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ガソリンスタンド経営者ならわかるが、一般の人が値上がりする前に駆け込み給油ってバカとしか言いようがない。
混雑の中を並ぶだけ時間とガソリンの無駄。こんな無駄な経路にガソリンを使うことは愚かとしか言いようがない。
いっそ、車を使うのをやめることまで考えたらどうか？
報道も馬鹿げていると書けばいい。

Yahoo!より、
「最悪です」ガソリン価格大幅値上げへ　駆け込み給油で大混雑　利用者から怒りの声
12/18(水) 17:44配信
OBS大分放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4fc96159a9aaa5e9ea4587d6e941b959352500d
記事より、
19日から政府によるガソリンの補助金が縮小されます。これに伴い、店によっては5円程度のガソリン価格の値上げが見込まれ、年末年始に向けて家計を直撃しそうです。

（糸永記者）「大分市内のガソリンスタンドでは19日からの値上げを前に給油しようとする人で混雑しています」

資源エネルギー庁によりますと、16日時点の大分県内のレギュラーガソリン価格は1リットルあたり180.6円で、前の週より0.4円値上がりしました。

県内のガソリン価格は、政府の補助金で180円程度に抑えられてきましたが、19日から補助金が5円縮小され、価格の上昇が見込まれます。大分市の給油所でも5円程度の値上げを予定していて、駆け込みで給油する利用者が絶えず、道路上に車の列ができるほどの混雑をみせていました。

（客）「やっぱり痛いですね。ちょっとでも安く入れられる時に入れておいた方がいいと思って」「すべての物が値上がりしているのでかなり家計に響きますね。何かを辛抱しないといけない」「最悪です。年末年始楽しみたいのにお金がないってなる」

コメント

駆け込み給油の経済的なデメリットを冷静に考えれば、時間や燃料の無駄を伴う非効率な行動であることが明らかです。一例として具体的な数字を用いて、この非効率性を示します。
駆け込み給油の経済的デメリット

例えば、ガソリン価格が5円/L上がる前に、50L給油した場合、節約できる金額は以下の通りです：

5円 × 50L = 250円

たった250円の節約のために、多くの人が以下のようなコストを発生させています：

待ち時間のコスト
混雑したガソリンスタンドで待つ時間を1台あたり15分と仮定します。日本の平均時給は約1,200円なので、15分の時間コストは：
1,200円 ÷ 60 × 15 = 300円
節約額（250円）よりも時間の損失（300円）が上回る結果となります。

余分な移動コスト
駆け込み給油のために、例えば往復10km余分に走行すると仮定します。燃費を15km/L、ガソリン価格を180円/Lとすると、余分な燃料費は：
10km ÷ 15km/L × 180円/L = 120円
待ち時間と合わせると、節約どころか合計で170円の損失が発生します。

賢明な選択

ガソリン価格が5円/L値上がりしたとしても、50Lの給油で250円の節約に過ぎません。それをわざわざ行列に並び、時間や燃料を余分に消費してまで行うのは非効率です。

もし家計を真剣に考えるなら、ガソリン代の節約よりも移動を減らす工夫や、公共交通機関の活用を検討すべきです。また、報道もこうした行動のデメリットを指摘し、社会全体が効率的に行動できるよう促すべきではないでしょうか。
結論

駆け込み給油は一見お得に思えますが、実際には時間、燃料、ストレスを浪費している可能性が高い行動です。価格変動に対する冷静な判断と賢明な行動を心がけるべきでしょう。

English Comment

Rushing to refuel before a price hike may seem like a smart move, but when you break it down, it’s a highly inefficient action that wastes time, fuel, and effort. Let’s use some simple calculations to highlight the economic disadvantages of this behavior.
Economic Drawbacks of Last-Minute Refueling

For instance, if gas prices are expected to increase by 5 yen/L, and a driver refuels 50 liters, the total savings would be:

5 yen × 50L = 250 yen

However, this small saving is often outweighed by the following costs:

Time Cost
If waiting in a long line at a gas station takes about 15 minutes, and the average hourly wage in Japan is approximately 1,200 yen, the value of that time is:
1,200 yen ÷ 60 × 15 = 300 yen
The time cost (300 yen) exceeds the savings (250 yen), making the effort counterproductive.

Additional Fuel Cost
If a driver makes an extra round trip of 10 km to refuel, assuming a fuel efficiency of 15 km/L and a gas price of 180 yen/L, the extra fuel cost would be:
10 km ÷ 15 km/L × 180 yen/L = 120 yen
Adding this to the time cost, the total loss comes to 170 yen, turning the supposed savings into an actual expense.

Smarter Choices

Even if gas prices rise by 5 yen/L, the savings for a typical 50L refuel amount to just 250 yen. Instead of waiting in long lines and incurring additional costs, drivers should focus on reducing unnecessary travel or considering public transportation options to manage overall expenses.

Moreover, media coverage should emphasize the inefficiency of such behavior rather than encouraging it, thereby helping society make better-informed decisions.