GT-Rが好きなんです

　 BNR34 GT-R Vスペックについてです。 R34 GT-Rにさらなる走りに重点をおかれたのが、こちらのVスペックです。 ※以下、引用です。 ====================================================== Vスペックでの一番の変更点としては、グループCのグランドエフェクト技術を応用した、 量産車では国産初となる 『アドバンスドエアロシステム』 の採用である。 このシステムは、フロン..

BNR34 GT-Rについてです。 最後のスカイラインGT-Rですね。 ※以下、引用です。 ====================================================== 1999年に発表されたR34 GT-Rは、スカイラインの名を冠した最後のGT-Rとなった。 ボディは、R33 GT-Rよりもホイールベースで55mm、全長で75mmサイズダウン。 RB26DETT型エンジンは、セラミックターボの軸受け..

BCNR33 GT-R 後期型 Vスペック N1についてです。 R33 GT-R、N1モデルの後期型も当然のようにありますね。 ※以下、引用です。 ====================================================== 標準車の再度のマイナーチェンジにともない、Vスペック N1 も同様の変更が行われた。 標準車と異なる点は、前期、中期の時と同様である。 〔主な変更点〕 ・セラミックタービンをメ..

BCNR33 GT-R 中期型 Vスペック N1についてです。 中期型 VスペックにもN1モデルがあります。 ※以下、引用です。 ====================================================== 標準車のマイナーチェンジにともない、Vスペック N1 も同様の変更が行われた。 標準車と異なる点は、前期の時と同様である。 〔主な変更点〕 ・セラミックタービンをメタルタービンに変更 ・N1専用ピ..

BCNR33 GT-Rについてです。 R33 GT-Rは直進安定性が向上した、デブになった等々、 賛否両論の車ですが走りの面につきましては 名車BNR32より進化している車です。 ※以下、引用です。 ====================================================== 大きくなったとデビュー時は不評だったR33GT-R。 しかし、その走りの性能は完全にR32GT-Rを凌駕。 日本にはGT-..

BNR32 GT-R Vスペックについてです。 グループAで3年連続優勝を記念して造られたモデルですね。 VスペックというモデルはVictory Specificationの略で、 すなわち「レースで勝利するための仕様」という意味が込められています。 VスペックはR33 GT-R以降にも設定されたので、 こちらのR32 GT-Rで初代ということになりますね。 それでは、BNR32 GT-R Vスペックの特徴を記していきます。 ※以下、..