GT-Rが好きなんです

BNR34 GT-R 後期型についてです。 R34 GT-Rのマイナーチェンジ版ですね。 ※以下、引用です。 ====================================================== R34GT-Rが発売されて約1年半、後期型となるマイナーチェンジが施された。 エンジンやサスペンションなどへの変更は無かったものの、 前期型でVスペックN1のみに装備されていた大型リヤブレーキローターが 標準装備となり..

BNR34 GT-R Vスペック N1についてです。 BNR34にもN1モデルがあるのだなと、つい先ほど思いました。 ※以下、引用です。 ====================================================== VスペックをベースにN1レース参戦用に設定されたモデルである。 今までのレース経験を生かした装備が施されており、 タービンは耐久性重視のメタルタービン（C106/GT-25）を採用、 またピ..

BNR34 GT-R 前期型についてです。 スカイラインGT-R史上、最も熟成され、そして完成されたのがR34 GT-Rです。 その前期型です。 ※以下、引用です。 ====================================================== 1989年にデビューしたR32GT-Rから約10年の歳月を経て、第2世代最後のR34GT-Rが発売された。 R33GT-Rで大型化されたボディは再び肉をそぎ落とされ、フ..

名機RB26です。 以下は私のBNR32のエンジンサウンドです。 マフラーはノーマルですが、力溢れるサウンドです。 My NISSAN SKYLINE GT-R BNR32 V-specⅡ RB26 EXHAUST SOUND やはりRB26の荒々しいフィールが好きです。 なお動画で見るより、自分自身でエンジン回してあげた方が 車の鼓動など、色々なものを感じることができ一層良いです。 RB26はただ馬力あるだけでなく、人間を..

BCNR33 GT-R 後期型 Vスペック N1についてです。 R33 GT-R、N1モデルの後期型も当然のようにありますね。 ※以下、引用です。 ====================================================== 標準車の再度のマイナーチェンジにともない、Vスペック N1 も同様の変更が行われた。 標準車と異なる点は、前期、中期の時と同様である。 〔主な変更点〕 ・セラミックタービンをメ..

BCNR33 GT-R 後期型 Vスペックについてです。 前期、中期に続き、当然後期型にもVスペックがありますね。 ※以下、引用です。 ====================================================== 標準車の再度のマイナーチェンジにともない、Vスペックも同様の変更が行われた。 標準車と異なる点は、前期、中期の時と同様である。 〔主な変更点〕 ・アクティブLSD の採用 ・ATTESA E..

BCNR33 GT-R 中期型 Vスペック N1についてです。 中期型 VスペックにもN1モデルがあります。 ※以下、引用です。 ====================================================== 標準車のマイナーチェンジにともない、Vスペック N1 も同様の変更が行われた。 標準車と異なる点は、前期の時と同様である。 〔主な変更点〕 ・セラミックタービンをメタルタービンに変更 ・N1専用ピ..

BCNR33 GT-R 中期型 Vスペックについてです。 R33 GT-RのマイナーチェンジされたVスペックですね。 ※以下、引用です。 ====================================================== 標準車のマイナーチェンジにともない、Vスペックも同様の変更が行われた。 標準車と異なる点は、前期の時と同様である。 〔標準車との変更点〕 ・アクティブLSD の採用 ・ATTESA E-T..

BCNR33 GT-R 中期型についてです。 R33 GT-Rが発売されてから、わずか1年でマイナーチェンジです ※以下、引用です。 ====================================================== R33GT-Rが発売されてから約1年後、初めのマイナーチェンジが行なわれた。 変更はインテリア、エクステリアパーツの若干のデザイン変更および、 安全面に対する変更としてデュアルSRSエアバッグを標準装..

BCNR33 GT-R 前期型 Vスペックについてです。 こちらは33Rの上位グレードとなります。 Vスペックの主な特徴はアクティブLSDやATTESA E-TS PROの採用ですね。 ※以下、引用です。 ====================================================== 標準車と同時期に発売されたVスペックは、 標準車より50万5000円高い529万円で売り出された。 主な変更点は、後輪のデ..

BCNR33 GT-R 前期型についてです。 いわゆるR33 GT-Rの初期型モデルですね。 初期型とはいえ、R32 GT-Rより性能は上回ってます。 ・RB26のトルクアップ(R32:36kg・m R33:37.5kg・m) ・ボディ剛性アップ ・空気抵抗値(CD値)低減など 設計された時期もR32は昭和。一方のR33は平成という違いです。 ※以下、引用です。 =====================================..

BNR32 GT-Rについてです。 言わずと知れた名車ですね。 特にBNR32はグループAで無敵を誇りました。 901運動による日産の社員の情熱が入ったR32、 そして自分が生まれた年に登場しているためか、 R32にはなぜか惹かれます。 ※以下、引用です。 ====================================================== 6年の長きに渡って生産されたR32GT-R。 そのバリエー..