あれもこれも興味ありますねん！

随分前に書いたのですが、私のアクアのナンバー灯などを

LEDのものに付け替えました。

本ブログ内「LED」検索結果ページ


また当時のブログを読んで頂ければ分かる通り、

ルームランプやナンバー灯など、たくさんのLED灯がセットになっている商品を

楽天のショップさんより安価に購入出来ましたので、

購入したてのアクアでしたが、ハイビームを除いては、LED化が一気に完了しました。


ただ、最初からディーラーオプションのLEDポジションランプなども装着していたため、

LEDランプの余りも出ておりました。

で、「LEDが余ってるんだよね〜」ってプリウス乗りの友達に話していたところ、

「じゃぁそのLEDをプリウス（３０系前期）に着けてよ」

と、えらく気安い友達のリアクション＾＾；；

まだアクアを購入して半年も経っていませんし、

アクアに対して根本的な部分での不満もありませんので、

買いかえる気もないのですが、スバルのディーラーさんに行ってきました。


実は最近ディーラーさんに行く事にすっかり慣れてしまっております。

以前は、セールスに来られたら嫌だなぁとか、

隣に営業さんが張り付いても、、、　なんて思ってたんですが、

今は申し訳ないぐらいに気にならなくなりました。


子供が小さく、車が大好きなんです。

そこで元来車好きの私ですから、趣味と実益を兼ねてと言いましょうか、

新しく自分の興味のある車が発売されたりするとディーラーに子供を連れて行ったり、

自分だけで見に行ったりした時もカタログを頂いてきて、

自分が堪能した後は、子供のための絵本になる訳なんです。


しかも子供用の絵本では載っていない様な

洗練されたカットオンパレードの絵本が、無料で手に入るんですから嬉しい事ばかりです。

アクアを購入して5ヶ月程度。

非常に気に入っているので買いかえる気などないのですが、

発売されたばかりの日産ノートを試乗してきました。


まぁ冷やかしと言われればそれまでなんですが、

結構ノリノリで試乗に行って来ました。


と、言うのも、今回の新型ノートは、コンセプト画が発表された時から「カッコイイ！」

感じていた車でして、実車がお披露目された時は、

ん？なんかちょっとカッコ良さが半減？？とは思ったものの、

コンセプトに近い形で実写化されましたので、

ちょっと見に行ってみっか！？って感じで日産ディーラーさんに行ってきたのでした。


ちなみにコンセプトがこちらで、



実車（ノート メダリスト）




うーん。。。　やっぱりこうして比べてみると現実感があり過ぎですかね？＾＾；；；

みなさんのところにもアクアがどんどん納車されている様ですね。

私のブログへのアクセスが、

数か月前では、「納車」とか「納期」なんてキーワード検索で行われていましたが、

現在では、すっかり

「クルーズコントロール」とか、「アルミ」なんてキーワードに様変わりしましたからね。


街中でもアクアへの遭遇率がほぼ100%と言えるほど高くなりましたし、

みなさんが知りたいと思う事象が変化するのは当然かと思います。

アクアが我が家に来てから約４ヶ月といったところでしょうか。

凄く良い感じですね。


さすがに今月は燃費があまり良くないのですが、

それでも20km/lなんて余裕で越えていきます。


あ、それとクルーズコントロールですが、実に順調です。

私の個人的見解ですが、「スロットル」と言う非常に重要な部分に関する部分ですので、

実際のレビューは、自分が納得出来るほど使ってから。。。　と思っておりましたが、

そろそろレビュー書いても良いかなぁと思っている程です。


クルーズコントロールを使用すると、運転が楽って言うのもあるんですが、

何と言っても、燃費の向上が凄いって事を実感しています。

今回は、リアのナンバー灯をLED化してみました。


私の場合、警察から逃げたくなる様な運転をしている訳ではないと思うのですが、

他車からのナンバーの視認性を上げるなんて、

何となく抵抗があると言うか何と言うか。。。


まぁとにかくセット購入したLEDランプ一式の中に、

リアナンバー灯用のLEDが含まれていたものの交換する気はなかったんです。

セット購入に至ったブログはコチラ


ところが、そんな気持ちも簡単に覆ってしまいました。

以前にも数度書きましたが、

トヨタアクアのドアロックの仕様が自分にはしっくりきません。


まず第一に私が気に入らないのが、

ドアに設置された、ドアロック装置のデザインそのものが納得出来ません。

以前の記事に写真付きで書いた事ですが、

運転席に座っていながら、ドアがロック状態なのか、アンロック状態なのか、

サッパリ分からないデザインで、どうしてこういう仕様なのか全く理解出来ないし、

不便に感じております。


また、運転席はドアが”ロック状態”でも、

ドアレバーを引けば自動的にアンロックにされる仕様ですので、

何の違和感もなく車を降りて、後部ドアやバックドア(トランク)を開けようとしても

他のドアがロック状態だったりして、開ける事が出来ないでイライラする事が多いのです。

アクアにクルーズコントロールを搭載する事を企んでいる訳ですが、

今日は先日の続きです。

先日のブログはコチラ


アクセルに関係する装備ですので、不安が無いと言えば嘘になります。

トヨタアクアに関して、大きな不満は無く、

今はそれだけの高燃費を叩き出せるか？にチャレンジするのが

楽しい毎日だったりします。


もちろん、周りの車に走行ペースで迷惑はかけない様に細心の注意をはらっていますよ。

単独走行ならトロトロ走る事もありますが、

後続車がある時は、しっかり流れに乗るようにしています。


で、そんな燃費チャレンジをしていると、ますます欲しくなってくるものがあります。

そういえば、すっかり書くのを忘れていたのですが、

って言うか、すでにニュースになっていたので今更感アリアリですが、

先月、アクアがトップセーフティピックに認定されました。


「トップセーフティピック」とは、アメリカの道路安全保険協会が行う衝突テスト基準で

好成績を残した車に与えられる認定で、