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2018年08月04日
湘南新宿ライン2543Y普通列車をアップで撮影いたしました！
こんばんは。今夜は各地で花火大会や夏祭り、盆踊り等で賑わいを見せた、週末土曜日だったと思います。
茨城県のひたちなか市に有る、海浜公園ではこの土日と次の土日に、ロッキン2018が開催され音楽イベントで、よりいっそうの賑わいかと思います。
さて今日はちょっと電車で移動し東京北区の撮影地、赤羽〜東十条間で沿線撮りをいたしました。こちらの区間での沿線撮りした写真は、何度か当鉄道ブログに写真を公開しておりますので、読者の皆さんもご存じかと思います。
今日の撮影では場所をずらして、赤羽寄りからカメラを望遠ズームモードに撮影し、湘南新宿ラインのE231系2543Y普通列車を撮影して見ました。
ご覧の掲載写真の通り撮影いたしましたが、かなりドアップな感じで撮影いたしましたので、E231系がメガ級の大きな画面になってしまいました。
湘南新宿ラインの線路は、東十条〜赤羽間の側道沿いから撮影となりますが、望遠レンズを使用すれば湘南新宿ラインの南行き列車も、鉄道写真をドアップで撮影する事は可能になります。
その他にEH500牽引の貨物列車の3054レや、特急スペーシアきぬがわ号等も、機会が有ればドアップで運行中のシーンを撮影して見たいですね。
編成全体は赤羽方向が右にカーブしている為、長大編成の写真をフルで入れる事はできませんが、短い編成で有れば、編成写真も撮影できるかと思います。例えば253系の特急日光・きぬがわ号や、E259系特急成田エクスプレス号、および東武100系スペーシアは、何れも6両編成ですので撮影しやすいかと思います。
その他には幕張車両センター配置の車両で、大宮総合車両センターで検査を受け回送運転中の、209系4両編成やE257系500番台も、撮影しやすい感じの場所ですね。
明日も暑い日曜日になりそうですが、お体に気を付けてお過ごしください。
※写真は宇都宮発、湘南新宿ライン経由の、逗子行き普通列車2543Yで運転中のE231系K-14編成。
撮影日2018年8月4日 赤羽〜東十条にて。
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茨城県のひたちなか市に有る、海浜公園ではこの土日と次の土日に、ロッキン2018が開催され音楽イベントで、よりいっそうの賑わいかと思います。
さて今日はちょっと電車で移動し東京北区の撮影地、赤羽〜東十条間で沿線撮りをいたしました。こちらの区間での沿線撮りした写真は、何度か当鉄道ブログに写真を公開しておりますので、読者の皆さんもご存じかと思います。
今日の撮影では場所をずらして、赤羽寄りからカメラを望遠ズームモードに撮影し、湘南新宿ラインのE231系2543Y普通列車を撮影して見ました。
ご覧の掲載写真の通り撮影いたしましたが、かなりドアップな感じで撮影いたしましたので、E231系がメガ級の大きな画面になってしまいました。
湘南新宿ラインの線路は、東十条〜赤羽間の側道沿いから撮影となりますが、望遠レンズを使用すれば湘南新宿ラインの南行き列車も、鉄道写真をドアップで撮影する事は可能になります。
その他にEH500牽引の貨物列車の3054レや、特急スペーシアきぬがわ号等も、機会が有ればドアップで運行中のシーンを撮影して見たいですね。
編成全体は赤羽方向が右にカーブしている為、長大編成の写真をフルで入れる事はできませんが、短い編成で有れば、編成写真も撮影できるかと思います。例えば253系の特急日光・きぬがわ号や、E259系特急成田エクスプレス号、および東武100系スペーシアは、何れも6両編成ですので撮影しやすいかと思います。
その他には幕張車両センター配置の車両で、大宮総合車両センターで検査を受け回送運転中の、209系4両編成やE257系500番台も、撮影しやすい感じの場所ですね。
明日も暑い日曜日になりそうですが、お体に気を付けてお過ごしください。
※写真は宇都宮発、湘南新宿ライン経由の、逗子行き普通列車2543Yで運転中のE231系K-14編成。
撮影日2018年8月4日 赤羽〜東十条にて。
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651系K105編成の運命は如何に！
おはようございます。8月最初の土曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。
先月28日に配置先の、勝田車両センターから郡山総合車両センターに回送された、651系電車のK105編成ですが、鉄道掲示板やSNSで何やら、廃車になるのでは無いかと言う内容の、書き込みがございました。
今後の動きに関しては、私も何とも言えない状況ですが、波動用としての運用もございますので、もしかしたら検査入場なのかなと思ったりもしております。
ただ651系K105編成が製造されたのは、1989年2月28日に川崎重工業で製造され、29年が経ちましたのでもしかしたら、廃車の可能性も否定できない処です。
