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2016年11月08日
エボリューションの復活が三菱の復活になるのでは？
BBCのTOP GEAR を面白く見てます。
SUZUKI SX4がタイムトライアルで使用されてますが、
ポンコツ扱いされながら頑張ってます。
ダメな車は容赦なくひどい扱いをされます。
そんな中で一目置かれる日本車も数多くあります。
NISSAN Zはドリフトの企画でピンで採用されてましたし、
TOYOTAのトラックは海に沈められたり、爆破されるビルの屋上に置かれて落下されたりと
そのタフさを世に知らしめました。
そして三菱エボリューションも結構評価が高いですね。
アストンよりもコストパフォーマンスが高いなんで言われてました。
今三菱の信頼は地に落ちてますが、
今後エボリューションの復活で蘇ってほしいですね。
世界的に評価されているのにもったいないです。
GT-Rがハイパフォーマンスカーになり、スカイラインやレヴォーグがGTカーの上品さを求める今、
凶暴なAWDのキャラクターで登場してほしい。
上品な日産、下品な三菱、でいいんじゃないでしょうか？
でも平穏に歩いている市民には迷惑かけんなよ。
SUZUKI SX4がタイムトライアルで使用されてますが、
ポンコツ扱いされながら頑張ってます。
ダメな車は容赦なくひどい扱いをされます。
そんな中で一目置かれる日本車も数多くあります。
NISSAN Zはドリフトの企画でピンで採用されてましたし、
TOYOTAのトラックは海に沈められたり、爆破されるビルの屋上に置かれて落下されたりと
そのタフさを世に知らしめました。
そして三菱エボリューションも結構評価が高いですね。
アストンよりもコストパフォーマンスが高いなんで言われてました。
今三菱の信頼は地に落ちてますが、
今後エボリューションの復活で蘇ってほしいですね。
世界的に評価されているのにもったいないです。
GT-Rがハイパフォーマンスカーになり、スカイラインやレヴォーグがGTカーの上品さを求める今、
凶暴なAWDのキャラクターで登場してほしい。
上品な日産、下品な三菱、でいいんじゃないでしょうか？
でも平穏に歩いている市民には迷惑かけんなよ。
2016年10月07日
RVR ROADEST
冠水が多いので、マフラーの位置や形状を最近気にしています。
で、現時点で一番マフラーの位置が高いと思ったのが、
三菱 RVR ROADEST。
多くの車が、おおよそタイヤ軸の下にあるのに、
ROADESTはバンパーにめり込んでるので、結構な高さにあります。
SUVでもセダンと変わらない高さにあるものが多い中
これはがんばってますね。
RVRはプジョーやシトロエンにもOEM供給されているようですが、
そっちの方がかっこよかったりします。。。
で、現時点で一番マフラーの位置が高いと思ったのが、
三菱 RVR ROADEST。
多くの車が、おおよそタイヤ軸の下にあるのに、
ROADESTはバンパーにめり込んでるので、結構な高さにあります。
SUVでもセダンと変わらない高さにあるものが多い中
これはがんばってますね。
RVRはプジョーやシトロエンにもOEM供給されているようですが、
そっちの方がかっこよかったりします。。。
