あれもこれも興味ありますねん！

トヨタアクアに関して、大きな不満は無く、

今はそれだけの高燃費を叩き出せるか？にチャレンジするのが

楽しい毎日だったりします。


もちろん、周りの車に走行ペースで迷惑はかけない様に細心の注意をはらっていますよ。

単独走行ならトロトロ走る事もありますが、

後続車がある時は、しっかり流れに乗るようにしています。


で、そんな燃費チャレンジをしていると、ますます欲しくなってくるものがあります。

それが、クルーズコントロールです。


以前にも書いたんですが、

ちょっと頑張ればクルーズコントロールを装着出来ると思えば思うほど、

欲しくて欲しくて堪らない装備だったりします。


モーターだけの走行と、エンジンを回した走行との境目で巡航する事が結構あるのですが、

その境でのアクセルコントロールがかなりシビアです。


アクアの乗り始めて、結構な時間が経過しましたので、

かなり足がアクセルの踏み具合と、そのキープに慣れては来ましたが、

本当にギリギリのところでキープしたりしますので、

路面に段差あって、車が揺れたりすると、その振動の影響がアクセルに伝わり、

自分の意思ではなく、エンジンを回してしまったりするのですｗ


燃費を狙うと、モーターとエンジンの2つのアクセルを用意してくれないか？と思う事があります。

もちろんそんな面倒な操作はしたくないし、また出来るはずもないのですが、

そう言う風に思ってしまう事があるんです。


また高速道路では燃費のために走り続けたいスピードのアクセルワークは

本当に微妙かつ中途半端な踏み具合なので、クルーズコントロールが本当に欲しく思います。


で、少し前に主要パーツの発注を済ませていたのですが、

色々と事情がありまして、入手出来たのは、つい先日でした。


こちらがその主要パーツ一式です。



すべてトヨタの純正部品です。

レバースイッチ　品番：84632-34011
スイッチワイヤー　品番：84633-48020
カバー　品番：45186-47030-C0
ネジ　品番：90159-50199（こちらは２個発注が必要です。）

参考にさせて頂いたのはコチラです。

みんカラ　BeioWolfさんのページ


他にも、みんカラを中心に色々なブログ等を参考にさせて頂きましたが、

いくつか配線を通す必要があるので、そちらの準備も整えているところです。


早く装着と配線を済ませて、夢のクルコンランプを点灯させたいものです。



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本日の番外編

しかし、やっぱりドアロックにも慣れないですね。

運転席はドアがロック状態でもアンロック状態でもレバーを引けば、

アンロックになりドアが開きます。

ですから何も考えず車外に出て、後部座席の子供を降ろそうとしたり、

トランクルームから荷物を降ろそうとすると、やっとロック状態に気付いたりします。


その時に奥さんがもう片方のキーを持って車内にいると、

車外からはキーのボタンを手動で操作してもウンともスンとも。。。


クルコンと同様、自動のドアロック・アンロックシステムも装着するのは時間の問題ですｗ