特急スーパーひたち号や特急フレッシュひたち号で、130kmの速度で高速運転して来ましたので、車体の痛みや床下機器類の痛みも、気になる処でございます。
勝田車両センターには、K103編成とK105編成の基本編成7両2編成と、K201編成・K205編成・K207編成の付属編成4両3編成が配置されております。（付属編成のK207編成の付属編成は、青森にて疎開留置中です。）
651系のK103編成の4号車グリーン車は、防弾ガラス仕様の車両でVIF輸送向けになっている様です。また前述の付属編成4両は、いわき〜富岡間で運転されております。（勝田〜いわき間は回送運転で、送り込みされております。）
勝田車両センターの651系の基本編成は、首都圏の方へ臨時列車でも運転されております。写真の651系は今年5月に高尾〜日立間で運転された、快速ぶらり高尾散策号の写真です。以前は急行列車で運転されていた様ですが、快速列車での運転となりましたので、料金もお安くなりました。
485系無き後の波動用の651系も、まだ様々な臨時列車でも運転する事はできますので、今回のK105編成の入場が廃車にならない事を願うばかりです。
たまには夏季限定の臨時特急電車として、上野東京ラインを経由し会津若松発着の、特急あいづ号を651系で運転しても良いのでは無いでしょうかね。
まあ冬季は福島の会津地方も豪雪地帯ですので、耐雪構造で無い651系の運転には無理が有りそうですが、夏季で有れば運転できますからね。磐越西線のホーム有効長も7両基本編成での運転で有れば、支障も特に無いですからね。
651系のLEDヘッドマークに、特急あいづの表示も良いと思いますよ。ただ側面の方向幕は「臨時」の表記になりそうですが。(笑)
郡山総合車両センターに入場中の651系K105編成は、2つに分割されている様ですが、今後の動きに関しては注目して行きたい処でございます。
※写真は中央線の八王子〜豊田間のカーブを通過する、651系K105編成の快速ぶらり高尾散策号。
中央線で651系が運転される機会は、果たして今後も有るのだろうか？
撮影日2018年5月26日
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先月28日に配置先の、勝田車両センターから郡山総合車両センターに回送された、651系電車のK105編成ですが、鉄道掲示板やSNSで何やら、廃車になるのでは無いかと言う内容の、書き込みがございました。
今後の動きに関しては、私も何とも言えない状況ですが、波動用としての運用もございますので、もしかしたら検査入場なのかなと思ったりもしております。
ただ651系K105編成が製造されたのは、1989年2月28日に川崎重工業で製造され、29年が経ちましたのでもしかしたら、廃車の可能性も否定できない処です。
特急スーパーひたち号や特急フレッシュひたち号で、130kmの速度で高速運転して来ましたので、車体の痛みや床下機器類の痛みも、気になる処でございます。
勝田車両センターには、K103編成とK105編成の基本編成7両2編成と、K201編成・K205編成・K207編成の付属編成4両3編成が配置されております。（付属編成のK207編成の付属編成は、青森にて疎開留置中です。）
651系のK103編成の4号車グリーン車は、防弾ガラス仕様の車両でVIF輸送向けになっている様です。また前述の付属編成4両は、いわき〜富岡間で運転されております。（勝田〜いわき間は回送運転で、送り込みされております。）
勝田車両センターの651系の基本編成は、首都圏の方へ臨時列車でも運転されております。写真の651系は今年5月に高尾〜日立間で運転された、快速ぶらり高尾散策号の写真です。以前は急行列車で運転されていた様ですが、快速列車での運転となりましたので、料金もお安くなりました。
485系無き後の波動用の651系も、まだ様々な臨時列車でも運転する事はできますので、今回のK105編成の入場が廃車にならない事を願うばかりです。
たまには夏季限定の臨時特急電車として、上野東京ラインを経由し会津若松発着の、特急あいづ号を651系で運転しても良いのでは無いでしょうかね。
まあ冬季は福島の会津地方も豪雪地帯ですので、耐雪構造で無い651系の運転には無理が有りそうですが、夏季で有れば運転できますからね。磐越西線のホーム有効長も7両基本編成での運転で有れば、支障も特に無いですからね。
651系のLEDヘッドマークに、特急あいづの表示も良いと思いますよ。ただ側面の方向幕は「臨時」の表記になりそうですが。(笑)
郡山総合車両センターに入場中の651系K105編成は、2つに分割されている様ですが、今後の動きに関しては注目して行きたい処でございます。
※写真は中央線の八王子〜豊田間のカーブを通過する、651系K105編成の快速ぶらり高尾散策号。
中央線で651系が運転される機会は、果たして今後も有るのだろうか？
撮影日2018年5月26日
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