわけです。
値段も1千万もしないですからね。

バッテリーは劣化します。
今後のEVの展開のキモとなるのはやはり
電池の開発及び供給の整備なんですかねえ。


ガソリンに変わる燃料開発の方が簡単だったりして。。。

SUBARUはテールランプをもっと美しく作ってほしい。


ホンダのデザイナーがようやく交代したようです。
初代フィットをデザインした岩城さんという方。
これは期待が持てる！
東京モーターショーのEVコンセプトもよかった！
前任者は他で頑張ってほしい。
頑張れば頑張るほど、おかしくなってくるでしょうが。


やっぱりプリウスのドライブマナーは評判が悪い！
今さら言うことでもないですが、
いろいろ各地で悪評を聞きます。。。。
近寄らないのが賢明なのかもしれません。。。

報道ステーション見ました。
東武東上線でプリウスやらかしましたね。
ほんとにこいつらダメだ！

ベンツもディーゼルで不正をやらかしましたが、
リコール（ベンツでは自主的キャンペーンで修理としている）で、
直るもんなんですかね？？
素朴な疑問です。



あまりニュースでみかけませんが、
ルノー日産連合が世界販売台数1位になりました。
三菱がグループに入ったことが大きいようです。
瞬間風速かもしれませんが。。
ルノーのデザイナーを三菱に派遣してほしい。
ぶつかりあって、いい車作ってほしいです。



I貞Rみこさんの自動車評論読むと、マッハで気分が悪くなります。
もう人をむかつかせる才能の持ち主。すごいです。
自分だけかと思ったら、かなり彼女は嫌われている。
彼女のレスポンスの記事ひとつひとつに反論しているブログもあります。
（岩貞　bmw　で検索すると出てくるかも）
怒りはものすごいエネルギーを生みますね。

しかし、youtubeは貴重なメディアですねえ。
一昔前は、こんなにいろいろな情報を得ることはできなかったでしょう。。。
黒澤元治さんの荷重移動の運転の仕方とか勉強になります。







■FF、FRについて

今更どっちがいいとかいう議論は不毛です。
FRは情熱です。パッション。選ぶのはバカです。
FFの方が居住空間が広いとか、もろもろの優位性があるかと思いますが、
そんなことは百も承知なんです。
FRは大馬鹿野郎が乗る車であってほしい。
作ってる方も燃えるんじゃないですかね？？
だいぶくたびれたAE86を乗っている方をお見かけしますが、
やはり大馬鹿野郎なんだと思います。
そういう男を信じたいです。

スカイライン60周年。おめでとうございます。
オヤジ車といわれてますが、それでいいと思います。
いわゆる第2世代といわれるスカイラインは、走り屋やヤンキーさん御用達の印象。
V系になって方向性を大変換。
結果、従来のファンからは否定されました。
で、オヤジ車と言われるようになりましたが、その通りです。オヤジ車です。
どんどんオヤジが乗ればいい。それまで売れなくて、そういう方向性にしたんですから。
本物のGTカーですから、家族と一緒に快適な高速巡行が可能です。
変な車がいたら、ぶち抜けばいい。家族を守れ！
上には上がいるけども、肉迫できる性能の車だと思います。

本音は、もう少し安いFR車希望です。。。

スイフトよりもイグニスをよく見かけます。
イグニス、独特で目立ちます。
ただスズキの車で？なのは、後席のアイポイントを高くしていること。
エリオに乗ってた時期がありますが、やはり後席の着座位置が高く、
ふんぞりかえった感じで、ぐで〜とした感じで座れなかったです。
お尻を沈めてゆったり座れるのが理想。
けれども、スズキ車のシートの感触は抜群に良いと思う。



7/10号のベストカーで、T伊藤氏がティグアンを完璧な車と評していましたが、
強烈な違和感。。。事情がいろいろあるのかなと思いました。
便利な機能がてんこ盛りで、実用的には申し分なく、
嫌味のない実直そうなデザインもいいと思います。
が、四気筒1.4ｌのダウンサイジングターボで400万。。。FFオンリー。。。
時々二気筒でも走るらしい。。。
この価格設定、どうなんだ？？と思いました。
でも好きになってしまったら止められないと思います。

