b.ＪＲ嵯峨嵐山駅もすっかりモダンな駅舎に生まれ変わりましたね、
a.新しくなってもう何年になるんやろ、
b.２００８年６月１４日に使用開始なんで、もう丸５年になります、
a.もうそんなにたつのか、
b.ところで、今回の旅はどこ行くんすか、
a.今年の夏、福知山の花火大会で痛ましい事故が起こってコトバもないけれど、今回はその花火大会の会場までは行かず、途中から由良川（ﾕﾗｶﾞﾜ）を折り返して、ＪＲ綾部（ｱﾔﾍﾞ）駅から特急列車で殿様帰りの予定、
b.なぜ、福知山駅まで走らず、途中で折り返すんですか？
a.由良川（ﾕﾗｶﾞﾜ）の景色をゆっくり眺めたいから、特に右岸（＝下流に向かって右手）はクルマが入れないゆったり道が川ぞいに伸びてて、ここがとっても風光明媚（ﾌｳｺｳﾒｲﾋﾞ＝素晴らしいながめ）なんや、
b.なるへそ、ではさっそく旅の日付など、お願いします、
a.２０１０年９月１１日、ＪＲ嵯峨嵐山駅を９時過ぎに出発、園部（ｿﾉﾍﾞ）のひとつ手前、吉富駅まで輪行して、ここから自転車でスタート、山あいの田園を抜け、峠を越え、由良川（ﾕﾗｶﾞﾜ）をゆっくり流して綾部駅から特急で帰路につくというもの、
b.自転車とカメラは、
a.現在も現役バリバリ、ミヤタの名作マウンテンバイク、リッジランナー、１９９６年モデル、カメラは小粒ながら意外と写りが良いオリンパスのミュー１０５０ＳＷ、
b.なんで、吉富（ﾖｼﾄﾐ）なんてマイナーな駅で降りるんすか、
a.駅の横からのびる府道４５４号線がとても走りやすく景色もいいので、いつしかお気に入りの駅になってる、
b.無人駅とはいっても国道９号線をはさんでローソンもあるし、なにかと便利ですね、
a.郵便局も同じ駅舎内っていうユニークな作り、
b.それでは年季（ﾈﾝｷ）の入った（＝長年にわたって使い込まれた）マウンテンバイクにホイール（＝車輪）を取り付けて、いざ由良川（ﾕﾗｶﾞﾜ）を目指しましょう、
a.うむ、ではさっそく道草好きな我らは、由良川（ﾕﾗｶﾞﾜ）と逆の方向に走り始めよう、
b.嵯峨嵐山の駅からわずか２０分ゆられただけやのに、どえらい田舎へ来たような気がしますね、
a.いや、確かにどえらい田舎やけど、あの男前豆腐の本社工場はこの駅の少し北やし、その手前にはメグミルクの大きな工場もあるんやで、
b.そうなんすか、それは知りませんでした、
a.でも確かに、いま走り出した国道の南はこれという工場もないし、だから大きな車両も通らんわけで、結果とても走りやすい、
b.江戸時代から変わらないような味のある集落を縫って７０ｍほどの名もない峠を越えると、ビックリするほど広い道がまっすぐ伸びてますね、しかも、クルマがほとんど走ってないや、
a.大阪の自転車乗りたちが必ずというほど愛用する国道４７７号線に連絡するからこんなに広くなめらかなのか、
b.贅沢微糖ですね、
a.「ゼイタク・ビトウ」や、
b.でも、われわれは国道４７７号線たどらないんすね、
a.うむ、ここまで来たらあの「中山峠、良い峠」を使わずにはいられない、
b.今回その峠道の写真がなくて残念ですが、
a.景色写すより、風を切って走る方が気分良かったんやな、このときは、
b.つぎの写真は中山峠のずいぶん先、９月１１日というのに、もう刈り入れの終わった田んぼも、
a.福知山をへて日本海へとつながる大動脈、国道９号線はあの山の間を走ってるんや、
b.ということは、９号線に合流するんですか、この道、
a.いや、ぎりぎりのところで横に旧道がのびてるんで、そこを行こう、
b.なるほど、旧道というだけあって、昭和のテイストが色濃く残ってますね、それに交通量もほどほどで走りやすいや、
a.ここで左折してすぐ２０ｍほど登って下ると、塩谷古墳公園、
b.「しおや」、「しおたに」、どっちなんすか、
a.わからん、「正式な読みをお願いします」、京丹波町観光協会様御中（ｵﾝﾁｭｳ）、
b.御中ってなんすか、
a.個人じゃなくて団体や組織あてに郵便物を送るときは、「様」のあとにこれを付ける習わしらしい、
「組織には様御中（ｻﾏｵﾝﾁｭｳ）と宛名（ｱﾃﾅ）する」、
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