日々更新mobilerA8（Yahoo!ニュースを毎日ウォッチ）

東大は学歴ロンダリングが可能ということだ。
典型的なのは地方の大学を卒業後に、大学院で東大に行くこと。
こうしたパターンはどこにでもある。
だが、大学院を卒業するというのは本来の大学以上のレベルの研究をすることであるので、単純にロンダリングというものではないのだが・・・
28歳まで働いてこなかったということが厳しかったのかもしれないが、採用したのはトヨタだ。

Yahoo!より、
「学歴ロンダリングだ」上司が侮辱…自殺したトヨタ社員、適応障害で労災認定
11/19(火) 12:14配信読売新聞オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191119-00050121-yom-soci
記事より、
　２０１７年にトヨタ自動車の男性社員（当時２８歳）が自殺したのは、上司のパワーハラスメントで発症した適応障害が原因だったとして、豊田労働基準監督署（愛知県豊田市）が労災認定していたことが遺族側代理人の弁護士らへの取材でわかった。
遺族側は「トヨタ側の対応が不十分だった」として損害賠償を求めることも検討している。
　認定は今年９月１１日付。遺族側代理人の立野嘉英弁護士（大阪弁護士会）によると、男性は東大大学院修士課程修了後の１５年４月に入社。１６年３月に車両設計を担当する部署に配属されたが、間もなく直属の上司から「死んだ方がいい」「なめてんのか、やる気ないの」などと暴言を浴びせられたり、地方の大学を卒業して東大大学院に進んだことを「学歴ロンダリングだ」と侮辱されたりして適応障害を発症し、１６年７月から３か月間休職した。
　１０月に復職した後は社内の別のグループに異動したが、席はこの上司の近くにされ、仕事でプレッシャーがかかった時などに手足が震えたり、ミスが増えたりすることが続いた。周囲に「死にたい」などと漏らすこともあり、１７年１０月３０日、社員寮の自室で自殺したという。
　トヨタ側はパワハラと休職との因果関係を認めたものの、自殺との因果関係は否定したといい、遺族側は今年３月に労災を申請した。
　トヨタ自動車広報室は「お亡くなりになられた方に対し、心からご冥福（めいふく）をお祈りし、ご遺族にはお悔やみを申し上げる。労基署の決定を真摯（しんし）に受け止め、労災の防止、社員の健康管理に一層努める。互いに代理人を立てて協議中なので、詳細についてはコメントを控えたい」としている