2010年01月13日
ボーイング777 200LRが出来るまで
YouTubeで工場見学の動画を探していたら、「ボーイング777 200LRが出来るまで」というのがアップされていました。でかいプラモデルを作っているようにも見えて、とても面白かったです。
以前は仕事で日本各地、たまに外国へ出かけていたこともあり、飛行機にはよく乗っていました。
どんな機種だったかというと、
ジェット機はB727,B737,B747,B767,B777,A320,ロッキード L-1011,DC8
プロペラ機だとYS-11,ボンバルディアDHC−8
でした。
(キリバス共和国へ行った時のプロペラ機の機種名がわからなかったのが残念)
生まれて初めて乗ったのはロッキード L-1011「トライスター」でした。あのロッキード事件で有名になった飛行機です。田舎もんだったので、前の晩親に電話したり、早めに行って窓際の席を確保したりしたことを覚えています。(笑)
年間数十回も乗るようになると、外の風景も見飽きてしまい、後部通路側の席で新聞読んでいるか、寝るかになってしまいました。w
そういえばJALも会社更生法の適用を申請するらしいですね、本体だけの再建なら難しいことではないでしょうが、過去の政治的つながりやOBなどのしがらみを断ち切れるかどうか。
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JAL機体整備工場見学と航空教室
築地市場「目の前でさばく生本マグロの解体ショー」&海鮮丼の昼食
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どんな機種だったかというと、
ジェット機はB727,B737,B747,B767,B777,A320,ロッキード L-1011,DC8
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でした。
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生まれて初めて乗ったのはロッキード L-1011「トライスター」でした。あのロッキード事件で有名になった飛行機です。田舎もんだったので、前の晩親に電話したり、早めに行って窓際の席を確保したりしたことを覚えています。(笑)
年間数十回も乗るようになると、外の風景も見飽きてしまい、後部通路側の席で新聞読んでいるか、寝るかになってしまいました。w
そういえばJALも会社更生法の適用を申請するらしいですね、本体だけの再建なら難しいことではないでしょうが、過去の政治的つながりやOBなどのしがらみを断ち切れるかどうか。
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