アマゾンプライムでほぼトップギア鑑賞完了しました。
もちろんGTも。
GTはスケールアップしてますが、
いったい自分は何を見せられているんだろうと、時々思う時もあります。。。


トップギアのあの二人が選んだワーストカーも面白かった。。
皆さんご存知のあの車が選ばれました。。。
アマゾンプライムで視聴できると思いますで、興味のある方は是非。

自動車評論家はたくさんいますね。
袖の下というか宣伝費をいただいて褒めることしかできない方や
自分の意見を通そうとする方などいろいろいらっしゃると思います。
四万十川のように澄んだ業界でもないと思うので、
なかなかご苦労が多いのではないかと思います。

メーカーから広告費をもらうなどした場合、
基本的にその車に対してはいい面ばかりを喧伝します。
その他いろいろなテクニックがあると思うので、
知らず知らずのうちに刷り込まれてしまう文面や言い回しもあるでしょう。

その中で、もしかしたら違う言い方で、
違うことを伝えている方もいるかもしれません。
この人は、実はこう言いたいのではないか？？と
読み手の力量でわかる情報もあるかもしれません。

朝のニュースでディーゼル問題がやってました。
VWだけではない。
あんまりニュースになっていなかったようですが、
FCAもベンツも去年、一昨年ぐらいからいろいろやらかしてました。
ディーゼルやっているメーカーは、
いろんな工夫？で試験をパスしているようです。

誰がどう見ても黒煙を一番出す燃料なわけで、
それをクリーンにすることは難しいのかなと思います。
それぞれの燃料にはメリット、デメリットがあるのかもしれません。
極寒の場合EVのポテンシャルも下がりますよねえ。。。

アルミテープチューン、効くと思います。
張る場所が的確であれば、ダイソーの100均テープでも体感できる。
みんカラなどを御参照ください。
が、耐久性、持続性に疑問。
2,3日もすると、「性能２割増し」の感じが薄らいでしまう。
単に慣れてしまうのかな？？
走り以外でも、静電気が減るとホコリも付きにくいですからおススメです。

TOPGEAR が選ぶ過去20年間に作られた偉大な車50選
と訳せばいいでしょうか？

詳しくは⇩を参照してください。
http://www.topgear.com/car-news/list/50-greatest-cars-past-20-years


日本のメーカーも選ばれています。インテグラタイプRや86、GT-Rなど。
結構いじられキャラになってますが、2代目プリウスが上位だったりします。

86ってなんだかんだ評価高いですよね。
意外にもマナーを心得た大人の運転している方も多いですし、
好感もてるクルマだったりします。

プリウスは上位ですけど、好感は持てません。。。
せっかくの車なんですから、もうちょっとデザインやら改良してほしい。。。
周囲をむかつかせる車の上位にもランクインするでしょうね。。。

最近多く見かけますが、なぜ点けない？？
軽自動車が多い。
基地外ですかね。

新型ワゴンR
なんかいいんじゃないでしょうか？
アメリカンテイストな感じで程よく下品。
優等生的に上品ぶってデザインしていないところが
思い切りの良さを感じます。

新型シビック
N-BOXやフリードなど実用的なラインナップばかりのホンダの中で、
逆にセダン、ハッチバックというスタイルは新鮮に映るのでは？
デザインは全然オリジナリティは感じないですが、
パクってなんぼの世界ですから、これはこれで思い切りが良いのではないかと思います。

こういうある意味下品というか、ミニスカートはいて
太ももを見せつけている感じの車がマツダやスバルにない感じです。。。
マツダのCMってダイソンみたいですからねえ。。。
CX-5開発した方にはすごく人間味を感じます。
スーツよりも作業着の方が似合ってる感じです。スタイリストがいて着用させられているんだろうなあ。
オイルだらけの作業着で、
「いい車作ったぞ！誰にも文句言わせねえ！」ぐらい吠えていただきたい。
そういう苦労する姿は見せるものではないと思いますが、
マツダ車に多少汗の匂いがあってもいいかと思うのです。

スバルは、CMで日本人の琴線に触れる音楽を多用し、
しかも愛でもってイメージづけし始めましたから文句言えない感じです。
インプレッサの異端感は微塵もなくなりましたが、愛だからしょうがないかと思ってしまいます。
丸目インプレッサstiなんて、股おっ広げてビラビラまで見せつけられてる感じでしたから残念です。。。

