あれもこれも興味ありますねん！

アクアに乗り始めて２週間程度経過しました。

燃費だとか動力性能だとか、色々面白い事が分かってきました。


発表当初から色々と評価の良い内容の記事を

ネットで見かけますが、実際に乗ってみた感想としても

試乗で少し乗った時より、随分良い風に感じていますし、

私のアクアの実燃費や、乗り心地の感想なども概ねその様な高評価に準ずるものや、

それ以上の内容だったりしますので、まぁそれは追々書くとして、

今日は、これは是非直して欲しいって所をいくつか書きたいと思います。


車としての評価を大きく下げたくなるようなものではありませんが、

もうすでにマイナーチェンジに向けて開発がされているでしょうし、

１ユーザーの意見ではありますが、

是非ともそちらの方には、これらの内容も一考して頂きたいものです。

シフトポジションと表示

まずはシフト周りからです。

基本的に、私はアクアのこのシフト周りのデザインや仕様が気に入っておりません。

プリウスと同じものが良いと言う訳ではありませんが、

必要以上に古臭いデザインになってしまっていると思うのは私だけではないはずです。


馴染みのある使いやすいデザインになっていると、現在の仕様に落ち着いた経緯を

何処かで読んだ事があったのですが、それにしてもアクアと言う発売されたばかりのハイブリッド車の

未来感みたいなものを台無しにするデザインだと思うのです。


とは言え、今日書きたいのはそう言う見た目のデザインの話ではなく、

人間工学デザインの話です。

まずは実物の画像を見てください。



これが私のアクアの実際のシフトです。

一見してもらったところ、特に問題はない様に見えるでしょうが、

実際はこれが結構、曲者なシフトだったりします。


R（バック）のポジションを未だに間違える事があるのです。


画像をみて、バックをするには、どの位置にシフトを入れれば良いのか分かりますか？


正解はコチラです。



どうでしょうか？　この「R」の表示位置はおかしくありませんか？


目視でRの位置を確認して入れようとするほど間違える率が高い気がします。

感覚で操作した方が間違いがないのかもしれません。


同様に「N」ニュートラルも曖昧ですので、本当に良く間違えるのです。


もちろん、この画像は、シフトをほぼ正面からとらえた画像ですので、

運転ポジションからみた場合の見え方は異なりますし、

それを計算してデザイン設計されたものかもしれませんが、

結局は目視確認で操作して間違ってしまうので、良いデザインとは言えないと思うのです。


賛否両論ある様ですが、これなら、

まだプリウス式の方が間違いが起こらないのでは？と思ってしまいます。


見た目のデザインの件も含め、検討して頂きたいと思うのです。


ドアロックの表示

次にお見せするのは、ドアロックの画像です。

ドライブポジションの状態からドアロック部分を見た感じを再現しています。

どちらが解錠状態で、どちらが施錠状態の画像なのか判断して見てください。

Ａ


Ｂ


この画像は、iPhoneで撮影し、さらに分かりやすい様に拡大してトリミングしていますので、

”違い”が分かると思うのですが、実際にドライブポジションから見たところでは、

あまり違いを判別出来ないレベルです。


ましてや、運転中なら？　もっと言えば夜間だったら？？


もうさっぱり分かりません。


ちなみに正解は、Ａが解錠（オープン）状態で、Ｂが施錠（クローズ）状態です。


そもそも、こんな間違い探しみたいなものが成立する時点で、

これが正しいデザインでないのは明白です。


もちろん、このロックの先の部分にはオレンジ蛍光のシールが貼られているので、

解錠時に、横の角度からみれば、今が解錠状態である事は目視確認出来ます。

それが証拠に、同じドライブングポジションでも助手席側のドアを見ればそれが確認出来ます。



しかしそんな確認の仕方は、言うまでもなく馬鹿げているし、

安全性の面からみても仕様上から強制出来る確認方法ではありませんね。

やはり改善をお願いしたいと思います。


私は、色が濃く、あまり色が目立たない群青色か何かのシールを貼って

施錠時に目視確認出来る様にしようかと考えています。

もちろんチャイルドロックにしていますが、小さな子供を乗せる機会が多いですしね。



凄く面白い車だなぁと思って満足しているだけに、

今のところこの２点が本当に気になってしまっています。

マイナーチェンジの際には是非改善して下さい^^



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本日の番外編

ちなみにオプションですし、安全性にも何にも関係がないので番外編にしましたが、、、

シートヒータボタン

これも見てください。

シートヒータのスイッチです。



決められたオプションスイッチパネルに配置するしかないんでしょうが、

あまりにも不親切なボタン配置じゃないでしょうか？

どっちが運転席側でどっちが助手席側スイッチなのか、

感覚的に簡単に判断出来るものではありません。


英語が苦手な人では尚更ですね。

何故、横分割のスイッチにして、感覚的に判断出来る仕様にしなかったんでしょうか？

そんなに小さななスイッチ幅じゃないんですがねぇ。。。


もしくは、「L」とか「R」と刻印されている部分をそれぞれ右と左に少しずらすとか、

方向を示す三角印で方向を示すだけで

日本人でも簡単に右か左か簡単に感覚的に判別出来るものになったのに。。。