さて、先月フルクラムレーシングゼロカーボンを衝動買いしてしまったのですが、（サイクリングエクスプレスでセールやってて、輸送費やら税金やらこみこみで15万５000円で買えてしまったのです！前からこのホイール、ヒルクライムにもってこいなのではと気になってたもので、、、）今日で500km以上走行したのでインプレみたいなものをしてみようと思います。参考になれば幸いです。ちなみに、私の現在の手持ちのホイールは①フルクラムレーシング5（17ｃ：アイドル完成車についてたやつ。現在ローラー台専用）②カンパニョーロゾンダ（15C：初めて買ったヤツ。トレーニング用）③フルクラムレーシング0（17C：普段用）④カンパニョーロBORA ONE35（17C:AC3のタイプ。決戦用※ちなみに自分の決戦ってなんだろう？）⑤そしてこのレーゼロカーボン、、、いつの間にやらホイールだらけです。だって、ロードバイクってホイールでほんと走りの性格とか（見た目も）が変わるんですもん。とにかく、私、ホイール沼にはまっておりますが、これらのホイールはすべて海外通販で結構お安く買っております。今のところ、不具合とか不良品だったとことは無いです。このように一応結構ホイールは乗り比べていますので、それなりに違いがわかるのではないかと思ってます。で、このレーゼロカーボンですが、どんなホイールなのかということですが、私としてズバリこんなホイールだと思います。
ブルべなどのロングライドイベントに向いてる。登りとタイトコーナーメインの下りのみのレースなら最強。
その理由ですが、まずリムハイト30ｍｍのおかげでアルミレーゼロよりも加速いいしスピード維持も楽。けれど、時速40kmの手前で壁を感じます。この辺はやっぱりボラワン35のほうが秀でてます。ボラワンは40kmオーバーが楽です。ホントスルスル加速します。まあこの辺はリム高の差なので仕方ないでしょう。軽いので登りもアルミより楽です。重量はボラワンもほぼ同じなので登りではどっちもどっちですね。アルミスポークの2to1組のメリットととして、剛性のUpがありますが、このホイールはリムが30ｍｍハイトのカーボンですからさらに剛性が高められています。剛性が高いからじゃあ乗り心地もさらに固くなってるかというと、そうではなく、カーボンの衝撃吸収性により乗り心地は良くなってます。事実、いつもよりお尻が痛くなりません。特筆すべきは、この剛性の高さにより、反応がさらに良くなっていることです。とくに下りのコーナリングでそれを感じました。私、白石峠の下りって、タイトで急だし、正直怖くて今まで嫌いでたまりませんでしたが、初めてこの下りが楽しいと感じました。ホントコントロールしやすいし、コナーリング中の安定感がスゴイのです。狙った通りのラインをトレースできます。私みたいな下り音痴でも。これは下り得意な人にはたまらんのではないでしょうか。ハブは例によってUSBだから回るし言うことなし。ブレーキもAC3は普通に効きます。ウェットでも大丈夫。私、貧乏性なのでブレーキシューをカンパの純正品（赤いヤツ）がもったいなくてまだ使ったことなくて、通販で買ったライフラインの青い安いやつを使ってるのですが、これでも全然大丈夫ですね。後、これもボラワンとの比較ですが、レーゼロのほうがハイトが低いので、横風にはあまりあおられません。なのでこの点も疲れないのでロングライドに向いてると思います。とまあ、このような理由から上記のような評価をいたしました。なので、平坦もかなりあって、登りも下りもあるレースの場合は、ボラワンのほうがいいでしょうね。私の場合、ときがわまで行くのに往復100kmありますので、このホイールはとってもありがたいです。私みたいな貧脚OSSANは、ロングライドで巡航速度40kmなんてありえませんから、このホイールがぴったりなのかもしれません。けれど、けれど！私の趣味としてはボラワンがやっぱりかっこよくて好きなので、いざという時（だからそれどんな時？）はボラワンを履かせます。ホイールで見た目って、ホント変わりますし。以下ボラワンとレーゼロカーボン履かせたときの写真を見てください。
ボラワンAC35
色合いもぴったりで、美しくてカッコいい！さすがG3組。
レーゼロカーボン
武骨でスパルタン！これはこれで力強くてカッコいいですね！
まあこの辺は個人の趣味の問題なので、お好きなほうを選ばばいいと思います。
とまあ、こんな風にホイールってそれぞれ走りに個性があって、バイクの見た目も大きく左右するので、とっても大事なアイテムだと思います。私としては、可能な限り、ホイールはいろいろ試す価値があると思ってます。
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