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ホンダとLGが米国に44億ドルの電気自動車バッテリー工場を建設へ(ニュース)[G翻訳]
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2022年8月31日水曜日作成者:ベル カーター
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( Natural News ) 日本の自動車メーカーである本田技研工業と韓国のバッテリーメーカーである LG Energy Solution は、米国の電気自動車 (EV) 用の 44 億ドルのリチウムイオンバッテリー工場に投資することを 8 月 29 日に発表した。
両社は、このベンチャーが電気自動車の生産を強化し、バッテリーのタイムリーな供給を改善し、北米で「急速に成長している」EV市場をターゲットにするのに最適な立場に立つと述べた. 工場の場所はまだ確定していないが、ホンダは米国の主要工場があるオハイオ州を検討していると伝えられている。
LGは新工場で年間約40GWhの生産能力を目指しており、EV用バッテリーは日本の自動車会社の北米工場に独占的に供給され、ホンダとアキュラのEVモデルに供給される。
LG との共同声明の中で、ホンダの三部敏宏 CEO は次のように述べています。 、ホンダは、EVの重要なコンポーネントであるEVバッテリーの現地調達に取り組んでいます。」
LG の CEO、Young- Soo Kwon 氏は次のように付け加えています。
一方、カリフォルニア州は先週、2035 年までに州内で販売されるすべての新車を電気またはプラグイン電気ハイブリッドにすることを義務付ける計画を発表しました。(関連: GREEN GOES STUPID:カリフォルニア州は2035年までにガソリン車の販売を禁止する.)
◆自動車メーカーは車の価格を引き上げ、バイデンの IRA が提供する税額控除を取り消す
ジョー・バイデン大統領のインフレ削減法 (IRA) には、アメリカ人に環境に配慮するよう説得するための 3,690 億ドルの割り当ても含まれていました。これには、EV 自動車メーカーと顧客に対する 7,500 ドルの税額控除案が含まれます。
ただし、自動車メーカーはすでに、提供された税額控除を相殺する値上げを発表しています。
更新された価格設定では、フォードの電気自動車の価格 は前年より 6,000 ドルから 8,500 ドル高くなりました。ゼネラルモーターズはまた、同社の旗艦 EV であるハマーの価格が 6,250 ドル値上げされると発表しました。
また、現在の電気自動車のほとんどは 、税額控除の対象にはなりません。
「自動車業界は、電気自動車の購入の大部分が税額控除の対象にならないことを警告しています。主な理由は、控除対象となるためには、電気自動車に北米大陸で採掘またはリサイクルされた鉱物を使用して北米で製造されたバッテリーが搭載されている必要があるからです。」 AP通信が報じた。
Alliance of Automotive Innovation の CEO である John Bozzella 氏は、米国で現在利用可能な 72 の電気、水素、またはプラグイン ハイブリッド モデルのうち、新しい規則の下で税額控除の対象となるのは 22 のみであると述べました。
「7,500ドルのクレジットは紙の上に存在するかもしれませんが、今後数年間でこの購入の対象となる車両はありません」とボゼラは声明で述べました.
さらに、EV の購入者が完全なクレジットの資格を得るには、車両のバッテリーに使用される金属の 40% が北米産である必要があります。2027 年までに、その必要なしきい値は 80% に達するでしょう。金属の要件が満たされない場合、自動車メーカーとバイヤーの両方がわずか 3,750 ドルの対象となります。
もう 1 つの規則は、電池の価値の半分を北米で製造しなければならない、さもないと残りの税額控除が失われるというものです。この特定の要件も年々厳しくなり、最終的には 2029 年には 100% に達します。
EV自体は北米で製造する必要があります。海外製の車両はすべて対象外です。
さらに、税額控除は、収入が 30 万ドル以下のカップルまたは収入が 15 万ドル以下の独身者にのみ適用されます。ステッカー価格が 80,000 ドルを超えるトラックまたは SUV、または 55,000 ドルを超える車は対象外です。
電気自動車に関するその他のニュースについては、RoboCars.newsをご覧ください。
アメリカ人が電気自動車を買うことに無関心であることを語る下のビデオをご覧ください。
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