カーグラフックTV。。。
静かな何も情熱を感じない番組。M氏とCGの方の噛み合わない会話。
M氏の感想に対して、諦めたように「、、、そうねえ」と力なく対応するのがいと哀れ。
言いたいことがあるなら、ちゃんと言って喧嘩しろ！
CGの社員と試乗して感想を言い合う時は活き活きしてる。。。


carxs。。。
撮影に工夫が全くない番組。
フェアレディ大集合を取材した際も、もうちょっと車をかっこよく撮ったりした
インサート映像があってもいいんんじゃないかと思われました。
日産の田村さんも出演してましたが、軽い挨拶程度でもったいないなと思いました。
意外と気さくな感じの方ですね。ということがわかるだけでもいいか。
ウザい演出がないのがいいのかもしれませんね。

新型スイフト/
ロードスターの兄弟車スパイダーに顔が似てる。
2代目で大きく変わり3代目でよりシャープになって完成したように、
FMCしたばかりでなんですが、5代目で完成する感じのデザインだなと思いました。
スマートになってしまい、以前の様な愛嬌が感じられません。
ぽちゃ好き男性には魅力が無くなってしまったのではないでしょうか。

新型CX-5/
先代よりもかっこよくなりましたよね。
先代もマツダデザインを称賛されてましたが、今でもそう思いますか？？
新型登場で大分色あせて見えるのは自分だけでしょうか？
infiniti FXを作りたいんだなと思いますが、まだエロさが足りない感じがします。
それとマツダコネクト、邪魔だし安っぽくないですか？？
マツダデザイナーの威圧感なりを与えるデザインは簡単で安直だという記事をどこかで読みましたが、
もう一周まわって敢えてそれに取り組んでみたらいかがであろうか？
踏まえた上なので、そうそう簡単にできないと思います。

ラクティス/
中央道で何キロ出してんだ！
デミオとかフィットとかコンパクトカーでリミットまで飛ばす猛者が結構います。
プロボックスでもいました。会社の車だからって無茶するなあ。。。

スカイライン2000GT/
現在中古でも1000万以上するんですね。。。すげえな。
日本人の琴線に触れる名車。
内燃機関終了のアナウンスが近づいている今、
これから貴重になりそうなクルマはどれになりそうか考えるのは楽しいですね。

竹岡 圭/
おぎやはぎの自動車遍歴にも出演している自動車評論家。
人のよさそうなおばちゃん顔してるのがいいんですよね。ファンになりました。
年齢的におばちゃんですが、全然きれいでお若いと思います。
ホリデーオートによく寄稿されているので買っちゃいますよ〜
これで知ってる女性の自動車評論家は、
スカイライン身の程を知れ、プリウスは優雅でエレガントなデザイン発言で知られる
I貞Rみ子さんと二人になりました。

早朝から雪が降り始めました。
東京で11月に雪が降るのはとても珍しいですね。
昨年は雪が降らず、年明けに数回降った程度でした。
なのでスタッドレスは早いかなと思ってましたが、
結構降ってますね。。。

FRは乗れないっぽい。。。
四駆+スタッドレスが最強でしょうか。




バリバリのチューニングをしたスカイライン。
雪道は大変なようです。
毎朝これでは寿命が縮みます。

BRIDE HP http://bride-jp.com/

CARXSとかチューニング系の番組を見ていると
よくBRIDEの社長さんが出てきます。
実直そうな感じですごく好感が持てます。
ひとつひとつの製品を一生懸命作ってるのが伝わってきます。
イケイケな雰囲気のメーカーは引きます。。。
気分でいい加減にやられそうで怖いっす。。。
BRIDEさんのシート買ってみたいっす。
その時はよろしくお願いします。

最近は、アウディがいい感じなんでしょうか？
いい女連れたオヤジが乗ってるのがBMよりもアウディだったりします。
以前よりもBMのオーラが薄れている感は否めないです。
若い奴のBMが常磐道をオラオラな感じで飛ばしていますが、
ダンディはアウディにシフトしているのかもしれません。
ただやはりFRにこだわるのであれば違う選択になりますね。
結構ここは重要な価値観だと思いますが、いかがでしょう？



外車にはリミッター無いですよね。
紳士協定まで出せれば文句無しです。
それだけでも何でもいいか。。。